ルイジアナ州議会、市場競争促進のため自動車保険改革法案を可決

ルイジアナ州議会議員らは、過度な判決や和解を削減することで保険の供給と競争を市場にもたらすことを目的とした一連の自動車保険改革法案を可決した。

立法府は、保険コミッショナーのティム・テンプル氏が支持する4つの法案を可決した。同氏は、これらの法案により、ルイジアナ州は他の州と競争して、商業用および個人用の自動車保険事業を手掛ける保険会社を誘致できるようになると述べている。

ジャック・マクファーランド下院議員が提案した HB 337 は、自動車事故の負傷者を巻き込んだ訴訟で最初に保険会社の名前が挙がるのを防ぐ法案である。直接行動法案として知られるこの法律は、原告側の弁護士が、訴訟にどの程度の賠償責任保険が関係しているかを、2 度目の訴訟まで知ることができないようにするものである。

すでに法律として制定されているこの法案は、陪審員に対し、最大額まで請求できる250万ドルの賠償責任保険があることを知らされずに、事件における実際の損失額を決定することを強制すると、ルイジアナ州プリファード保険代理店の代表でルイジアナ州PIAの政府問題委員会委員長のクライド・ボーン氏は述べた。

テンプル氏によると、ルイジアナ州は、最初の訴訟で保険会社が直接名前を挙げることを認めたわずか3州のうちの1つだ。

「私たちがやろうとしているのは、私たちが例外となっている問題に取り組むことです。この法案が法律になれば、ルイジアナ州は主流に戻ることになるでしょう」とテンプル氏は語った。これは、不法行為改革、あるいは私が好んで言うところの法改正と呼ばれるものに関して私たちが行っていることです。」

もう一つの法案、HB 423 は、裁判での損害賠償額を被害者の実際の医療費に制限するものである。マイケル・メレリン下院議員が提案したこの法律は、付随的資金源によって支払われる医療費の額に制限を設けるものである。

2020年以前、ルイジアナ州では、訴訟に勝訴した場合、請求された医療費の100パーセントを徴収することを認めていました。

「今年の法案は、不必要な支出を継続的に削減することを目的として策定された」とテンプル氏は述べた。

この法案は、請求額の証拠能力を規定しており、陪審員と裁判官が請求された金額と実際に支払われた金額を区別できるようにします。裁判官と陪審員は現在、請求された金額のみを確認できます。

アラン・シーボー上院議員が提出したSB84は、一方的な弁護士費用を削減するものである。判決提案法案として知られるこの法案は、 フロリダ州の法律に基づいてこの法案は、最終判決が被告に有利で、判決提案額より少なくとも25パーセント低い場合、被告は原告から弁護士報酬と費用を回収する権利があると規定している。

「これにより、現在の法律の不均衡が解消され、妥当な範囲内での早期の入植が促進され、ルイジアナ州が他の州と足並みを揃えることになるだろう」とテンプル氏は述べた。

マイク・ジョンソン下院議員が提案した HB 315 は、不法行為請求の時効期間を 2 年と定めています。この法案では、不動産に損害が発生した場合、その不動産の所有者が損害を知った、または知るはずだった日から 2 年間の時効が開始されると規定されています。

この法案の支持者は、法案が法的手続きに透明性をもたらし、訴訟の負担を恐れることなく保険会社が州内でより多くの自動車保険事業を引き受けるよう促すと主張している。

自動車改革法案は一連の不動産改革法案に続くものである ジェフ・ランドリー知事が5月初めに署名した。

「不動産業界でも、競争が十分でないという問題を抱えている」と、パパラルド エージェンシー社の副社長で PIA の全国ディレクターのアルバート パパラルド氏は言う。「10 年前には自動車保険会社が 11 社か 12 社あったが、今は 5 社だ。他の州よりも訴訟が過酷になることが分かっているのに、なぜ保険会社はここで契約するのだろうか」

トピック
オート
立法
ルイジアナ州