北西部ボルチモア再建法案を受けて、ピムリコは明るい未来に直面している – Baltimore Sun

ウェス・ムーア知事が北西ボルチモア競馬場の再建を約束する法案に署名したことで、ピムリコには勝利の未来が待っている。

Pimlico は支援と適切な運営権限を必要としています。 忘れないようにしましょう 恥ずべき1998年のピムリコ停電 プリークネスデーに賭けをすることが不可能になったとき。 グランドスタンド複合施設内には、1930 年、おそらく 1890 年に遡る座席があります。

そして、プリークネス・デーの混雑は近くに住む人々をイライラさせる一方で、再建され再考されたピムリコは、パーク・ハイツ周辺地域の現在進行中の成功した再建努力を支援する可能性がある。 ちなみに、パークハイツは再開発ゲームで何年も先を行っている。

近隣地域やトラックの南と西のブロックを訪問すると、進捗状況が明らかになります。 古いトラックが追いつく必要があります。

ピムリコにはオールド・ヒルトップというニックネームがあります。 丘の頂上とは、1930 年代に平地にされるまで内野にあった小さな土の山を指します。 古いとは、その場所の古さ全般を指しますが、グランドスタンド、クラブハウス、納屋の老朽化した状態にも当てはまります。

この地域は明るい未来に直面しており、ボルチモア野球がマイナーリーグにあり、フットボールが主に大学と高校に限定されていた1930年代から1950年代のようなスポーツの栄華を取り戻す可能性がある。

ピムリコはカムバック・キッドに選ばれる可能性がある。 この競馬場とその賞レースであるプリークネスは、一見絶滅したかに見えましたが、1870 年のオープン以来無傷で存続しています。

そして、早い段階でトラブルが発生しました。 メリーランド州ジョッキークラブは設立当初から厳しい時期に陥った。 1890 年、プリークネスは現在のニューヨーク市ブロンクスで上演されました。 その後、プリークネスは 3 年間姿を消し、その後、現在のニューヨーク州ブルックリンで 15 年間にわたり番組として再開されました。

プリークネス号がボルチモアに戻ったのは 1909 年のことでした。 3月のザ・サン紙は、レース再開を予測する見出しで、「プリークネスを復活させるために―ピムリコでの有名なイベントに出場する著名な人々が口うるさい」と報じた。

プリークネスはハイローラーを引き連れました。 その年の5月、春の競馬大会が開幕すると、当時サラブレッド競馬界で最も有名だったオーガスト・ベルモント・ジュニアがボルチモアで電車から降りた。 ピムリコでの彼の存在は非常に大きかった。

ベルモントは最近、資金調達とニューヨーク初の地下鉄であるインターボロー・ラピッド・トランジット・カンパニーの建設を終えたばかりだった。 彼は後に父親を追悼してベルモント公園を建設しました。

アルフレッド・グウィン・ヴァンダービルトがこのトラックを購入し、1938 年にシービスケットとウォー アドミラルの間でマッチ レースを開催し、このトラックが全国的な注目を集めました。

ピムリコの歴史は、1966 年 6 月の夜、古い木造クラブハウスが火災に見舞われ、衝撃を与えた。

春の黄色に塗られたクラブハウスは、独立したパビリオンのような建物で、ケープ メイの盛況なサマー ホテルとしても機能する可能性がありました。 そのラップアラウンドポーチはレースを観戦するのに人気の止まり木でした。 その豪華なジンジャーブレッドのキューポラには、火事から回収された風見鶏が取り付けられており、伝統的にプリークネス賞の優勝者のシルクの色で塗装されていました。