英国の高級車メーカーは、長年にわたりベントレー車のデザインにおいて最も重要な要素の1つであった伝説的なエンジンを徐々に放棄しつつある。
強力な 6.0 リッター 12 気筒 W12 は、現在マリナーの高級スポーツカーでのみ利用可能ですが、近い将来、4.0 リッター ツインターボ V8 ユニットも歴史になるでしょう。
メディアの報道によると、ベントレーは今年、イギリス、ヨーロッパ、中東でV8エンジンを搭載したコンチネンタルGTクーペ、コンチネンタルGTCコンバーチブル、フライングスパーセダンの販売を中止し、この地域の購入者にとってクロスオーバーのベンテイガが唯一の選択肢となるという。
ベンテイガの8気筒エンジンは今のところ残るが、他のモデルからは削除される予定であるため、購入者には6月の正式な注文受付終了までまだ少し時間があり、その後もわずかな希望がある。ディーラーは倉庫に持ち込まれた最後のコピーを売り切ります。
他の市場では、V8 エンジンは後に段階的に廃止される予定です。 北米では、マリナーのスペシャリストによって作成されたコンチネンタル GT、コンチネンタル GTC、およびフライング スパーの特別バージョン Edition 8 で祝われています。 このモデルでは、ブラックラインの外装仕上げ、5 または 10 スポーク デザインの 22 インチ ホイール、コンフォート シート、センター コンソールのベントレー回転ディスプレイ、コントラスト ステッチを施した室内装飾が採用されています。 顧客はマリナーの拡張カラー範囲の60色以上から好みの外装色を選択することができ、これまでベントレーに提供されたことのない独自のパームフルーティングシートデザインを採用することになる。
2012 年の 4.0 リッター V8 エンジンの導入以来、53,000 台以上の V8 搭載コンチネンタル GT、GTC、フライング スパーが生産され、6.0 リッター ツイン ターボ W12 エンジンは 20 年間で 105,000 台以上のベントレーに動力を供給してきました。
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2024-05-12 01:55:12