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メルセデスベンツは第1四半期に25%減の30億2,500万の利益を獲得

マドリッド、4月30日 (ヨーロッパプレス) - 同社が発表した決算報告書によると、ドイツの自動車メーカーである同社は、2024年第1四半期に純利益30億2,500万ユーロを記録したが、前年同期の同グループの純利益40億1,100万ユーロより25%減少した。 今週の火曜日。 ドイツのグループは、サプライチェーンの問題やモデルの変更により、年初が予想よりも低かったと説明している。 同様に、自動車市場においても、「パンデミックによる大量の受注残が大幅に解消された後、顧客需要の低迷がますます明らかになった」ことを示している。 しかし同社は、中国の力強い成長のおかげで、今年第1四半期の世界の自動車市場は「若干の増加」を経験したと説明している。 欧州でも市場台数は前年水準を若干上回り、米国の乗用車市場も最終四半期に若干の成長を記録した。 「これらの影響により、メルセデス・ベンツの売上減少が部分的に相殺されたが、サプライヤーのボトルネックや高級セグメントのモデルチェンジもモデルミックスの不利を引き起こした」とドイツのグループは述べている。 この意味で、当第 1 四半期の収益は 358 億 7,300 万ユーロとなり、前年同期の 375 億 1,600 万ユーロより 4% 減少しました。 同グループの利払い・税引前利益(Ebit)も、「原材料価格の低下、厳格なコスト管理、商用車部門のメルセデス・ベンツ・バンの「堅調な業績」にもかかわらず、30%減の38億6,300万ユーロとなった。 メルセデス・ベンツは第1四半期に合計46万2,978台(8%減)を納入し、そのうち9万177台が電動車、4万7,521台が完全電動車で、ドイツグループの総販売台数の10.3%を占めた。 部門別では、主力自動車会社であるメルセデス・ベンツ・カーズは今年最初の3か月で257億1,300万ユーロ(-7.5%)の収益を上げ、一方メルセデス・ベンツ・バンは48億9,300万ユーロ(-6%)、メルセデス・ベンツは48億9,300万ユーロ(-6%)の収益を獲得した。ベンツ・モビリティは68億5,500万ユーロ(+3.25%)。 第 1 四半期の継続事業からのグループのキャッシュフローは 45 億 6,400 万ユーロで、第 1 四半期のグループの有形固定資産への投資は総額 7 億ユーロでした。 研究開発への支出は3億ユーロ減少し、22億ユーロとなった。…

メルセデスベンツは第1四半期に25%減の30億2,500万の利益を獲得

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2024-04-30 10:36:49

マドリッド、4月30日 (ヨーロッパプレス) –

同社が発表した決算報告書によると、ドイツの自動車メーカーである同社は、2024年第1四半期に純利益30億2,500万ユーロを記録したが、前年同期の同グループの純利益40億1,100万ユーロより25%減少した。 今週の火曜日。

ドイツのグループは、サプライチェーンの問題やモデルの変更により、年初が予想よりも低かったと説明している。 同様に、自動車市場においても、「パンデミックによる大量の受注残が大幅に解消された後、顧客需要の低迷がますます明らかになった」ことを示している。

しかし同社は、中国の力強い成長のおかげで、今年第1四半期の世界の自動車市場は「若干の増加」を経験したと説明している。 欧州でも市場台数は前年水準を若干上回り、米国の乗用車市場も最終四半期に若干の成長を記録した。

「これらの影響により、メルセデス・ベンツの売上減少が部分的に相殺されたが、サプライヤーのボトルネックや高級セグメントのモデルチェンジもモデルミックスの不利を引き起こした」とドイツのグループは述べている。

この意味で、当第 1 四半期の収益は 358 億 7,300 万ユーロとなり、前年同期の 375 億 1,600 万ユーロより 4% 減少しました。

同グループの利払い・税引前利益(Ebit)も、「原材料価格の低下、厳格なコスト管理、商用車部門のメルセデス・ベンツ・バンの「堅調な業績」にもかかわらず、30%減の38億6,300万ユーロとなった。

メルセデス・ベンツは第1四半期に合計46万2,978台(8%減)を納入し、そのうち9万177台が電動車、4万7,521台が完全電動車で、ドイツグループの総販売台数の10.3%を占めた。

部門別では、主力自動車会社であるメルセデス・ベンツ・カーズは今年最初の3か月で257億1,300万ユーロ(-7.5%)の収益を上げ、一方メルセデス・ベンツ・バンは48億9,300万ユーロ(-6%)、メルセデス・ベンツは48億9,300万ユーロ(-6%)の収益を獲得した。ベンツ・モビリティは68億5,500万ユーロ(+3.25%)。

第 1 四半期の継続事業からのグループのキャッシュフローは 45 億 6,400 万ユーロで、第 1 四半期のグループの有形固定資産への投資は総額 7 億ユーロでした。 研究開発への支出は3億ユーロ減少し、22億ユーロとなった。

2024年について、メルセデス・ベンツは収益予測を維持し、「前年と同じレベル」にとどまると予想しており、産業用事業からの利益およびフリーキャッシュフローは「前年のレベルをわずかに下回る」と予想している。年”

一方、メルセデス・ベンツ・カーズの調整後売上高利益率(RoS)は10~12%、メルセデス・ベンツ・バンの調整後売上高利益率は12~14%になると予想している。 %であり、メルセデス・ベンツ・モビリティの調整後自己資本利益率は10%から12%になると予想されます。

「メルセデス・ベンツは、不安定な経済環境や外部の課題にも関わらず、市場に対する当社の規律あるアプローチ、当社の望ましい製品のおかげで、第1四半期に強力なフリー・キャッシュ・フローを達成しました。当社は引き続き世界のマクロ経済的および地政学的な見通しを警戒していますが、 2024 年通年の財務目標を達成します」とメルセデス・ベンツ グループの経営委員会メンバーで財務および管理/モビリティ部門責任者のハラルド・ヴィルヘルム氏は述べています。

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執筆者について: nipponese

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