スピリット・エアロシステムズの内部告発者、ボーイングのサプライヤーに問題があると主張 : –

カンザス州ウィチタ — スピリット・エアロシステムズでのキャリアの大半を、サンティアゴ・パレデスはラインの最後で働いていた。彼の仕事は、機体が出荷される前に製造上のミスを見つけることだった。 ウィチタの工場、そしてパレデスはそれらをたくさん捕まえました。

「品質が悪いんです。仕事の質が悪いんです、単純に」と彼は、スピリット航空で品質検査官として働いていた12年間に自分が発見した重大なミスの写真を携帯電話でめくりながら言った。

ボーイングは、品質に対する傷ついた評判を回復しようとしている。 737 Maxのドアプラグの破裂 昨年1月に空中で墜落事故を起こした。経営難に陥った航空機メーカーは、ボーイングの機体を製造する主要サプライヤーであるスピリット・エアロシステムズの買収交渉中である。 カンザス州ウィチタにある。

しかしパレデス氏は懐疑的だ。同氏はスピリット航空の問題は根深いと警告し、ドアプラグの破裂には驚かなかったと述べている。

「それは時間の問題だった」とパレデス氏は、工場から重大な欠陥が漏れ出す前に語った。

ドアプラグの破裂は、ボーイングとスピリットに対する新たなレベルの監視をもたらした。連邦規制当局は、 4つのキーボルトが紛失していた 同機がボーイングの工場を出発したとき、ドアプラグは再び開けられなければならなかった。しかし、作業員がウィチタにあるスピリットの工場で取り付けられた損傷したリベットを修理するため、ドアプラグはそもそも再び開けられなければならなかった。

それ以来、両社は製造品質の向上に努め、 信頼を再構築する 連邦規制当局と一般の乗客の協力を得て、ボーイングはスピリット航空の買収交渉を行っている。

ボーイングが戦略を変更

「われわれもスピリットも、この2社の再統合が航空宇宙産業の安全と品質にとって最善であると信じている」とボーイングのブライアン・ウェスト最高財務責任者は3月の投資家向け会議で述べた。

これはボーイングにとって劇的な方向転換だ。同社は約20年前、ウィチタの機体工場を売却し、その後スピリットの一部となった。現在、ボーイングの幹部らは、アウトソーシングをやりすぎた可能性があるとして、同工場の返還を求めている。

「本当に重要なのは、事業としてではなく、工場として集中して事業を運営することです」とウェスト氏は語った。「工場として運営し、安全性、品質、安定性に重点を置き続けることです。」

スピリット航空も改革を実施した。同社は昨年秋、一連の高額で恥ずべき品質問題を受けて最高経営責任者（CEO）を解雇し、元ボーイング幹部のパトリック・シャナハン氏を招聘した。シャナハン氏によると、両社は機体の検査方法や必要な修理作業を行う場所を大幅に変更したという。

「両社の再編と作業場所の見直しという大きなステップは終わったと思う」とシャナハン氏は先月の業績報告の電話会議で述べた。「短期的なメリットとしては、品質が約15％向上した」

しかし、スピリット航空の問題がそれほど簡単に解決できると誰もが確信しているわけではない。

「彼らはいつものように正しいことを言っている」と内部告発者のサンティアゴ・パレデスは語った。「しかし、私は彼らが本当はどんな人間か知っている。」

経営陣との衝突

パレデス氏は、上司たちに何度も懸念を伝えたという。しかし、上司たちはボーイング社の受注残に対応するために、機体を早く工場から出荷することのほうが心配だった。

「彼らは私が欠陥を見つけたことに腹を立てた」とパレデス氏は語った。「欠陥を作り出した人たちが悪いのではなく、欠陥を見つけた私のせいだ」

パレデス氏によれば、最終的には、マネージャーが書面で、ミスの数を実際より少なく数えるように指示するほどになったという。

「彼らは基本的に、発見された欠陥の量に関する書類を偽造するよう私に求めていた」とパレデス氏は語った。「彼らは私に嘘をつくよう指示していたのだ。」

サンティアゴ・パレデスはスピリット航空で10年以上品質検査官として働いていました。

ジョエル・ローズ/-

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パレデス氏は、上司に反抗したことに対する報復として降格されたと述べている。最終的には復職したが、そのためには長い闘いと元CEOへの直接の訴えが必要だった。

パレデス氏は2年前、スピリット航空を辞めて同業界の別の仕事に就き、ウィチタから引っ越した。そして同氏は、工場の「過度な」欠陥を訴える株主訴訟で、匿名で自身の主張を詳しく述べた。

スピリット社は法廷でその訴訟を争っている。

「スピリット航空の業務のいかなる側面についても懸念がある方は、安心して声を上げるよう強く勧めます。彼らは保護されるという確信のもとに」とスピリット航空の広報担当ジョー・ブッチーノ氏は述べた。

パレデス氏は、スピリット航空のトップのリーダーシップは変わったかもしれないが、彼と衝突したマネージャーの多くはまだそこにいると語る。そして、彼らが去らない限り、スピリット航空の文化も本当に変わることはないだろうと彼は考えている。

「彼らは私を嫌っていました」と彼は言った。「彼らは私が彼らの評判を落としようとしていると思ったのです。しかし、私はそうではありませんでした。私はただ質の高い製品を売り出そうとしていただけなのです。」