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フォルクスワーゲンが顧客に直接販売を開始したら、アイルランドの自動車購入者は大きな勝利者となるだろうか? – アイリッシュ・タイムズ

フォルクスワーゲン グループは、フォルクスワーゲン・カーズ、シュコダ、セアト、クプラ、アウディ、フォルクスワーゲン・コマーシャル・ビークルズの全ブランドの新車を販売する予定である。 2026年6月からアイルランドの顧客に直接 これにより、同社の販売店は販売プロセスではなく新車の引き渡しの責任を負うことになる。ドイツの自動車大手は、アイルランドをこの新しい販売モデルの試験場として活用している。それはどういう意味ですか？VW社によると、同社の全ブランドの購入者は、新車を完全にオンラインで選んで購入することも、ディーラーに行って試乗することもできる。しかし、その場合でも、ショールームで契約書に署名すれば、実際の取引はディーラーではなくドイツの自動車大手と直接行われることになる。VW グループは新車販売取引を管理するだけでなく、取引の一部である場合は下取り車の初期評価も設定します。最終的にはディーラーに引き渡し義務とサービス/修理作業が残されることになります。新しい販売モデルは現在のものとどう違うのでしょうか?現在のフランチャイズ モデルでは、ディーラーは独立した企業であり、新車を卸売価格で輸入業者から購入し、輸入業者はさまざまな工場から州内に新車を持ち込みます。これらの輸入業者の中には、独立した地元企業もあります。その他の輸入業者は、自動車メーカーの地方事務所です。ディーラーは新車の在庫を購入し、利益マージンをつけて消費者に販売します。その利益マージンを使って消費者に割引を提供することがよくあります。代理店制度では、ディーラーは新車をメーカーから購入しなくなり、顧客は車を製造した会社から直接購入することになります。ディーラーは代理店となり、変動利益ではなく定額料金で車を物理的に引き渡すことになります。他の企業もこの代理店モデルに移行しているのでしょうか?はい。テスラは長い間、フランチャイズディーラーモデルの外で営業してきました。ポールスターも同様です。BMWは、2026年までにすべての販売に代理店モデルを採用すると発表しました。プジョー、オペル、シトロエン、フィアット、ジープなどのブランドを所有するグループ、ステランティスも、2027年までに欧州の販売業務を代理店モデルに移行する計画だ。しかし、トヨタ、ヒュンダイ、メルセデスなどの他のメーカーは、フランチャイズディーラーモデルを維持すると述べている。ディーラーにとってそれは何を意味するのでしょうか?アイリッシュ・タイムズ紙の理解によると、同グループのブランド全体で112の店舗を運営するアイルランドの販売店は先週月曜日、契約が解除され、新しい契約が発行され、2026年6月から新しい代理店販売モデルが導入されると通知されたという。VWグループ・アイルランドは、現在のディーラーのうち何社に新しい契約を提供するのか、また、新車の顧客への引き渡しを管理するためにディーラーにいくら支払うのかをまだ明らかにしていない。なぜ自動車会社はそんなことをするのでしょうか?消費者はオンラインでの購入に熱心であるようで、車であってもそうだ。調査によると、消費者は長い間車の購入の特徴となっていた値引き交渉のプロセスを嫌っていることがわかった。一方、自動車メーカーは取引をより良く管理し、仲介業者の力を減らしたいと考えている。自動車メーカーはすでに銀行部門を通じて融資を行っているため、今後は工場からお客様の自宅までの全プロセスを管理できるようになる。将来的には保険も加える可能性もあり、他の市場では既に保険を導入している。それは消費者にとって良いことでしょうか、それとも悪いことでしょうか?理論上、代理店モデルは取引の透明性とシンプルさを高めます。しかし、値引き交渉の余地がほとんどないため、お買い得な商品を手に入れるチャンスも少なくなります。価格が高くなる可能性があり、比較検討する機会も少なくなります。 #フォルクスワーゲンが顧客に直接販売を開始したらアイルランドの自動車購入者は大きな勝利者となるだろうか #アイリッシュタイムズ