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爆発物によりダリ頂上のキーブリッジセクションが破壊され、船の再浮上の準備 – Baltimore Sun

月曜日の夕方、数百万ポンドのフランシス・スコット・キー橋の瓦礫がパタプスコ川に落ちたとき、ドーンという音と数回の煙が立ち上り、その後水しぶきが上がった。 乗組員らは以前、橋の大きな部分に線状の爆薬（爆発切断装置）を設置しており、3月26日に船が橋の支持橋脚の1つに衝突した後、大理号の船首に落下した。 月曜日の午後5時1分に爆発が起きると、小型爆発物が鋼鉄を細かく切り刻み、水中に転がり落ちた。 近くのフォート・アーミステッド公園から、メディア関係者がバリトンの大きな爆発音を聞き、同時に数回煙が上がるのを観察した。 爆発全体の持続時間は 10 秒未満でした。 テレビで生中継された航空写真では、橋の大きな部分が大理から離れて川の中に滑り落ちているように見えました。 ビデオでは、煙が爆発による炎をすぐに隠しましたが、ボルチモア・サンの写真家による写真では、建物の複数の点で炎が確認できました。 高さ984フィートの船は調査のため、あと約2日間川に留まると予想されている。 その後、ボルチモア港のシーガート海洋ターミナルまで牽引されます。 当局者らによると、乗組員２１人は船内に残り、爆発物が爆発した際にその場に避難した。 関係者が橋の第4セクションと呼んでいた部分の撤去は、橋のポットホールを修復していた6人の建設作業員が死亡した大惨事後に開始された大規模な復旧・サルベージ作業の画期的な出来事となった。 つい先週のことですが、 ダイバーが最後の犠牲者の遺体を回収した。 サルベージ作業員が橋の部分を準備した キーブリッジ統合司令部が外科的に正確な手術と特徴付けたもの。 彼らは小型爆発物をどこに設置するかを分析し、トラスの鉄骨の梁にスライスして装薬を落とし、大きなテープのような包装で包みました。 制御された爆発は当初土曜日に予定されていたが、天候が準備に影響を与えたため延期された。 日曜日の午後、再び翌日に延期となった。 月曜日の夕方、干潮に合わせて行われ、最終的な船の再浮上は満潮時にはおよそ2日以内に完了すると予想されていた。 ホーキンスポイントの数軒の企業を含む爆発現場から2000ヤード以内の者は、当局が花火大会や雷の音に例えた音に対する耳栓の着用を求められた。 乗組員らは以前、大理号のコンテナを撤去し、船体を固定していた800万～1,200万ポンドの部分から解放されれば安定した状態を保てるように物品を再配置した。 橋の部分は扱いやすい大きさに分割され、後でクレーンで水中から吊り上げて運び出します。 乗組員はパタプスコ川でダリを検査する必要がある。 周囲の瓦礫と川底。 さらに乗組員らは、ガスがパージされたBG&Eパイプラインや、船近くの川床の下にある古い水道本管への損傷を避けるよう引き続き努める予定だ。 船がおそらくタグボートの助けを借りて 2 海里の旅をしてボルチモア港に戻る正確な時期は不明です。 ボルチモア・サン紙が先週後半に同船の所有者グレース・オーシャンとその管理会社シナジー・マリンの代理人弁護士から入手した電子メールには、両社に対して損害賠償を請求し、船の検査を希望する人々に対し、国家運輸安全委員会は次のように伝えていた。火曜日と水曜日に港で乗船予定です。 NTSB と FBI もその中に含まれます。 連邦および州当局が橋の崩落を調査している。 電子メールでは原告らに対し、5月20日から船への乗船が許可されると伝えていたが、それは爆破作戦が日曜日、そして月曜日に延期される前のことであった。 ボルチモア市が訴訟を起こした…