ヴェローナ (ITALPRESS) – 自動車分野の事業者に特化した 3 日間を記念して、DR 自動車グループは EVO、DR、Sportequipe、Tiger の 4 つのブランドのプレシリーズの一部をプレビューします。 すでに価格表に掲載されているEVO 3、EVO 5、EVO 7に加えて、ディーラーデイの来場者は新しいEVO 6を間近で鑑賞することができ、2024年後半からEVOシリーズがさらに充実することになります。先代のEVO 6から一新されたモダンなライン。何よりも大きなグリルと薄くなった上部のライトクラスターを備えたフロントがその外観を特徴づけています。 フロントドアとリアドアに一体化されたハンドルにより、全体のデザインが非常にすっきりしています。 非常に広く快適な客室内では、中央のインフォテインメント タッチ スクリーン (10.1 インチ) と大型のオンボード コンピュータ ディスプレイ (10.25 インチ) のデュアル スクリーンを備えたダッシュボードが際立っています。 標準装備も非常に充実しています。 本当の利点は、大きなパノラマルーフです。 全長 4.6 メートル、ホイールベース 2.7 メートルの広々としたこの車は、7 速 DCT ギアボックスと組み合わせた、直噴 177 馬力の 1.5 ターボ ガソリン (またはサーモハイブリッド ガソリン/LPG) エンジンを搭載しています。 前面衝突や側面衝突を回避する予防安全システムや自動駐車システムなど、運転支援システムを多数搭載している。 DR ブランドの 3 つの絶対的なプレビュー。 新しい DR 3.0 Executive はヴェローナで初公開され、現在のバージョンの DR 3.0 を補完するものになります。 ラインとインテリアを一新し、よりスポーティかつ魅力的になりました。 ただし、エンジンの観点からは何も変わりません。116 馬力の 1.5 自然吸気ガソリン エンジンは、ガソリン/LPG のままです。 DR 6.0 1.6 TGDI もデビューします。 現在の DR 6.0 MT および CVT と同じセットアップと豊富な標準装備を備えていますが、直噴ターボ ガソリン エンジン (またはサーモハイバード ガソリン/LPG) を搭載しており、現在の 1.5 ターボ バージョンの 154 馬力と比較して 185 馬力を放出できます。 しかし何よりも、315 HP DR 6.0 ハイブリッド プラグインがヴェローナで発表されました。 108 kW 1.5 ターボ ガソリン エンジンと 2 つの電気モーター (1 つは 55 kW、もう 1 つは 70 kW) を搭載し、三元技術を採用した 19.3 kWh リチウム イオン バッテリー パックを搭載しており、合計 80 km の自律走行が可能です。 減速時のエネルギー回生システムは3つある。 さらに、2 つの電気モーターは、ブレーキ中にその強度に基づいてエネルギーを回収します。 どちらの場合も、機械エネルギーはバッテリー パックを再充電できる電気エネルギーに変換されます。 ただし、バッテリーは、車が停車中または駐車中、内燃機関がオンでアイドル状態のときにも充電されます。 DR 6.0 のハイブリッド システムには、さまざまな動作モードがあります。低速では単一の電気モーターを使用し、バッテリー パックは充電します。 両方の電気モーターを中間速度で使用し、バッテリーパックを充電した状態。 2つの電気モーターを直列に接続し、そのうちの1つで低速かつバッテリーパックの充電レベルが低い場合にバッテリーを充電することで、航続距離を延長します。 加速中は内燃エンジンと 2 つの電気エンジンを並行して作動させます。 バッテリーパックの充電レベルが低く、速度が速い場合にのみ内燃エンジンを使用してください。 アダプティブクルーズコントロール、死角警告など、さまざまな運転支援システムがあります。 後部衝突警報。 前方衝突警報。 緊急ブレーキ。 車線維持支援。 車線変更支援。 車線変更警告; インテリジェントロービーム/ハイビーム; 障害物がある場合のドア開放アラーム。 交通検知機能付きトラベルアシスタント。 