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2024-05-16 00:58:07
中国は非難した バイデン政権の行動を認め、その利益を守るための「断固とした措置」を誓った。
しかし、中国政府の対応は、トランプ政権時代に3000億ドル相当の中国製品に対する関税が本格化し始めた2018年と比較して、新たな力学と自信を示唆している。 貿易戦争とアナリストは述べた。
当時と現在の違いとしては、バイデン大統領が中国当局者に事前に措置の可能性を警告したことと、関税の対象となる業種が挙げられる。 EV そして電池については、経済への影響は限定的であり、中国企業の優位性は揺るぎないと思われる。
この関税に対し、中国国営メディアは米国が自国の自由貿易原則を破壊し、気候変動目標を脅かし、米国消費者のコストを押し上げるような行動を取っていると非難し、反発した。
要するに、あなたは自分自身を傷つけているのだ、という議論です。
これは、中国の交渉担当者が米国政府が「中国の首にナイフを突きつけている」と述べ、国営メディアが米国産食品の輸入ボイコットや米国債の売却といった極端な対抗措置を示唆していた2018年の論調からの決別を意味する。
北京に本拠を置くシンクタンク、中国・グローバリゼーションセンターの創設者兼所長、王輝耀氏は「中国は道徳的に優位に立つことができる」と語った。 「国際基準や規範を破る人々をもてあそぶことはありません。」
中国商務省は、最もきびしい対応として、習近平中国国家主席とジョー・バイデン米国大統領が昨年末サンフランシスコで合意した、安定した二国間関係を目指す合意の精神をホワイトハウスが破ったと述べた。
バイデン氏は中国との競争時代に勝ちたいが、貿易戦争を始めるつもりはないと述べており、米国当局者は気候変動など限定的な分野で中国との協力に関与することを検討している。
「あなたを殺さないものは何ですか」
アナリストらは、関税が発動される前に、中国には独自の的を絞った行動で反撃する時間があると述べた。 しかし、2018年の貿易大混乱以来、多くのことが変わりました。
この年、中国の自動車メーカーは 80 万台弱の電気自動車を製造しました。 2023年までにEVの生産量は8倍に急増し、中国は日本を超えて世界最大の自動車輸出国となり、中国の自動車メーカーは東南アジアから欧州への拡大計画を強化していた。
2019年の米国の制裁で打撃を受けたファーウェイは立ち直り、中国製チップの需要を先導し、中国スマートフォン事業でアップル、EVではテスラに挑戦している。
新華社は米国の関税に関する解説で、「人を殺さないものは人を強くする」と述べた。 「この有名な言葉は中国のテクノロジー企業にも当てはまるようだ。」
中国政府は今回の追加関税が来ることを知っていた。 ジャネット・イエレン米財務長官らは最近の中国訪問で、経済が吸収できる量を超えるEV、太陽光パネル、バッテリーを生産する中国の産業能力は米国の雇用とビジネスに対するリスクであるとのメッセージを国民に叩き込んだ。
中国当局者や国営メディアはこの議論を否定し、同国のEVメーカーが優位にあるのは補助金ではなく技術革新とサプライチェーンの優位性によるものだと主張した。
米国は昨年、中国から4,270億ドルの商品を輸入し、世界第2位の経済国に1,480億ドルを輸出したが、この貿易格差は数十年にわたって続いており、ワシントンではこれまで以上に敏感な話題となっている。
アナリストらによると、2024年大統領候補の両氏は11月の総選挙に向けて中国に対して強硬姿勢をとっているが、その背景を中国当局者は理解しているという。
「中国は本当にこれらの関税をめぐって真剣に戦いたいのだろうか?」 在中国米国商工会議所のショーン・スタイン会頭は、発表された措置は予想の「はるかに低い水準」だったと述べた。
同氏は「米国での展開は抑制された」と付け加えた。
中国政府はまた、選挙が終わったら誰と協力することを好むかを検討する予定だ。
「このバイデンの取り組みの特徴は、選挙主導型だということだ」とワン氏は語った。 「トランプ氏の行動とは異なる。彼はすでに大統領になって1年が経過しており、選挙ではなく貿易戦争を追求していたからだ。」
#人を殺さないものは人を強くする中国米国の新たな関税を荒らす