ソラからの第330飛行隊の救助ヘリコプターはすでに飛行しており、すぐに事故現場に到着した。中央救助サービス（HRS）が知らなかったのは、別の救助ヘリコプターも北海のスタットフィヨルドBプラットフォームの近くに飛行していたということだ。 ベルゲンズ・ティデンデ このヘリコプターは、フローレから飛来した救助ヘリコプター2号機より30分早く到着できた可能性があることを示しています。
事故からわずか4か月後、パイロット協会の代表はHRSの状況対応に異議を唱えている。彼はHRSが民間の救助ヘリコプター7機のうち1機に出動を要請しなかったことに失望している。
「我々の組合員の間には大きな不満がある。特に捜索救助飛行に従事する人たちの間ではそうだ」とカール・ギルバート・ロドリゴ氏は新聞に語った。
事故で亡くなったレイドゥン・ヘステトゥンさんの命が、30分早く救助されていれば救えた可能性はほとんどないが、ロドリゴさんは諦めている。
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「私が言いたいのは、スタットフィヨルドのヘリコプターが救助活動に違いをもたらしたかもしれないということではなく、当時はそれを知らなかったはずだということです。まず、利用可能なすべてのリソースを動員する方がはるかに良いのです。その後、必要がない場合は努力を中止することができます」と彼は言います。
民間の救助ヘリコプターは、公共のヘリコプターと同様に、主要な資源としてみなされる必要がある。HRS の救助検査官アンドレアス・H・ネーシャイム氏は、民間のヘリコプターが呼ばれなかったという事実にもかかわらず、彼らは正しい選択をしたと考えている。
「我々は、彼らがどこにいるかわかっている公共の救助ヘリコプターなどのリソースを活用します。キーを2回押して音声メッセージを送るだけで、彼らに連絡が取れます」とネスハイム氏はベルゲンズ・ティデンデ紙に語った。
2024-06-20 05:46:06
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#パイロット協会はソトラ郊外でのヘリコプター墜落事故を受けて主要救助センターを批判した