デウルネ空港の以前の環境許可は6月17日に期限切れとなった。空港は新しい許可の申請書を期限内に提出したため、これは問題ではない。フランダースのズハル・デミル環境大臣（N-VA）は、遅くとも8月10日までに、空港が新しい許可を受けるかどうかを決定する必要がある。
デミール氏は、政府からの助言を受けていないため、まだ決断を下すことができていない。しかし、木曜の夕方から、その助言は環境課で入手できるようになっている。政府は、一定の条件が満たされれば、空港に新たな許可証を発行するよう大臣に勧告している。
条件
注目すべき条件は、今後は午前 7 時前のフライトが空港で許可されない可能性があることです。現在、TUI Fly はデュールネから早朝に出発することがあります。たとえば、金曜日には午前 6 時 40 分にイビサ行きのフライトがあります。政府によると、これらの早朝のフライトは禁止されるべきです。フライトは午前 7 時以降にのみ出発または到着が許可されます。
その代わりに、午後11時前に到着予定のフライトが遅延のため午後11時以降にデュールネに到着した場合、別の空港に迂回する必要があります。政府は、これらの遅延したフライトが午後11時以降にデュールネに着陸するよう勧告しています。
ルーク・デ・ワイルド。 — © RR
「全体的に見て、これは公平な勧告だと思います。空港と活動家グループの両方の希望に合致しています。」
ルーク・デ・ワイルド
空港専門家
委員会が課そうとしているもう一つの条件は、空港とブーケンベルグレイのヘット・ランド・ヴァン・ヌ小学校の間に防音壁を建設することだ。空港自身も許可申請の際にこの防音壁をオプションとして提案していた。
GOVC はまた、6 月、7 月、8 月の土曜日の午後 2 時からの「タッチ アンド ゴー」飛行を禁止するよう空港に要請しています。これは、訓練中のパイロットが地面にタッチしてすぐに再び離陸する飛行です。パイロットは、着陸に成功した後に素早くゴーアラウンドを行う方法を学びます。これらの「タッチ アンド ゴー」飛行は通常、大きな騒音公害を伴います。その他の訓練飛行は、土曜日の午後に継続することが許可されています。
「全体的に見て、これは公平なアドバイスだと思います」と空港専門家のルーク・デ・ヴィルデ氏は答える。「これは空港と行動団体の両方の希望に合致しています。」
© ベルギー
とにかく抗議する
大臣がアドバイスに従えば、いずれにせよ抗議が起きるだろう。例えば、フリーガープレインのような活動グループは、何年もの間、ドゥールネ空港の閉鎖を主張してきた。市民運動によれば、空港は公園エリアに改造されるべきだという。運動は、とりわけ、空港が住宅密集地域に位置し、住民に騒音や悪臭の迷惑をかけ、健康被害のリスクが高まっていると不満を述べている。
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しかし、空港側は、TUIフライが昨年からドゥールネ空港から運航している新型エンブラエル195 E2機の騒音は、以前の機体より50パーセント少ないと主張している。また、エンジンと空気力学の技術的調整により、座席当たりのCO2排出量は以前のTUIフライ機より33パーセント少ないという。
新たなフランダース政府がすぐには発足しないと仮定すると、デミル大臣は誰が勝利するかを決めなければならないだろう。
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2024-06-27 18:46:21