新しいライン、よりスポーティになった新しいエンジン、新しい標準装備がヴェローナでプレビューされた新しい Sportequipe 6 と Sportequipe 7 です。 これらは、2024年末から2025年の初めにかけてスポーツエクイップで実現する本当の革命を予告しています。どちらも185直噴の1.6ターボガソリンエンジンを搭載しています（この場合、サーモハイブリッドガソリン/LPGバージョンも利用可能です）。 CVに7速DCTギアボックスを組み合わせる。 Sportequipe 6 (長さ 4.5 m、ホイールベース 2.7 m) の革新的で未来的なデザインは、ボンネットの高さに非常に薄い DRL を備えたフロントのおかげで、残りのライトクラスターは印象的なグリルを縁取るために低くなっています。 側面のドアハンドルは格納式です。 また、ステアリングホイールのギアシフトパドル、ダッシュボード中央の大きなタッチスクリーン、情報を表示するフロントドアの小さなモニターなど、いくつかの特徴を備えたインテリアフィッティングの観点から多くの革新を示しています。車室内の温度と粒子状物質のレベル、冷蔵されたスマートフォンのワイヤレス充電。 ラインと装備の両方の点で完全にリニューアルされていますが、もう少し「クラシック」なスポーツエキップ 7 は、4.7 m の 5+2 シーターで、特にエレガントで洗練されたインテリアで非常に快適です。 62 インチのウルトラワイド パノラミック ルーフが際立っています。吊り下げられたセンター コンソールには、ギア レバーと気候制御用のタッチ コントロールが統合されています。多数の運転支援システム: アダプティブ クルーズ コントロール、前面、背面、側面衝突警告、緊急ブレーキ、車線維持支援、車線両モデルともチェンジアシスト、車線変更警告、インテリジェントロー/ハイビーム、交通検知機能付きトラベルアシスタント、マクパーションフロント、マルチリンクリア、20インチアルミホイールを装備。 グループの新ブランド「Tiger」初のリリース。 歴史あるイギリスのブランドを2022年に買収するという数週間前の発表を受けて、ラインナップの6モデルのうち3モデルがヴェローナでプレビューされる予定だ。 タイガーファイブは全長4.5メートルのSUVです。 177 HP 1.5 ターボ ガソリン エンジンと 7 速 DCT ギアボックスを組み合わせます。 標準、エコ、スポーツの 3 つの走行モードから選択できます。 DRL付きヘッドライトやセパレートヘッドライト、大型グリルが目立つフロントを中心とした、非常にスポーティで魅力的なデザインです。 20 インチのアロイホイール。インテリアは非常に洗練されており、外観のデザインと一致しています。計器パネル (10.25 インチ) とインフォテインメント (10.25 インチ) の両方を含むダッシュボードには、1 つの 20.5 インチのディスプレイが目立ちます。タイガー シックスは、 7 速 DCT ギアボックスを備えた 174 馬力 1.5 ターボ ガソリン エンジンを搭載した全長 4.6 m の SUV。タイガーのデザインでは、エコ – コンフォート – スポーツの 3 つの異なる走行モードを選択できます。一般的にタイガー ファイブよりも少し丸みを帯びた柔らかなラインですが、この場合、計器パネルとインフォテインメントの間のダッシュボードに合計 24.6 インチの大きなデュアル スクリーンが配置されています。セブンは、珍しいスポーティなデザインの 4.8 メートルの 7 人乗りミニバンです。この場合、エンジンは 177 馬力の直噴ターボで、大きなパノラミック ルーフが備わっています。この本物の旅行ラウンジのすべての居住者は、広い視野を持ち、外光を楽しむことができます。 3モデルすべてにマクファーソン独立フロントサスペンションとマルチリンク独立リアサスペンションを採用。 写真：DR Automobiles Groupe プレスオフィス（ITALPRESS） テレビ/レッド 14-5月-24 16:26
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2024-05-14 14:37:58