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2024-05-13 11:30:00
マイケル・アクターリング ノースダコタモニター
議員らに提出された分析によると、ノースダコタ州ハイウェイパトロール隊の退職金制度には4630万ドルの資金不足があり、議会からの追加資金が必要だという。
ノースダコタ・モニターによると、議会の従業員福利厚生委員会は最近、約68％が資金提供されているハイウェイ・パトロール年金制度の資金調達上の懸念に対処する方法に関する勧告を受けた。 報告。
デトロイトに拠点を置く保険数理および福利厚生コンサルティング会社、ガブリエル・ローダー・スミス・アンド・カンパニー・ホールディングスの上級コンサルタントであるボニー・ワースト氏は、年金制度を100％にするためのシナリオを議員に提供した。
ブルスト氏によると、3,500万ドルから4,000万ドル近くの現金を一度注入すれば、20年か30年で計画の全額が賄えるだろうという。
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ブルスト氏によると、他の選択肢としては、2年ごとの予算サイクルで議員が承認する金額を、30年間は2年ごとに500万ドルずつ、20年間は2年ごとに700万ドル近く増やすことなどが挙げられるという。
ヴルスト氏によると、追加の資金がなければ、ハイウェイ・パトロールの退職制度は2046年に60％の資金提供率で資金提供され、2053年には54％の資金提供率まで減少し続けるだろう。
「変更がなく拠出金が増額されなければ…計画の積立比率は低下すると予想され、将来のどの時点でも積立比率が100％に達することは期待できない」と同氏は述べた。 「それは本当に減少しており、私たちは過去5年から10年にわたってそれが展開するのを見てきました。」
立法委員会は直ちに行動を起こさなかった。
ノースダコタ州公務員退職制度のエグゼクティブディレクター、レベッカ・フリッケ氏は、「ハイウェイパトロール内の未積立債務に資金を提供する機会を検討することに立法府内で間違いなく関心があると思うが、もちろんそれには立法が必要だ」と述べた。とモニターに語った。
NDPERSが管理するハイウェイパトロールの退職金制度は、将来の雇用を確保するために昨年議員らが投票した主要な公務員年金制度とは別のものである。 この制度の対象となる州職員は、2025 年 1 月から確定拠出制度、つまり 401(k) スタイルの退職金制度に参加することになります。
「高速道路パトロール計画はその法案には含まれておらず、私の知る限り、それは検討されていない」とフリッケ氏は語った。
ハイウェイパトロールの行政サービス部門の指揮官であるデレク・アーント大尉は、退職金プログラムは隊員の採用と維持の重要な部分であると述べた。
「それは私たちの将来と持続可能性にとって極めて重要です」とアーント氏は語った。
ノースダコタ州ハイウェイパトロールの監督ブランドン・ソルバーグ大佐は議員らに対し、法執行機関は危険な仕事であるため、確定給付型制度（年金制度）における障害給付金や死亡給付金は、競争の激しい労働力環境において重要であると語った。
「確定拠出年金には障害給付金はなく、配偶者に引き継がれるような死亡給付金もありません」と同氏は述べた。
ソルベルグ氏はまた、ハイウェイパトロールの退職金制度のメンバーは社会保障に支払っていないため、議員は従業員や雇用主の拠出限度額を変更する際にその点を考慮すべきだと述べた。
ブルスト氏によると、昨年7月の時点でハイウェイパトロールの退職プログラムには144人が積極的に参加していたという。 この計画には当時、退職者143名と元会員59名も参加していた。
一方、立法指導者らは主要な州職員退職金制度には追加投資が必要になると述べている。 前回の議会で提示された数字によると、この計画には約19億ドルの未積立負債があった。 批評家らは、この責任は議会がより早く行動を起こさなかったことが原因であると主張している。
議員らは２０２３年、主要な国民年金制度に１億３５００万ドルを一度に注入することを承認し、２年ごとに６５００万ドルの石油税収入を年金制度に充てることを決めた。
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