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2024-06-20 17:15:00
- 革命的なアストラブリッジは、通常の交通中に高速道路や道路を修復することを可能にする。
- 橋の長さは実質的に任意ですが、車両の最高速度は時速60kmです。
- アストラ橋の各部の動きは数十個の車輪によって確保されている
現代のインフラと交通工学の分野では、高速道路の補修プロセスをより効率的かつ迅速にする方法が常に模索されています。最近注目されている重要なソリューションの 1 つが、迅速な組み立てなど、いくつかの重要な利点を備えた移動可能なモジュール式橋梁構造である Swiss Astra Bridge です。
Astra Bridge はどのように機能しますか?
現在のバージョンのアストラ橋は、優れた技術的パラメータを備えています。モジュール化により、橋の長さは事実上無制限です。幅は 7.57 メートル、最大高さは 4.65 メートルです。これらの寸法により、トラックやバスなどの大型車両がスムーズに通行できます。さらに、橋の両側には車両のスムーズな出入りを保証するスロープが装備されており、交通の全体的な効率と安全性が向上します。最大許容速度は 60 km/h です。
アストラ橋は、2022年にスイスのA1高速道路のレッヒャースヴィル-ルターバッハ区間で初めて試験され、長さ236メートルの構造物として組み立てられました。構造物全体が完成し、最初の車とトラックが走行できるようになるまで、わずか2日しかかかりませんでした。
橋の交通の流れを改善するため、アストラのエンジニアと技術者は、スイス連邦材料科学技術研究所 (EMPA) を含む社内外の専門家と協力しました。主な改善点には、ランプの延長と傾斜の変化の最適化が含まれます。ランプの初期の傾斜は 6.1% から 1.25% に減少し、さまざまなタイプの車両が橋をスムーズに出入りできるようになりました。この橋は、キャラバン、スポーツカー、バス、トラック、セミトレーラーなど、さまざまな車両に対応しています。
構造は非常に頑丈で、よく考えられています。すでに述べたように、「橋」の長さは 236 メートルで、それぞれ 33 トンの重量がある 12 個のメイン モジュールを使用する必要があります。これに加えて、橋への車両のスムーズな出入りを保証する特別な傾斜路とスロープもあります。これらのモジュールの重量はそれぞれ 56 トンです。236 メートルの橋には、車両が移動する 57 個の支持プレートも含まれています。
この技術の主な利点の 1 つは、補修区間の全長に沿って簡単かつ効率的に移動できることです。高速道路の 1 区間が完成すると、橋は油圧で 10 cm 持ち上げられ、次の区間に移動されます。そこで、このプロセス全体が繰り返されます。このサイクルは、プロジェクト全体が完了するまで継続できるため、従来の方法に比べて、補修や建設に必要な時間が大幅に短縮されます。これらのリフティング シリンダーは、高度なシステムによって制御され、橋の構造を移動させる 96 個の車輪と連動して動作します。
橋梁下の作業エリアは、建設作業に必要な作業員と機械類が十分に収容できるスペースを確保できるよう設計されており、長さ100メートル、幅5.1メートル、高さ3.1メートルで、効率的かつ安全な作業を行うのに十分なスペースを確保しています。
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記事の著者
ヨゼフ・ノヴァク
私は科学技術にずっと興味を持っており、イオン応用技術を扱う博士課程の学生です。人間の創造性と能力のおかげで何が生み出されるのか、いつも驚かされます。自由時間は山でも都会でも旅行するのが好きです。
#交通規制なしで高速道路を修復スイスはこれに驚異的な技術を活用 #SMARTmania.cz