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2024-05-06 05:42:22
ハドソンはこの問題を追及するのではなく、むしろ悔い改めることを選択したが、これはジョイスの下ではほとんど考えられなかったアプローチである。
ハドソン氏は誤解を招く行為を認めたことで、ACCCのペナルティが予想よりも軽いものとなったことで、カンタス航空への打撃を和らげることに成功した可能性もある。 カンタス航空は昨年8月まで、ACCCが明らかにしていたより1年以上も長く、欠航便の航空券を販売していたと告白したにもかかわらずだ。
22年度にカンタス航空に関してACCCに問い合わせられた件数は1740件で、前年比68％増加した。クレジット： クレイグ・エイブラハム
カンタス航空は当初、この誤解を招く行為がパンデミック後の運航再開を巡る混乱のせいだと主張していた。 この時期は、顧客サービスがひどいもので、バッグを顧客に結びつけるのはクソみたいな仕事で、手伝ってくれるカンタス航空の電話オペレーターを見つけるのは宝くじに当たるようなものでした。
繰り返しになりますが、航空会社が法廷で支持するのは難しいだろうという議論でした。
当然のことながら、ハドソンさんの今の信条は、ジョイスが残した荷物を忘れることであり、物事は徐々に彼女にとって適切な位置に収まりつつある。
カンタス航空の定時運航統計は大幅に改善され、ロサンゼルス行きの手荷物がパリに到着することが減り、カンタス航空のカスタマーサポートが電話に出るのを待つ間、食料としてあらかじめパックされた食事を持参する必要がなくなりました。
カンタス航空の元CEO、アラン・ジョイスが残した痕跡は、彼の後継者によって徐々に消えつつある。クレジット： ディオン・ゲオルゴプロス
一方、ロイヤルティ ポイントの引き換えに関する顧客の悩みは、関節炎から少しのこわばりまで軽減されました。 ただし、満足していない会員も少なからずいます。
新しい特典カテゴリのクラシック プラスは、高価なポイント プラス ペイよりもお得ですが、ややとらえどころのないクラシック ポイント プログラムほど寛大ではありません。
ハドソン社の顧客への売り込みは、顧客がプレミアム価格を支払うほど気に入っている新しいルートと新しい航空機を提供することだ。 そして、カンタス航空とその株主にとっての朗報は、生活費危機が先渡し予約に大きな影響を与えていないことだ。
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カンタス航空の格安ブランド、ジェットスターはコスト重視の顧客を獲得しており、飛行機の前方への乗車を求める旅行者の需要は非常に高い。
カンタス航空の汚れた王冠を磨き上げることは、ハドソン社の最初の8か月で大部分を費やしてしまったが、裁判所が解決すべき大きな問題がまだ1つ残っている。 これは、カンタス航空によって不法に解雇されたグランドハンドラーの補償に関連したものである。
それは予定通り来月に完了し、解決される予定であり、解決されれば、ハドソン氏が実際に空飛ぶカンガルーに太鼓判を押すための扉が開かれることになる。
#カンタス航空がファントム便でソフトランディングを達成した理由