A13の通行止め長期化でドライバーの間で怒りが高まる

4 月 19 日にパリとヴォークレソン間の A13 が閉鎖されて以来、何千人ものイル・ド・フランスのドライバーが高速道路で競い合っています。 それには正当な理由があります。 首都とノルマンディーを結ぶこの主要軸の閉鎖により、通勤者は代替ルートの利用を余儀なくされます。 そしてこれは少なくとも5月11日までは、プロヴィンス-パリ方面の軽自動車に限ります。 ただし、有料の高速道路 A14 を利用するか、混雑した国道 118 号線を利用するかという代替手段では、ドライバーが恐怖のあまり悲鳴を上げます。

セーヌ川に沿ってルーアンまで走り、マント ラ ジョリに向かう A13 は、両方向で毎日 10 万人近くが利用するルートです。 したがって、この道路の閉鎖により、これらの定期的な自動車運転者は習慣を変え、他のルートに切り替えることを余儀なくされます。 そのためソーシャルネットワーク上では批判が殺到している。 「パリ西部の住民全員にとって、毎日は苦痛であり、時間の無駄です。」X 上のインターネット ユーザーによって公に攻撃されています。 「A13高速道路が閉鎖されて地獄だった。 […] 朝からパリに向かうN118号線はすでに大渋滞していて、まさに大混乱でした。」別の人を非難します。

ポルト・マイヨ（パリ16日）で出会った自動車運転手のクロードも同じ非難をした。 この営業マンはマント・ラ・ジョリーに住んでいますが、首都で週に 3 日働いています。 そして、いつもの高速道路が通行止めになって以来、50歳の彼はオフィスに行くために考えられるすべてのルートを試した。 「最初は迂回路を使って国道 118 号線に到着しました。しかし、朝と夕方、特に A86 号線（A13 号線と N118 号線を結ぶ道路の 1 つ、編集者注）とのインターチェンジで通行止めになりました。」 渋滞で1日2時間を無駄にしてしまいました。」彼はプジョーのパートナーのハンドルを握りながら、今回はラ・デファンスに向かうN13号線の減速に巻き込まれたと説明した。

無料のソリューションに幻滅したため、クロードはしぶしぶ有料の代替手段、つまり Orgeval で A14 を利用することにしました。 「朝と夕方、ヌイイ・パリでは少し渋滞しますが、妥当です…高速料金のようなものではありません!」。 まともな移動時間を希望する場合、男性はパリへの旅行ごとに約 20 ユーロを支払わなければなりません。 「まともな人なら何を選ぶだろう」と彼は信じている。

運転手の失望は大きい。 イル・ド・フランス地域圏のヴァレリー・ペクレス大統領と左共和党のカール・オリーブ議員は、A13が閉鎖される中、A14への例外的な無料アクセスを求めていた。 この要求はパトリス・ベルグリエテ運輸大臣によって無視され、次のように主張した。 「飽和」するだろう 代替ルート。 「私たちは検討しましたが、ラ・デファンス・トンネルが飽和状態になるため、おそらく病気よりもさらに悪いことになるでしょう。」彼は自分自身を正当化した。

これに応じて、ドライバーはすぐに行動を開始しました。 「A14は7kmあたり12発の弾丸であることを思い出してください。 そして、A13の閉鎖中に誰もヴィンチに価格についての努力を求めなかったということだ。」Xである運転手を批判し、別の運転手にはこう答えた。 「つまり、ノルマンディーに行くには、A13 を使うか、A14 に 10.60 ユーロ支払うかのどちらかになるということです。ですから、明らかに我々は適応するつもりはありません。」後者を非難した。

また、N118 号線に到達するために必須の通路である A86 トンネルの法外な費用を指摘する人もいます。 「その間に、私たちは A86 トンネルを通ってヴィンチ オートルートに強盗に遭っています。 6kmで9.9ユーロ。 スキャンダル！」、たとえばインターネットユーザーを非難します。 そして二番目にこう付け加えた。 «#A13 、道路は閉鎖されていますが、A86 トンネルを利用すると財布は開きます。 6kmで9.90ユーロ。 運転手やそのように働く人々を利用するのはスキャンダルです。」。

と嘲笑する人もいます。 グラン シエクル博物館この建設現場が A13 の亀裂の原因であると疑われ、それにより閉鎖されました。 「しかし、これを実現させたエンジニアは一体誰なのでしょうか？ （政治家が誰なのかは知っていますが）とインターネットユーザーは冗談を言う。