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2024-05-18 03:26:16
画像ソース、ゲッティイメージズ
記事情報
- 著者、ジョン・キャンベル
- 役割、BBC ニュース NI 経済学およびビジネス編集者
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6時間前
2019年8月、『ハーランド＆ウルフ』は終わったかに見えた。
タイタニック号で最もよく知られるベルファストの造船所は、ノルウェー人オーナーの支持を失って経営破綻した。
同社は約20年間船舶を建造しておらず、従業員は第二次世界大戦直後のピーク時には3万人以上いたのに比べ、わずか120人にまで減少していた。
しかし、財務省が同社の将来にとって不可欠とみられる政府融資保証を阻止する意向であるとの報道を受けて、不透明感が再び高まった。
同社はこれを強く否定し、報道は「誤解を招く不正確」だと述べた。政府も、何の決定もなされていないと述べた。
重大な不確実性 – 監査人
しかし、来年予定されている海軍契約の開始に先立って規模を拡大しようとしているため、同社が脆弱な財務状況にあることは疑いの余地がありません。
最後に公表された財務諸表は2023年上半期を対象としており、売上高は2,600万ポンド、損失は3,200万ポンドであった。
監査された2022年の年次会計では、売上高が2,800万ポンド、損失が7,000万ポンドであることが示されました。 前の 17 か月の会計期間では、損失は 2,500 万ポンドを超えていました。
同社の独立監査人は、2022年の決算評価の中で、新たな契約獲得や追加資金がなければ継続企業として継続できるかどうかについて「重大な不確実性」があると述べた。
監査人は、同社は潜在的な貸し手や投資家と協議中だが、それらの協議が成功するかどうかは確信が持てないと指摘した。
現在、ハーランド・アンド・ウルフへの主要な貸し手はリバーストーン・クレジット・パートナーズであり、ニューヨークに本拠を置き、エネルギーおよびインフラ企業への融資を専門とする会社である。
同社は1億ドル（8000万ポンド）の融資枠を提供しており、今年末に満期を迎える予定だ。 担保付翌日物融資金利 (SOFR) に 9% を加えた比較的高金利です。
SOFRはドル建てローンのベンチマーク金利で、現在は約5％となっており、ハーランド・アンド・ウルフがそのローンに対して最大14％を支払う可能性があることを意味する。
同社はローンを借り換えて、より低い金利でより多くの借入を受け入れたいと考えています。 ここで政府の出番です。
ハーランド＆ウルフは政府が英国の銀行からの最大2億ポンドの借入の保証人となることを望んでいる。 つまり、融資が破綻した場合、政府が介入して貸し手に返済することになる。
同社は、英国から輸出する企業、または英国からの輸出を計画している企業が一般運転資金や設備投資のための融資を受けるのを支援する制度である輸出開発保証（EDG）を申請した。
通常、これには、最大 5 年間の返済期間で、貸し手のリスクの最大 80% をカバーする保証が含まれます。
珍しいことに、ハーランド＆ウルフは100％の保証を求めています。 2月に労働党議員のケバン・ジョーンズは、過去5年間にこれらの条件で保証を受けたEDG融資が何件あるかを質問した。
グレッグ・ハンズ商務長官は、これまで100％の保証はなかったが、「取引の成功を確実にするために必要な場合には、原則として80％を超える割合を保証することを考慮することができる」と答えた。
造船所の長期計画
ハーランド氏とウルフ氏は水曜日、「すべての関係者にとって複雑かつ大規模な取引」について、政府省庁や金融機関との協議が「ペースを合わせて進んでいる」と述べた。
金融パートナーと株主は「非常に協力的」で「長期計画を認識している」と述べた。
現時点でハーランド・アンド・ウルフを考える方法の 1 つは、成熟した産業企業ではなく新興企業であるということです。
スタートアップ企業は、製品を開発し、スタッフを雇用し、確立された市場に参入しようとするため、初期の段階では赤字で経営することがよくあります。
その意図は、収益が増加し、利益がそれに伴って増加することですが、それまでの間、投資家や貸し手は会社に財務上の「滑走路」を提供することです。
ハーランド・アンド・ウルフは、収益性の高いプロジェクトを遂行できる規模を備えるために、スタッフを大量に雇用するなど、スタートアップ的な取り組みを行っている。
現在の問題は、政府が「滑走路」の延長にコミットするかどうかだ。 おそらく数週間以内に答えが分かるでしょう。
#ベルファストのタイタニック造船所は不確実な将来に直面している