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2024-06-13 20:28:51
ステランティスのCEO、カルロス・タバレス氏は、2024年6月13日、ミシガン州オーバーンヒルズの北米本社で行われた投資家向け説明会の後にメディアに対し語った。
マイケル・ウェイランド / CNBC
ミシガン州オーバーンヒルズ — ステランティス 同社は、最高経営責任者（CEO）のカルロス・タバレス氏が木曜日に、売上高の減少、在庫の膨張、投資家の懸念につながった、同社と同社の米国事業における「傲慢な」ミスと表現したミスを修正している。
タバレス氏は、車両在庫の売り切りが十分でなかったこと、具体的には名前を明かしていない2つの工場での製造上の問題、そして「市場への参入方法の洗練度」が欠如していたことという3つの要因が重なって、問題が生じたと述べた。
「3つの問題が重なり、私以外の誰も、これらの問題に対処するためのタスクフォースを直ちに立ち上げるべきだった」と彼は木曜日にメディアに語った。 同社の投資家向け説明会の後 北米本社で「あなたが傲慢だと言っているのは、私自身のことです。私は、3つの問題が重なり合っていることを認識して、すぐに行動すべきだったという事実について話しているのです。」
投資家デーでは、タバレス氏と幹部らが投資家に対し、同社の事業状況や、業界と経済の不確実性の中でステランティスが野心的な財務目標を達成する計画について幅広く説明した。同社はまた、2024年のガイダンスを再確認し、今後も株主への資本還元を継続することを誓った。
タバレス氏は製造や市場投入の問題について詳細を語らなかったが、ステランティスの車両在庫は、同社がインセンティブを抑制し、マーケティング予算を削減したため、米国の大手自動車メーカーをリードしている。ステランティスの米国での売上は第1四半期に10％減少し、 収益の減少。
5月に、 コックス・オートモーティブが報じた ステランティスのジープとラムブランドの車両供給日数は、業界平均の76日の2倍以上だった。ステランティスは昨年、米国での販売が減少した唯一の大手自動車メーカーであり、市場シェアは10％を下回った。 ヒュンダイ起亜を含む自動車メーカーが初めてステランティスの販売台数を上回った。
売上は落ちているものの、同社は依然として世界で最も収益性の高い自動車メーカーの1つである。2021年にフィアットクライスラーとPSAグループが合併してステランティスが発足して以来、同社の調整後営業利益は2021年から昨年にかけて31％増加した。調整後利益率も上昇しており、同じ期間に0.4％ポイント上昇して12.8％となった。
ステランティスは、 収益12%減少 同社は第1四半期、純価格は堅調に推移したが、売上高の減少と為替の影響を理由に、前年同期比で1.5％減の100万ポンド（約1100万円）の減額を決定した。コックス・オートモーティブによると、同社の米国における平均車両取引価格は5万7266ドル。業界平均は4万8389ドル。
コスト削減
イベントの一環として、タバレス氏は、ステランティスは2021年1月にフィアットクライスラーとPSAグループの合併により84億ユーロ（90億ドル）のコスト削減を達成したと述べた。
この金額は、2019年に合併が発表された当初の予想の2倍以上であり、更新された 50億ユーロ 世界最大の自動車メーカーの一つが誕生する合併完了後5年以内に、予想削減額が20億ドルに達する。
タバレス氏は、最大の削減は同社の車両のエンジニアリング資産の共有と統合で達成され、次いで購買が続いたと述べた。
コスト削減は、ベテラン自動車幹部にとって重要な使命である。その他のコスト削減策には、同社のサプライチェーンと業務の再編、人員削減などがある。
公開書類によると、2019年12月に合併が合意されて以来、ステランティスは2023年までに従業員数を15.5％、つまり約4万7500人削減した。今年に入って米国とイタリアの工場労働者数千人を対象に人員削減が行われ、両国の労働組合の怒りを買っている。
ステランティスの幹部数名はCNBCへの人員削減は困難だが効果的だったと述べた。影響が出る可能性があるため匿名を条件に話した他の幹部は、削減は過酷なまでに過酷だったと述べた。
投資家デー
この削減は、2030年までに利益を増やし、売上高を3000億ユーロに倍増するというステランティスの戦略計画の一環である。この計画には、調整後営業利益12％以上、産業フリーキャッシュフロー200億ユーロ以上の達成などの目標も含まれている。
「我々は道を探しているのではなく、どこへ向かうのかわかっている」とタバレス氏は、同社の2030年戦略計画「Dare Forward」に言及して語った。
ステランティスは、2桁の調整後営業利益（AOI）マージン、プラスの産業フリーキャッシュフロー、配当と自社株買いの形で少なくとも77億ユーロの投資家への資本還元を含む2024年のガイダンスを再確認した。
同社は、ジープが世界的に同社の主力となると予想している。ステランティスはジープ車の販売が伸びると予想している。 世界的に50% 同社は今後3年間で、典型的なアメリカのSUVブランドを活用して利益の拡大を図ろうとしている。
大西洋を横断するこの自動車メーカーは木曜日、2027年までに生産と販売を約150万台に拡大すると発表した。そのために、同社は車両とパワートレインの提供を拡大する。
「ジープブランドはどこでも地元のヒーローになれる」とタバレス氏は言う。「私たちはジープの生産拠点を強化していくつもりだ」
#ステランティスは合併により90億ドルのコスト削減を達成した