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レオン氏: アルバータ州での毎日の鉄道運行の再開に向けた希望に満ちた一歩

ブレッドクラム トレイル リンク意見コラムニストこのプロジェクトは、アルバータ州の 2024 年度予算で鉄道サービスの復活を検討するために 900 万ドルを計上して始まりました。そして政府のビジョンは客観的に見て大胆です。2024 年 5 月 6 日発行 • 最終更新日 8 時間前 • 3 分で読めます 無料登録するとこの記事を保存できます ここ。 または サインイン アカウントをお持ちの場合。アルバータ州のダニエル・スミス首相は、2024年4月29日月曜日、カルガリーのヘリテージ・パークでアルバータ州の旅客鉄道マスタープランを発表する記者会見で講演する。 ブレント・カルバー/ポストメディア記事の内容アルバータ州の政治は最近、州内で毎日定期運行される旅客鉄道の復旧に向けた長くて曲がりくねった旅路を予期せぬ形で中止した。広告2この広告はまだ読み込まれていませんが、記事は下に続きます。このコンテンツは購読者専用です今すぐ購読して、あなたの街やカナダ全土の最新ニュースを読んでください。1 つのアカウントと少ない広告で、カナダ全土の記事にオンラインで無制限にアクセスできます。Calgary Sun ePaper に独占的にアクセスできます。これは印刷版の電子レプリカで、共有、ダウンロード、コメントが可能です。受賞歴のあるジャーナリストによる洞察と舞台裏の分析をお楽しみください。地元のジャーナリストと次世代のジャーナリストをサポートします。ニューヨーク タイムズのクロスワードなどの毎日のパズル。購読してさらに多くの記事のロックを解除してください今すぐ購読して、あなたの街やカナダ全土の最新ニュースを読んでください。1 つのアカウントでカナダ全土の記事にオンラインで無制限にアクセスできます。Calgary Sun ePaper に独占的にアクセスできます。これは印刷版の電子レプリカで、共有、ダウンロード、コメントが可能です。受賞歴のあるジャーナリストによる洞察と舞台裏の分析をお楽しみください。地元のジャーナリストと次世代のジャーナリストをサポートします。ニューヨーク タイムズのクロスワードなどの毎日のパズル。登録/サインインしてさらに記事のロックを解除してくださいアカウントを作成するかサインインして、読書体験を続けてください。1 つのアカウントでカナダ全土の記事にアクセスできます。コメントであなたの考えを共有し、会話に参加してください。毎月追加の記事をお楽しみください。お気に入りの著者から最新情報をメールで受け取ります。サインインまたはアカウントを作成するまたは記事の内容州政府がこの問題についてまったく話し合っていたにもかかわらず、提案された取り組みの純粋な野心に負けただけだったという事実がありました。記事の内容それはすべて、アルバータ州の鉄道サービスの復活を研究するために900万ドルを約束する2024年の予算案から始まりました。先週、私たちは政府のビジョンについてより詳しく知ることができました。そしてそれは客観的に見て大胆なものです。それが実現すれば、アルバータ州の交通は一変するだろう。現在、この州を運行している大陸横断便はまばらな 2 便のみです。ジャスパーとエドモントンを経由する週…

レオン氏: アルバータ州での毎日の鉄道運行の再開に向けた希望に満ちた一歩

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2024-05-06 13:43:11

このプロジェクトは、アルバータ州の 2024 年度予算で鉄道サービスの復活を検討するために 900 万ドルを計上して始まりました。そして政府のビジョンは客観的に見て大胆です。

記事の内容

アルバータ州の政治は最近、州内で毎日定期運行される旅客鉄道の復旧に向けた長くて曲がりくねった旅路を予期せぬ形で中止した。

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記事の内容

州政府がこの問題についてまったく話し合っていたにもかかわらず、提案された取り組みの純粋な野心に負けただけだったという事実がありました。

記事の内容

それはすべて、アルバータ州の鉄道サービスの復活を研究するために900万ドルを約束する2024年の予算案から始まりました。

先週、私たちは政府のビジョンについてより詳しく知ることができました。そしてそれは客観的に見て大胆なものです。

それが実現すれば、アルバータ州の交通は一変するだろう。

現在、この州を運行している大陸横断便はまばらな 2 便のみです。ジャスパーとエドモントンを経由する週 2 便のバンクーバー – トロント間の列車と、プリンス ジョージ経由の週 3 回のジャスパー – プリンス ルパート間の列車です。

