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2024-05-07 13:16:49
この制限は、ターミナル 1 またはターミナル 2 を使用するすべての旅客サービスに適用されますが、計画条件により課せられる空港の年間旅客数の上限 3,200 万人を考慮して設定されました。 航空会社には個別の割り当ては与えられません。
IAAは、提案されている季節飽和量の上限に関する決定草案に関して約70件の提出があったと述べた。 航空会社は、計画条件は適切な制約ではなく、1,440万座席の上限という提案は過度に保守的であると主張した。
地元住民は、計画条件は適切だと主張したが、IAAの提案は寛大すぎると感じた。 当局は、回答を検討した結果、決定草案を変更しないことを決定したと述べた。
この発表を受けて、ダブリン空港当局は、3,200万人の旅客数制限を遵守する取り組みの一環として、2024年冬シーズンに空港への就航枠を与えられた航空会社に座席数制限パラメータを設定するというIAAの決定を歓迎すると述べた。
「しかし、DAAが提案した追加措置は規制当局の最終決定で受け入れられなかったため、DAAは2024年の乗客数が上限の3,200万人を超える重大なリスクが引き続き存在すると考えている」と述べた。
同庁のケニー・ジェイコブス最高経営責任者（CEO）は、ダブリン空港は現在、岩と困難な場所の間に板挟みになっていると述べた。 「私たちはアイルランドと世界を結び続けたいと考えていますが、たとえその条件が約20年前に決定されたときよりも適切ではなかったとしても、計画条件を遵守しようと努めています。
「乗客数を年間4,000万人に増やす申請が承認されるまで、私たちは増加を上限内に抑えるためにあらゆる努力を払っています。
「IAAはこれを支援する上で重要な役割を果たしています。 毎年航空会社に割り当てられる発着枠の数を管理するためです。 現段階ではさらなる行動が必要であり、削減が適切に管理されるようIAAおよび航空会社と協力していきます。」
DAAは、乗客数の上限を遵守するために、航空会社の大幅な成長インセンティブを奪い、不定期便の削減を提案し、一部のチャーター航空会社にダブリン以外の空港への就航を要請していると述べた。
同社はIAAに対し、昨年12月に提出された年間乗客数の上限を4,000万人に引き上げるフィンガル郡議会への申請に関する最終決定は、今年か来年には得られそうにないと述べた。
IAAは、乗客数の3200万人制限の順守を確実にする役割をIAAが担っていることを認めていない。 それによると、航空機の運航数は制限される可能性があるものの、調整パラメータだけでは暦年にわたって特定の乗客数を提供することはできないという。 同報告書は、「提案されている旅客航空交通移動（PATM）シートキャップは、乗客制限に最も近い代用となる容量パラメータである」と述べた。
DAA の統計によると、昨年ダブリン空港の乗客のうちターミナル 1 または 2 を利用しなかったのはわずか 5% でした。 残りには貨物および一般航空事業が含まれます。
DAA は、2024 年には 249,000 人の乗り継ぎ乗客が失われると予想しており、これにより、ターミナル 1 または第 2 を利用しない全乗客の割合が約 0.7% 減少することになります。
#この冬ダブリン空港に収容人数制限が課される