テスラの人員削減で高業績者が打撃を受け、一部部門の人員削減も関係者が語る

テスラ経営陣が語った 従業員は月曜日、 最近の解雇 一部の部門では20％の損失が発生し、高業績者にまで打撃を与えたが、その主な原因は財務業績の悪化によるものだと、この件に詳しい関係者がTechCrunchに語った。

この人員削減は、テスラが第1四半期決算を発表する予定のわずか1週間前に従業員に発表された。 この動きは、少なくとも1年続いたEVの価格戦争の結果、テスラが過去数四半期にわたって利益率が縮小していることを受けて行われた。 同社は記録を提出した 181万台の車両 ただし、そのマージンは、 打撃を受けた テスラは売り上げを伸ばし、競争力を弱めるために価格を繰り返し引き下げた。

テスラは従業員に対し、米国、欧州、中国で事業を展開するグローバル組織全体で１０％以上、つまり約１万４０００人が解雇されると通告した。 TechCrunchが閲覧したCEOイーロン・マスク氏の社内メールによると、この人員削減はあらゆる部門と年功レベルの従業員に影響を及ぼし、「次の成長段階」に備えるためのコスト削減と生産性向上を目的として行われたという。

ハイパフォーマーも削減

TechCrunchに匿名を条件に話を聞いた2人の情報筋によると、解雇された従業員の多くは優秀な人材だったという。 ある関係者は、有能な従業員の削減数にショックを表明し、影響を受けた従業員の多くはテスラの優先順位リストの下位にあるプロジェクトに従事していると指摘した。 関係者はどのプロジェクトかについては明らかにしなかった。

関係者によると、一部の部門では全社メールに記載されている10％を超える人員削減が行われたという。 あるマネージャーはTechCrunchに対し、従業員の20％が削減されたと語った。

「チームの20％を失い、本当に優秀な選手も何人か失った」と彼らは語った。

この変革は、マスク氏が完全自動運転車の開発に向けて同社の軌道を曲げ続けている中でも起こる。 最近のテスラ 中止された計画 小売価格約 25,000 ドルからの低コスト EV を構築し、その代わりに、疑わしい車両に電力を供給するために開発されている基盤プラットフォームを使用することを選択しました。 ロボタクシー マスク氏は8月8日にデビューすると述べた。

彼の伝記作家ウォルター・アイザックソン氏によると、マスク氏は以前、ロボタクシー専用車両プロジェクトを優先させようとしていたという。 2022年には、ハンドルやペダルのない「クリーンなロボタクシー」が欲しいと従業員に語った。 テスラの主任デザイナー、フランツ・フォン・ホルツハウゼン氏とエンジニアリング担当副社長のラース・モラヴィ氏は、秘密裏に低コストEVプロジェクトを進め続け、最終的には両方を作るよう説得した――つまり、マスク氏の考えが変わったと報じられる先週までだった。

幹部が退職

テスラのパワートレインおよびエネルギー担当上級副社長のドリュー・バグリーノ氏と、公共政策および事業開発担当副社長のローハン・パテル氏という2人の著名な幹部もまた、 会社を辞めた。

パテル氏はTechCrunchに対し、日曜の夜にテスラを辞めることを決めたのは「次のような理由から」と語った。[b]会社全体の変化です。」 パテル氏はここ数カ月間、テスラの顧客やファンと定期的にXに関して交流を持っていたが、具体的な発言は避けた。 同氏はメッセージの中で、「推測しない方が良い」と述べた。 「テスラはこれまで以上に強くなるだろうし、変化は良いことだ」と彼は付け加えた。

Baglino氏はTechCrunchに対し、18年間を経てTeslaを離れる時期が来たと語った。 同氏はTechCrunchへのメッセージで、「私が達成できた影響力、私の経営陣は強力であること、私が担当しているエネルギー事業の業績が好調であることなどに満足している」と書いた。

「バグリーノ氏はパワードライブと新しいバッテリープロジェクトを担当していましたが、現時点では持続可能なイノベーションがそれほど多くないという感覚があります。おそらくそれがバグリーノ氏が退任する理由です」とロンドンの研究責任者、サンディープ・ラオ氏は述べた。 TechCrunchとのインタビューで理論化した、本拠を置く金融サービス会社Leverage Shares。

バグリーノ氏の辞任は、テスラの前最高財務責任者ザカリー・カークホーン氏のわずか数カ月後に行われた。 降りた。 1月に、 マスクがXに投稿以前はツイッターで、テスラの他の会社ではなくテスラにもっと集中し、EVメーカーがAIとロボット工学のリーダーになるのを助けるために、テスラの約25％の議決権を掌握したいと述べた。