アルバータ州が新たに発表した旅客鉄道マスタープラン作成へのロードマップ、カルガリーとエドモントン地域のローカル鉄道サービスに加えて、カルガリー西のロッキー山脈公園に到達するサービスに加えて、レッドディアを経由するエドモントンとカルガリーの鉄道リンクは、頻繁に話題になりながら決して実現されなかったが、ついに日の目を見ることになる。 。

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マスタープラン フォート・マクマリー/ウッド・バッファロー、グランド・プレーリー、レスブリッジ、メディシン・ハットへの地方鉄道案も含まれている。

そしてこれらすべては15年ほど以内に行われます。

星に手を伸ばせ、と彼らは言います。

電車 バンフ
6月12日、バンフを通過する列車。 ポストメディアファイル

旅客鉄道の復活に関する新たな行動の前に: さらなる研究

もちろん、このビジョンを実現するためのステップ 1 は…さらなる研究です。

政治の面では比較的早く成果が出ることが期待されており、基本計画は今から1年余りで完成する予定だ。

そのようなものを追いかけている人は、旅客鉄道がどのように何度も研究されてきたかを知っています。

カルガリーとエドモントンを結び付けることは、決して新しいアイデアではありません。 1985 年以来、アルバータ州で最も人口の多い回廊に沿って毎日旅客列車が運行されていません。それ以来、高速鉄道を導入する試みが何度も行われましたが、無駄でした。

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一方、有益なサービスを提供するための積極的な提案 バンフ国立公園に戻る旅客鉄道 アルバータ州の人々がこれまでに見た鉄道の復活に最も近い出来事は、現在州政府の発表によって行き詰まっている。

州の新たな研究によって引き起こされる潜在的な遅延は確かに残念なことだが、最終的に相互に干渉したり重複したりする可能性のある異種で分断された作業ではなく、州全体で鉄道輸送に取り組むことについては言うべきことがある。

たとえば、現在、カルガリー国際空港に鉄道サービスを導入するという重複したアイデアがあります。空港からカルガリーのダウンタウンを経由してバンフまでのサービスです。 ある種の地方鉄道の一部としての空港サービス。 そして市のCTrainの一部としての空港サービス。

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これらのアイデアが共存して成功するには、より多くの調整が必要です。

QEII高速道路事故
アルバータ州RCMPによると、2023年12月15日金曜日、霧と氷の状態により、エアドリーとレッドディア間のQEII高速道路で多数の衝突事故が発生した。 ここに示されているのは、アルバータ州オールズ近郊で衝突した車両です。 アルバータ州 RCMP 写真/ポストメディア経由 カルガリー

アルバータ州は人々の移動を高速道路だけに頼ることはできない:スミス氏

最も興味深いのは、によって使用されるいくつかの言葉遣いでした。 アルバータ州首相ダニエル・スミス

彼女は、高速道路を際限なく拡張するだけでは、急速に増加するアルバータ州の人口の旅行ニーズに対応することは不可能であることを認めた。

スミス氏は先週の記者会見で、「高速道路や高速道路を全線で6車線、8車線、または10車線に拡張することは必ずしも実現可能ではない」と語った。 「より人口密度の高い州には、安全で信頼性の高い交通手段を迅速に選択して増大する人口をサポートするモビリティ システムが必要になります。」

同様に重要なのは、複合輸送機関を強調することだった。しかし、政府はそれをさらに進めて、人々は何らかの方法で電車に行く必要があり、電車から他の交通手段に往復する可能性が高いことを理解することもできるだろう。バス、飛行機、自動車、その他何か。

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率直に言って、エドモントンからカルガリーまで、果てしなく魂を打ち砕くような(そして時には危険な)ドライブを経験した人に、電車に乗って他の人に任せたほうがずっとリラックスできて楽しいだろう、と説得するのにそれほど説得力は必要ないと思う。代わりに運転してください。

カルガリーとカルガリーの間のドライブと同じくらい美しいです バンフカナダ有数の国立公園には公共交通機関を利用して行き、到着後に車を保管する場所を見つける心配をしたくないのです。

しかし、先走ってはいけません。

これは、この長期にわたる物語における他の多くの小さな一歩に続く、最新の小さな一歩にすぎません。

この試みが順調な軌道で青信号で迎えられますように。

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執筆者について: nipponese

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