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PUVMP 統合率が 81% に到達 – LTFRB

2024年4月15日、マニラで、政府のジプニー近代化計画に反対する抗議キャラバンに参加する男性がプラカードを掲げる。 -/ジャム・ローザ フィリピン、マニラ — 陸運フランチャイズ・規制委員会（LTFRB）によると、公共用多目的車両近代化プログラム（PUVMP）の下で、ジプニーの統合率は81パーセントに達したという。 LTFRBのテオフィロ・グアディス会長は、約16万戸がPUVMPの統合要件を満たしていると述べた。 多くのオペレーターが土壇場になってプログラムに参加するためにLTFRBのオフィスに集結したと同氏は指摘した。 「多くの人が土壇場で業界統合を申請したため、比率が77％から81％に上昇したのはそのためだ」と同氏はOne Newsの「Storycon」で語った。 しかしグアディス氏は、現在カララムユニットとみなされている全国の1万台以上のジプニーに対して適正な手続きを行うと述べた。 無許可のユニットは統合期限終了から15日後、または5月の第2週に差し押さえられると同氏は指摘した。 「押収された車両はパンパンガに運ばれ、そこで車両の押収用に数ヘクタールの土地を借りている」とグアディス氏は付け加えた。 統合により、車両管理が改善され、同じルート内のドライバー間の競争がなくなることで、通勤者により良いサービスが提供されると同氏は述べた。 同氏は、統合後3年後にのみ最新化が求められるため、運航会社の近代化はこれ以上の負担にはならないと付け加えた。 段階的廃止が必要 グアディス氏は、統合期限の経過を受けて政府が無許可車両の取り締まりに乗り出すため、供給過剰の中、一部のジプニーを段階的に廃止する必要があると述べた。 グアディス氏は、統合要件を満たしていない1万台のジプニーが現在無認可の車両とみなされているため、マニラ首都圏であっても通勤者に影響を与える交通危機は起こらないと国民に保証した。 「ジプニー近代化プログラムの理想的な環境では、一部のジプニーを段階的に廃止する必要があります。 研究によると、供給過剰になっています」と彼は言った。 道路には依然としてジプニーが存在するため、PUVMPは必ずしもジプニーの完全な廃止に相当するとは限らないと付け加えた。 #PUVMP #統合率が #に到達 #LTFRB