声明: 米国財務省、高排出の作物ベースのバイオ燃料を促進する持続可能な航空燃料税の優遇措置に関する新たなガイダンスを発行

ワシントン (2024 年 4 月 30 日) — 今日、米国財務省は、 解放された 持続可能な航空燃料 (SAF) 生産に対する最終的な税額控除ガイダンス。 新しいガイダンスでは、航空燃料の生産と使用による温室効果ガス排出量を決定するために、エタノール業界が好む温室効果ガス、規制排出量、輸送におけるエネルギー使用（GREET）モデルの使用が許可されています。

インフレ抑制法 (IRA) は、従来の石油ベースのジェット燃料と比較して排出量を少なくとも 50% 削減する燃料に補助金を支給することで、航空排出量を削減するために SAF 税額控除を創設しました。 この税額控除は、航空業界の脱炭素化目標の達成を支援することを目的としています。

税額控除に関する IRA の本来の用語は、国際航空カーボン・オフセットおよび削減計画 (CORSIA) によって世界的に使用されている基準を指しており、この基準では、トウモロコシ エタノールも植物油からのバイオ燃料も持続可能な航空燃料として認められません。 しかし、燃料の適格性を決定するために本日発表された GREET モデルバージョンの許可により、トウモロコシエタノールやその他の食用作物ベースの燃料は SAF 税額控除の対象となることになる。なぜなら、主要な農地をエネルギーに捧げる機会費用を適切に考慮していないからである。食べ物ではなく、生産。

以下は、世界資源研究所米国所長、ダン・ラショフ氏の声明です。

「作物ベースのバイオ燃料で飛行機に電力を供給することは決して持続可能とは言えません。 米国は、航空業界の脱炭素化を支援するために、気候に優しい燃料にインセンティブを集中させる大きな機会を逃した。

「地球の限られた土地に対する需要が増大している現在、航空機の燃料として食料を使用する余裕はありません。 研究によると、 作物ベースのバイオ燃料のライフサイクル温室効果ガス排出係数は、化石燃料と同等かそれよりも悪いということです。 ジェット燃料を製造するためのトウモロコシエタノールや植物油に対する税額控除は、航空の脱炭素化の解決策ではなく、そのような燃料の使用を補助する政策は、より多くの食料を支払う平均的な消費者を犠牲にして、裕福な航空旅行者に利益をもたらすものである。

「WRI 分析 航空燃料の予想される需要を満たすためにトウモロコシエタノールを使用するには、 実行不可能な量の耕作地、大豆バイオディーゼルなどの植物油を使用すると、 壊滅的な森林伐採。

「バイデン政権は、作物由来のバイオ燃料がIRAに基づくSAF税額控除の資格を得るために必要な50％の排出削減基準を満たしていないことを示す、入手可能な最良の科学を活用すべきである。 エタノール業界からの圧力に屈したことで、政権は米国の航空業界を国際的な競合他社と歩調を合わせられなくなり、自らの気候保護目標の達成を困難なものにした。」