日産、フォーミュラ E の画期的な電気ブランド: 「パフォーマンスと省エネで前進」

ミサノ – 日産はフォーミュラ E による電動化の恩恵を受けており、2030 年にはヨーロッパで販売されるすべてのモデルが電動になることを確認しています。

このブランドは 5 年間 E-Prix に参加しており、電気自動車のパイオニアにとっては、一線を引いて最初の結果を確認するだけですでに十分です。 長年にわたる変化と戦略を経て、私たちはチャンピオンシップのイタリアの舞台、ミサノ・サーキットにいます。イタリア日産のマルコ・トロは、2030年までフォーミュラEに日本のコミットメントを表明した。彼は世界のメーカーとして初めてそうすることを表明した。 ブランドの使命の一部である投資 – E-prixはシリーズ車のためのイノベーションラボラトリーである – および6年以内にヨーロッパでの販売の100%をバッテリー電源のみで達成するというブランドの計画であるNissan Ambition 2030への投資。

「私たちの最初の中間ステップは 2026 年になります – トロ氏は強調しています – : 私たちは 2 年以内に 40% を目指しています。 欧州では充電インフラが不足しているため、二速化が進んでいるが、イタリアの奨励金により、電気料金と火力発電料金の差を間もなく縮小できるようになるだろう。」 この問題は、日本人がすでに1年前から解決策を見つけたいと考えていた問題である。 、実際、日産は現在、ハイブリッド エンジン、e-power を使用して 100% 電気運転に近づけることを可能にしています。

「当社の売上高は、まさに e-power のおかげで、この四半期だけで (昨年と比較して) 16% 増加しました。充電の必要がなく、100% 電気であるだけでなく、大量の電動化が確認されています」とブル氏は認めます。 この販売促進により、キャシュカイは現在、このセグメントで最も売れている車両となり、排出ガスに関しては変化をもたらしましたが、ドライバーの運転習慣は変化しませんでした。 「エレクトリックは私たちの北極星です。私たちは少しずつそこに到達します」とマネージャーは断言します。

そして、日本人がシステムを開発する軌道に乗っています。 フォーミュラ E の 5 シーズンは、エネルギー節約、ソフトウェア管理、車載人工知能の研究の始まりという点で、すでに貴重なテストベッドとなっています。

「技術的な観点から見ると、これは本当の挑戦です。」と日産フォーミュラEゼネラルマネージャー兼日産フォーミュラEチームマネージングディレクターのトンマーゾ・ヴォルペ氏はコメントしています。 -。 スピードはありますが、エネルギー管理はすべてのチームにとって重要な側面です。私たちは可能な限り効率を維持しながらレースペースを最大化しようと努めており、このバランスを達成するのは決して簡単ではありません。」

間もなく人工知能が関与できるようになる目標です。 「最初の正式な自動学習形式は来シーズンから導入される予定です – Volpe 氏は続けます – しかし、私たちはすでに投資を始めています。エネルギーを節約するには、ドライバーの運転習慣を理解することが重要です。」

よくわからない人のために説明しておくと、これはまさに私たちが話していることです。 フォーミュラ E は「エネルギー レース」に他なりません。つまり、純粋な周回レースではなく (速度に基づいて資格が決まるだけです)、重要なのはエネルギーとその管理方法であるため、多くのスキルが発揮される挑戦です。 したがって、たとえば、他の車両よりも多くのバッテリーが「消費」されることを避けるために、各車両がレースの前半で先頭に立つことを避けるのは偶然ではありません。 残りのモータースポーツとは完全に異なるロジック。メーカーはそれに基づいて継続的に取り組んでおり、試合がストリートサーキットで行われるかサーキットで行われるかによって相対的に変化する。過去数時間にミサノで起こったように、主役はオリバー・ローランドだった。日産。

彼のパフォーマンスはディルイーヤ、サンパウロ、東京ですでに確認されています（2回のポールポジション獲得と3回連続の表彰台獲得を可能にしたレース）。 モーターバレーでは、2019-20年世界チャンピオンのアントニオ・フェリックス・ダ・コスタが技術的な異常により失格となった後、ドライバーは2位でゴールラインを通過し、レース1の正式な勝者となった。 しかし、レース2ではローランドが10番グリッドからトップに躍り出たが、技術的トラブルによりファイナルラップでエネルギー切れとなり、ポルシェのパスカル・ウェーレインに勝利への扉が開かれた。 日産のドライバーはドライバーズチャンピオンシップで首位と9ポイント差の3位を維持している。 一方、チームは勝ち点100でチーム選手権4位となっている。 フォーミュラ E は現在、モナコ E-Prix のためにモンテカルロに移動しています。