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イーロン・マスク氏、手頃な価格のテスラが1年以内に発売されると約束 – EVメーカーの2012年以来最悪の収益にもかかわらず、株価は10％上昇

イーロン・マスク 新たな低コストを約束しました テスラ 売上高が2012年以来の最低水準に落ち込んだ後、同氏は投資家と向き合ったため、1年以内に市場に投入される予定だ。マスク氏は決算会見で、他の多くの自動車メーカーがハイブリッド車に注力している事実を指摘し、一般的にＥＶ普及率が「圧力を受けている」ことが販売を妨げていると述べた。しかし、手頃な価格の車の開発に注力する同社の取り組みにより、市場終了後にテスラの株価は10％近く上昇した。 マスク氏は、テスラの小型モデル（価格は約2万5000ドルと見込まれる）が2024年末か2025年初めまでに発売されることを認めた。これは、来年第2四半期という従来の目標からの加速を示した。52歳の起業家である同氏は、普及率が低迷しているにもかかわらず電気自動車が未来であると主張し、火曜日の決算会見でも強気の姿勢を崩さなかった。 同氏は、ガソリン車の運転は間もなく「馬に乗ったり、ガラケーを使用したりすること」と同じになるだろうと付け加えた。 テスラが報告した第１・四半期利益は予想をさらに下回った。 写真は1月の新型サイバートラック テスラが近い将来に手頃な価格の車を提供すると約束したことを受け、時間外取引でテスラの株価はほぼ１０％上昇した。第 1 四半期の売上高は 213 億ドルで、ウォール街の予想である 223 億ドルを下回り、平均よりも 9% 少ないものでした。 前年同期の収益は233億ドルと同社が火曜日午後に報告した。前年比では２０１２年以来の大幅な減少となった。それにもかかわらず、決算報告から1時間後にテスラの株価は9％以上上昇し、約158ドルとなった。 終値は約145ドルだった。その他の良いニュースとしては、同社が 4 月の 1 週間で 1,000 台のサイバートラックを生産したことです。これは、需要に応じて生産を拡大できる兆しです。また、同社が大衆市場で有利なシェアを獲得するためには、より手頃な価格の自動車の生産を前倒しすることが重要であるとも述べた。「新製品のロードマップに関しては、多くの議論が行われてきた」とマスク氏は電話会議中に語った。「新モデルの発売を加速するために、将来の車両ラインナップを更新しました。」同氏はまた、テスラの将来には自動運転タクシーやロボタクシーが含まれ、その発表は8月8日に予定されていると再確認した。同氏はこのサービスをAirBnbやUberに例えた。 同社の株価は今年約４０％下落し、Ｓ＆Ｐ５００種の中で最も業績の悪い企業の一つとなった。投資家の間で懸念がさらに高まったのは、同社が「モデル2」の建設プロジェクトを中止したと報じられたことだ。 この車の価格は約25,000ドルであると噂されており、多くのアナリストにとって、テスラが大衆市場に参入するために不可欠な製品であった。同社は今月初めに同四半期の納入実績も発表したが、予想を大きく下回り、収益が高くないことを示唆した。今年の最初の3か月で38万6,810台の車両を納入したが、これは前四半期比で20％減少し、2023年の同時期と比べてほぼ9％減少した。ウェドブッシュのアナリスト、ダン・アイブス氏は、これを「マスクにとってレンガ壁の地区に列車が突っ込んだ事故」と表現した。今四半期、テスラにとってさらなる悩みの種は中国の競争にある。 BYD、Li Auto、Nio などの企業は、Cybertruck を開発している一方で、大衆市場向けの手頃な価格の EV に注力してきました。彼らは現在、わずか1万ドルで自動車を生産しているが、これは米国で入手可能な最も安価な電気自動車の価格の約3分の1である。 決算報告から1時間後、テスラの株価は9％以上上昇し約158ドルとなった。 中国のEVメーカーBYDは最近、中国で9700ドルの「Seagull」を発売した。 テスラは最近、大衆市場向けに安価な「モデル2」車を製造する計画を撤回した競争するために、テスラは今週末からスタートした 世界中で自動車の価格を引き下げる。テスラは日曜日、中国でのモデル３の開始価格を１万４０００元（１９００ドル）引き下げ、２３万１９００元（３万２０００ドル）としたと公式ウェブサイトが明らかにした。ドイツでは、後輪駆動モデル 3…