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検察は司法省にボーイング社を737MAX墜落事故で起訴するよう勧告、情報筋が語る

協議に詳しい関係者２人によると、連邦検察官は、ボーイングが２０１８年と２０１９年に３４６人が死亡した墜落事故に関連した訴追を免れるはずだった２０２１年の合意条件を満たさなかったとして、司法省高官に対し、同社を刑事告訴するよう勧告している。刑事告訴は、当局が利用できるいくつかの選択肢のうちの1つに過ぎない。 関係者の１人は、検討中であり、最終決定はまだ下されていないと述べた。関係者は、非公開の協議について匿名を条件に語った。この勧告に関するニュースは、日曜日にロイター通信によって最初に報じられた。ボーイングはコメントを控えた。2018年10月にインドネシアで起きたライオン航空のジェット機墜落事故と、その5カ月後にアディスアベバで起きたエチオピア航空の墜落事故で亡くなった人々の遺族を代表する弁護士は、検察側から今後の対応について連絡を受けていないと述べた。「遺族らは報告書が真実であることを望んでおり、もしそうだとすれば、検察当局の幹部らがキャリア検事らの勧告に従うことを遺族らは望んでいる」とユタ大学法学部教授で元連邦判事の弁護士ポール・G・カッセル氏は述べた。「ボーイング社はすでに訴追を逃れる機会があり、義務を果たせなかったため、刑事訴追は間違いなく適切だ」司法省は5月にボーイングが規約に違反したと発表した。 同社は2021年に「起訴猶予合意」を締結しており、いくつかの条件を満たすことと引き換えに刑事訴追を免れることが可能になっていた。その発表以来、検察は今後どう進めるか検討している。刑事告発の可能性もあるが、政府には新たな延期合意の下で和解に達する、追加の罰金を課す、ボーイングが義務を果たしているかを確認するために独立監視員を義務付けるなどの条件を課すなどの選択肢もある。同社の独立監視は2021年の合意には含まれていなかった。検察は裁判を選択する可能性もある。司法省は7月7日までに今後の対応を決定しなければならない。政府とボーイング社の間での議論の内容は明らかにされていない。2021年の合意では、 ボーイング社は、墜落事故の原因とされたソフトウェアシステムに関して同社の技術パイロット2名が連邦規制当局を誤解させ、25億ドルの罰金を支払ったことを認めた。そのうち5億ドルは亡くなった家族に支払われた。ボーイング社はまた、不正行為を検知し報告するための社内システムを強化することにも同意した。同社が契約条件を満たせば、刑事訴追はされない。この契約は、1月にアラスカ航空の737ジェット機のドアパネルが飛行中に爆発したわずか2日後に失効し、政府による新たな刑事捜査が現在も続いている。墜落事故の被害者の家族は、検察が2021年にボーイングの刑事訴追を免れる決定を下したことに衝撃を受け、怒りを覚えた。検察とボーイングが和解交渉を行った時点では被害者とはみなされていなかったため、相談されることはなく、多くがメディアの報道でこのニュースを知った。しかし、遺族は後に訴訟を起こし、家族を犯罪被害者とみなす権利を勝ち取った。この指定は、検察官が事件に関する重要な行動について遺族の意見を求めることを義務付けた。司法省は遺族と数回会合を開いており、直近では先月、遺族が検察の進め方について意見を述べた。今月初めに司法省に送られた書簡の中で、墜落事故の犠牲者の遺族らは、ボーイング社は250億ドルの追加罰金を科せられるべきであり、司法省は「ボーイング社に対する積極的な刑事訴追」を追求すべきだと述べた。さらに遺族らは、墜落事故当時ボーイング社にいた元最高経営責任者デニス・ムイレンバーグ氏を含む同社幹部らも訴追されるべきだと述べた。「他の軽微で罪の軽い事件では司法取引が行われることが多いが、今回の事件では、ボーイング社に対するさらなる譲歩は全く不当かつ不適切だ」と遺族らは述べた。先週、 ボーイング社の最高経営責任者デビッド・カルフーン氏は、上院常設調査小委員会の委員らによる議論の多い公聴会に出席し、在任中のボーイング社の業績にもかかわらず3200万ドル以上の報酬を受け取っていたとして激しく非難された。カルフーン氏が出席する数時間前、小委員会は内部告発者からの新たな証言を発表した。 ボーイングは軌道から外れていた 同社は、インドネシアのライオン航空機墜落事故のわずか数か月後に、数百の基準を満たさない航空機部品を検査し、品質検査官の排除を要求した。「我々の文化は完璧からは程遠い」とカルフーン氏は議員らに語った。「しかし我々は行動を起こし、前進している。」 #検察は司法省にボーイング社を737MAX墜落事故で起訴するよう勧告情報筋が語る