アウディ、チューリッヒに充電ハブをオープン

昨日、チューリッヒは独自のアウディ充電ハブを開設した世界で 2 番目の目的地となりました。 メッセ チューリッヒ駐車場の入り口にある 4 つの充電ポイントでは、1 つの充電ポイントあたり最大 320 kW を供給できます。 特に、ハブは、接続が実際に提供するよりも多くの充電電力を提供します。 これは、二次電池の使用によるものです。

街中での急速充電

アウディによると、ニュルンベルクでのアウディ充電ハブのパイロットプロジェクトは、そのユニークなコンセプトが時代にマッチしていることを示したという。 都市部の充電コンセプトは主に都市部のドライバーを対象としており、自宅のウォールボックスに代わる魅力的な代替手段を提供します。 特に都市部では、無料の充電ステーションを見つけるのが難しい場合があります。 高速道路で見られるような、それに応じて高い充電容量を備えた急速充電オプションは、都市部にはほとんど存在しません。 アウディはまさにこの点に救済策を提供し、とりわけ、自宅に専用の充電設備を持たない電気自動車のドライバーが、毎週の運転電流要件を簡単に、そして何よりも他の充電インフラを使用するよりもはるかに速く車両に充電できるようにします。

心臓は二次電池でできています

アウディ充電ハブの中心となるのは、急速充電インフラに加えて、解体されたアウディ試験車両からの使用済みリチウムイオン電池も収容されるモジュラーコンテナキューブである充電キューブです。 セカンドライフバッテリーはバッファストレージとして機能します。その利点は、高電圧ネットワークや変圧器を備えた複雑なインフラや高価なインフラが必要ないことです。 必要な電力という点では、ハブはローカル電力網に対してわずかな電力しか要求しません。 したがって、アウディ充電ハブは、電力網が十分ではない場所に、セカンドライフバッテリーストレージを備えた持続可能な急速充電インフラを提供することができます。

チューリッヒのインフラストラクチャー

チューリッヒの拠点では、最大 320 kW の対象となる HPC 充電ポイント (ハイパワー充電) が合計 4 か所利用可能です。 蓄電容量は 1.05 MWh で、これは Audi e-tron 55 11 台の蓄電容量に匹敵し、1 日あたり最大 60 台の電気自動車に電力を供給できます。 アウディの充電ハブも持続可能な電源からの電力を 100% 使用しており、充電キューブの屋根にある独自の太陽光発電システムが追加のグリーン エネルギーを供給します。 モジュラーシステムのおかげで、アウディ充電ハブはほとんどスペースを必要とせず、環境に合わせて個別に調整でき、解体も可能です。つまり、都市部向けにカスタマイズされた急速充電ソリューションです。

予約可能でブランドに依存しない

アウディの顧客は、myAudi アプリを通じて、45 分前に個別の充電スロットを無料で独占的に予約できます。 予約は最初の 15 分間有効です。その後、スペースは再び解放されます。 アウディ充電ハブは、ブランドを問わず、ヨーロッパで一般的なCCS充電ポートを備えたすべての電気自動車に使用できます。