コークのバスサービスに関しては 15 か月間で約 250 件の苦情が寄せられ、その大半は信頼性への懸念を強調していました。
国家運輸局 (NTA) から入手した情報によると、2023 年にコークのバスサービスに関して 196 件の苦情が寄せられました。今年の最初の 3 か月間でさらに 52 件の苦情が寄せられました。
苦情のうち約 70 件は信頼性に焦点を当てており、バスの遅れやノーショーのサービスに対する懸念が強調されていました。
さらに 40 件はスタッフまたはドライバーの行動に関する懸念に関連しており、51 件はバス待機所に関する問題や質問に焦点を当てていました。
10 件の苦情では、アイルランド運輸省 (TFI) ライブ アプリの問題が浮き彫りになりました。このアプリは、人々が TFI ネットワークを通じてライブのリアルタイムの出発情報や旅行計画情報にアクセスできるように設計されています。
さらに 8 人がスケジュールに関して不満を述べ、2 人がアクセシビリティの問題を強調しました。 コークでのスケジュール調整について苦情を言ったある人は、そのサービスを「冗談」だと言い、別の人は「クソ」だと言いました。
スタッフの態度について苦情を言ったある人は、「自由に移動できるからといって、運転手からこのように扱われるべきだというわけではない」と述べた。
昨年最も多くの苦情が寄せられたのは9月で、同月に申し立てられた苦情は196件中37件だった。 今年はこれまでのところ、1月と3月の両方で14件の苦情が提出され、2月には24件の苦情が提出されており、ほぼ1日に1件の苦情が提出されている。
コーク・ノース・セントラルのシン・フェインTD、トーマス・グールド氏はエコーの取材に対し、コークのバスでの「ホラー・ストーリー」体験を誰かから語られないまま一週間が経過することはほとんどないと語った。
「これらは、9月から現在までのコーク市のバスに関する大きな問題を明らかにする衝撃的な数字だ」と同氏は述べた。
「9月の苦情件数は1月の約6倍に達しました。
「これらの苦情は依然として比較的高い水準にあり、2024 年 2 月の苦情件数は前年のほぼ 3 倍となっています。 これは私のオフィスでも反響があります。 私は2020年に当選しましたが、バスに関しては多少の苦情はありましたが、定期便ではありませんでした。
「今では、誰かから恐ろしい話の連絡が来ない一週間はめったにありません。降りしきる雨の中、来ないバスを待ちながら取り残された高齢者や、遅刻のせいで試験に欠席しそうになった大学生などです。バスや、夜間バスの中で暗闇の中に佇む若者たちが、機能不全のアプリ上で消えたり再び現れたりするのです。」
グールド氏は、昨年のクリスマス前にはバス・エイリアンの職員らと面会し、ここ数週間は国税庁職員らと面会したことを明らかにした。
「二人とも、待っていれば問題は解決すると言った」と彼は言う。 「しかし、問題は解決されておらず、バスの信頼性は悪化しています。 私が話しているのは、本来車が必要ではない地域に住んでいるが、バスの運行が不便なため車の所有を検討している人々です。
「バスの運転手たちと話しましたが、彼らは非常に不満を抱いています。 彼らは、バスが遅れたり遅延したりしたときに、人々の怒りや不満を最前線で受け止めています。 彼らはこの矢面に立たされているが、ドライバーには責任はない。
「国税庁によるバス運行のずさんな管理が今回の事態を招いた。 彼らは既存のバスサービスを無視し、BusConnects に全神経を集中させましたが、その計画は An Bord Pleanála にも及んでいません。」
グールド氏は、イーモン・ライアン運輸大臣に懸念を表明したと述べ、同党の対応について概説した。「シン・フェインはただちにバス運転手を30人追加雇用し、罰金制度を見直し、予備運転手を再導入し、いかなるバスも民営化しないよう国税庁に指示するだろう」コークシティのルートです。」
NTAとバス・エイリアンにコメントを求めた。
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#苦情が相次ぎコークのバスサービスに冗談の烙印を押される
2024-04-21 20:23:50
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