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ダッジ、ラムのティム・クニスキス監督がステランティスから引退へ

フィアット・クライスラーの北米乗用車部門責任者ティム・クニスキス氏は、2020年7月2日のオンラインイベントで2021年型ダッジ・デュランゴSRTヘルキャットSUVを公開した。スクリーンショットデトロイト - ステラダッジとラムのブランド最高経営責任者（CEO）ティム・クニスキス氏が、自動車メーカーとその前任者での約32年のキャリアを経て退任すると、同社は金曜日に発表した。クニスキス氏は北米で同社のいくつかのブランドを率いてきたが、過去10年ほどのほとんどでダッジを率いていたことで最もよく知られている。 彼は「父親」とみなされている ダッジの高性能ヘルキャットモデルと 「非公式スポークスマン」 アメリカンマッスルカー向け。彼の在任中に、ダッジは典型的な自動車としての地位を再確立しました。 アメリカのマッスルカーブランド。 このブランドは、700 馬力を超えるチャレンジャーやチャージャー ヘルキャット モデルなどの車両で同様の取り組みを行い、物議を醸しました。 チャレンジャーデーモン ドラッグレースカー。クニスキスはクライスラーブランドに置き換えられる CEO クリスティーン・フォエル氏 クライスラーに加えてラムを率いることになるマット・マカレア氏は、ダッジのセールスリーダーからブランドCEOおよびステランティスの最高経営陣のメンバーに昇進する予定だ。 同社によれば、この任命は6月1日から発効する。2023 ダッジ チャレンジャー SRT デーモン 170ドッジこの変化は、ステランティスが以下を含む組織再編を実行する中で起こります。 人員削減とコスト削減。 同社は昨年、市場が12.3％成長する中、米国での売上高が1.2％減と苦戦している。 モーター・インテリジェンスのデータによると、同社は年間減少を報告した唯一の大手自動車メーカーだった。ステランティスCEOのカルロス・タバレス氏は「この機会を利用して、ステランティスに対する彼の情熱、献身、貢献、そして将来の電動化されたラムとダッジブランドのビジョンを定義してくれたティムに心から感謝したい。彼の引退を心より祈っている」と語った。 とリリースで述べた。 「クリスがティムの仕事を引き継いで象徴的なラムブランドを率いることを確信しています。マットは、象徴的なダッジブランドの伝統を引き継ぎながら、新たな視点をもたらし、持続可能な未来に向けたブランドの移行をリードしてくれるでしょう。」 」同社はダッジのまったく新しい製品には投資しませんでしたが、販売員兼マーケティング担当者であるクニスキスは、長年にわたって同ブランドのチャージャー、チャレンジャー、デュランゴ車の認知度を高め、売上を伸ばすことができました。 ダッジは、多くの場合、増加することで興味を引き起こしました V型8気筒エンジンの性能 または新しいことを発表する 「バズ」モデル。クニスキス氏は、ステランティスがフィアット・クライスラーとフランスの自動車メーカーPSAグループの合併によって設立されて以来、同社の最高経営陣のメンバーを務めている。 2021年1月に。 同氏は、故セルジオ・マルキオンネ最高経営責任者（ＣＥＯ）の下でフィアット・クライスラーの取締役も務めた。クニスキス氏の辞任は、自動車メーカー設立以来の同社の一連の変化の最新のものである。 最近の変更には、ジープの幹部の入れ替えが含まれます。 北米責任者のマーク・スチュワート氏が辞任し、CEOに就任 グッドイヤー…