- 2019年のリリース以来、『F1: Drive to Survive』は、F1の米国制覇への貢献からスポーツ自体の活性化まで、あらゆる功績が認められてきた。
- こうした物語は、Netflix が F1 に与える影響を過度に単純化するだけでなく、ファンがスポーツに取り組む方法の広範な変化に影を落としています。
2023年11月17日、米国ラスベガスのラスベガス・ストリップ・サーキットでF1ラスベガス・グランプリに先立って2回目の練習中のフェラーリのカルロス・サインツ。
ヤクブ・ポルジツキ | ヌルフォト | ゲッティイメージズ
F1 では単純なことは何もありません。 ドライバーの体重、タイヤの空気圧、風速は小数点第 4 位または第 5 位まで測定され、特定のレースに向けて車をどのようにセットアップするかを決定します。
しかし、コース外では、物事は信じられないほど単純に見えます。 2019年のリリース以来、『F1: Drive to Survive』は、F1の米国制覇への貢献からスポーツ自体の活性化まで、あらゆる功績が認められてきた。 これらの物語は、Netflix が F1 に与える影響を過度に単純化するだけでなく、ファンがスポーツに取り組む方法における広範な変化に影を落としています。
「Netflix効果」の支持者は、2022年に行われた世論調査で、アメリカ成人の28％が自分をF1ファンだと考えており、半数以上が「Drive to Survive」を評価していると指摘することが多い。 これが本当であれば、米国だけで7,200万人という信じられないほどのF1ファンがいることになる。 おそらくもっと信じられないのは、そのうち7,100万人近くが実際にレース自体を見ていないことを意味するかもしれない。 米国でF1の独占放送権を保有するESPNは、 2023 年のレースあたりの平均視聴者数は 110 万人インディカーよりも少ないし、 NASCARの視聴者数は3分の1にも満たない。
この番組の人気が F1 の視聴者数に直接反映されない理由の 1 つは、北米ではレースが常に日中に開催されているわけではないということです。 ただし、次のことだけを考慮すると、この議論は少し道から外れます。 200万人のアメリカ人が2023年のマイアミグランプリを視聴しました。 現実には、この番組が F1 視聴者数に与えた影響は、見出しが示唆するよりも小さかった。 あ ニールセン分析 「Drive to Survive」からレース自体の番組へのクロスオーバーの中で、Netflix は 2021 年のマイアミ グランプリに約 36 万人の新規視聴者を追加しました。
しかし、人種の数字はNetflixの効果を測るには不十分だ。 この番組の本当の影響は、36万人のアメリカ人にレースを観るよう説得することではなく、そうではない7,100万人のアメリカ人をF1ファンにすることにあった。
「F1ファンになる方法はもう1つだけではありません」とF1解説者でコンテンツクリエイターのトニ・コーワン・ブラウン氏はCNBCに語った。 「ドライブ・トゥ・サバイブはロックダウン中にF1への関心を呼び起こし、人々はそれをオンラインに取り入れ、このスポーツの全く新しい側面を人々に見せることができるコンテンツクリエイターのコミュニティを作り上げた」と彼女は語った。
コーワン・ブラウンのようなインフルエンサーは、この新世代の F1 ファンを引き付けるコンテンツを作成し始めましたが、一方、クリエイティブエージェンシーは、 パルクフェルメ 「モータースポーツの人間的なストーリーとライフスタイル」を人々に見せるために設立されました。
現在、F1 ファンは世界中にいると推定されています 40%が女性で、2017年のわずか8%から増加文化的にもはるかに多様です。 マクラーレンのザック・ブラウン最高経営責任者（CEO）はCNBCに対し、「Netflixのようなものは素晴らしいものだった」と語った。 「持ち込まれてるよ [a female audience]若い視聴者と北米の視聴者がいて、私たちはまだ始まったばかりだと感じています。」
ネバダ州ラスベガス・ストリップ・サーキットでのラスベガスF1グランプリ前のフリー走行1回目中のカルロス・サインツ（フェラーリ）。
アンプ | ゲッティイメージズ スポーツ | ゲッティイメージズ
しかし、この多様な新しい視聴者をF1に紹介するのに貢献したのはNetflixだったかもしれないが、その舵を握ったのはコンテンツクリエイターだ。 2023年末にBuzz Radarが発表した調査によると、人々は現在、「Drive to Survive」（14％）を通じてよりも、ソーシャルメディア（22％）や家族（21％）を通じてF1について知る可能性がはるかに高いことが判明した。
「特に、YouTube 上のアルゴリズムによるおすすめは、チームのラジオ クリップ、レースのハイライト、歴史的なドキュメンタリーを表示することで視聴者を引きつけます」と研究では説明されています。
F1のオーナーであるリバティ・メディアは、かつてドライバーがパドックからの写真を自身のソーシャルメディアに投稿することを禁止していた悪名高い厳しいライセンス規則を緩和し、この成長に貢献した。 これにより、コーワン＝ブラウンのようなコンテンツクリエイターは、Netflix の多様な視聴者をこのスポーツにさらに近づけることができました。
この視聴者を引き付ける能力により、コンテンツ作成者は非常に価値のあるものになります。 昨年アストンマーティン・レーシングに株式を取得した未公開株投資会社アークトス・パートナーズの運営パートナーであるTJ・アデショラ氏は、「コンテンツクリエイターには、ブランドがF1に隣接するトピックを活用できるよう支援する能力がある」と語った。
「それで、非常に強力で熱心な視聴者を抱えているミイラブロガーや料理評論家がいるとします。その視聴者をF1とアストンマーティンのファンに引き込むコンテンツの隣接関係をどのように作成すればよいでしょうか。」
F1 チームは、それ自体がコンテンツクリエイターになっています。 レース週末にランド・ノリスとオスカー・ピアストリを追った YouTube シリーズ「McLaren Unboxed」は、今年終了するまで定期的にプラットフォームで 300,000 回以上の再生回数を獲得していました (報告によると期限が切れている 「Drive-to-Survive」と重複します）。
さまざまなソーシャル プラットフォームにわたってファンを引き付ける新しい方法を見つけることは、世界市場でのスポーツの成長にとって非常に重要です。 重要ではあるものの、Netflix のリーチは少数の国に集中しており、Buzz Radar によると、新規の「Drive to Survive」ファンの 37% が米国、12% が英国、9% がオーストラリアから来ています。新しい領域に向けて、F1は、今月初旬の中国GPに向けて、中国のYouTubeやInstagramに相当するBiliBiliとKuaishouのソーシャルメディア戦略を開始した。レース当日は、市場におけるチャネルの認知度を高めるためのコンテンツを作成している」とF1の報道チームはCNBCに語った。
2022年3月20日に開催されるF1バーレーンGP。
タイス・アル・スダニ | ロイター
ただし、管理すべきより広範な物語があります。 F1 のオンラインでのファンの増加速度により、多くの人が 誤診された このスポーツは2023年に「ピーク」に達しており、新規フォロワー数は前年比46％減少している。「ロケット船の成長を見れば、ある時点で必然的に落ち込みが見られるだろう」とアデショラ氏は説明した。 「しかし、残るのは、デジタル チャネル全体でより深く、より持続的なエンゲージメントです。」
F1の伝統主義者を遠ざけることなく、こうした新たな観客を惹きつけ続けることは、今後10年間におけるF1スポーツの最大の課題の1つとなるだろう。 それが成功すれば、Netflixだけでなく、ソーシャルメディア全体の新しいスターたちにも感謝することになるだろう。
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2024-04-30 05:02:39