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ステランティス社長、英国の電気自動車政策を「ひどい」と非難

無料のアップデートで最新情報を入手にサインアップするだけです 電気自動車 myFT ダイジェスト -- 受信箱に直接配信されます。英国の電気自動車政策は「ひどい」もので、自動車メーカーを破産させる恐れがあるとボクソールのオーナー、ステランティスのトップは木曜日に警告した。カルロス・タバレス氏は、製造業者に遵守を義務付ける英国の割当制度について述べた。 EV 毎年増加する販売目標は「市場の自然需要の2倍」に設定されており、自動車メーカーは罰金を避けるために赤字で車両を販売しなければならないことになる。「企業が生き残るためには、黒字を維持する必要がある」と彼は言う。 「私は損をして車を売りません。」同氏は水曜日、英国のマーク・ハーパー運輸長官に対し、自動車メーカーが電気バンの販売とEVの輸出を目標にカウントできるようにすることで目標の達成を容易にするよう要請したと記者団に語った。 政府が廃止した消費者インセンティブを復活させるのとは異なり、この措置は納税者に何の負担もかからない、と同氏は述べた。英国はEU離脱後の自主性を利用して迅速な決定を下し、「一夜にして」体制を変えることができるとタバレス氏は付け加えた。 英国には、2035年までに市場をガソリン車やディーゼル車からバッテリーモデルに移行させることを目的とした中国式の割当て制度がある。EV車の販売目標は、今年の22％から来年には28％まで毎年上昇しており、 2030 年までに 80% に達します。 公式統計によると、今年最初の３カ月の自動車販売の１５．５％をＥＶが占めた。 バンの場合は別途割り当てがあり、今年の目標は10％だ。プジョー、シトロエン、フィアット、ジープの各ブランドを含むステランティスの英国での販売台数の約13％が電気自動車で、バンの8.6％がバッテリーモデルだ。「今日策定されている和解案は英国にとって恐ろしいものだ」とタバレス氏は語った。 「彼らが増産を課しているという事実は、 [EV sales] 理にかなっています。 問題はその規模だ。」同氏はさらに次のように付け加えた。「この結果、誰もが政策を推進し始めるだろう」 [battery electric vehicle]金属を市場に押し出し、収益性を完全に破壊し、企業を破壊します。」 この義務は、今年発効するまでの 12 か月以上にわたり、業界との協議の対象となりました。 草案作成中に、いくつかの自動車メーカーが、EVのみの販売不振を補うために全体的なCO₂排出量の大幅な削減を認めるなど、重要な譲歩を獲得した。 この譲歩は、英国に2つの工場を持つトヨタと、同様に英国で大規模な事業を展開しているフォードにとって特に有益である。ステランティスはエレズミア港で輸出用の電気バンを製造しており、ルートン工場でも一部を製造している。 にあります 話す ルートン工場を全電気式工場に転換するための財政支援について閣僚と会談した。タバレス氏は、EVは「より良い」車だが、消費者は依然としてその価格の高さと充電に対する懸念から敬遠していると述べた。運輸省は、政府は「開始前にステランティスを含む業界と広範に関与してきた」と述べた。 [zero emission vehicle] EVへの移行のさまざまな段階にある企業にとってそれが確実に機能するようにすることが義務付けられています。」 広報担当者はハーパー氏との個人的な会談についてコメントを控えた。…