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SNCF: 追いつくには費用がかかる

明らかに、フランスでは私たちが自分の富の管理方法を知りません。 いかなる比較も危険ですが、ある意味で、原子力エネルギーのような列車は、この国家の失敗に関連して同様の運命を経験したと考えることができます。 これら 2 つの優れた分野は、生態学的移行の重要な手段となる可能性さえあります。 まだ、 どちらも過少投資の被害者だった 10年以上にわたって衰退している産業部門。鉄道も発電所ももはや人気がありませんでした。 健康危機とウクライナ戦争以来、 状況は変わった。 たとえば鉄道分野では、現在、電車は環境への悪影響が最も少ない交通手段の 1 つとしての地位を確立しています。 したがって、もはや採算の悪い小規模路線を廃止するという問題ではなく、逆にフランス人に自動車を放棄するよう日常的に使用する列車を開発することが重要である。 オファーの質が魅力を生み出します。 より定期的であるほど、そして何よりも旅行者のニーズに適応しているほど、より効果的になります。 #SNCF #追いつくには費用がかかる

SNCF: 追いつくには費用がかかる

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2024-04-14 20:17:02

明らかに、フランスでは私たちが自分の富の管理方法を知りません。 いかなる比較も危険ですが、ある意味で、原子力エネルギーのような列車は、この国家の失敗に関連して同様の運命を経験したと考えることができます。 これら 2 つの優れた分野は、生態学的移行の重要な手段となる可能性さえあります。 まだ、 どちらも過少投資の被害者だった 10年以上にわたって衰退している産業部門。

鉄道も発電所ももはや人気がありませんでした。 健康危機とウクライナ戦争以来、 状況は変わった。 たとえば鉄道分野では、現在、電車は環境への悪影響が最も少ない交通手段の 1 つとしての地位を確立しています。 したがって、もはや採算の悪い小規模路線を廃止するという問題ではなく、逆にフランス人に自動車を放棄するよう日常的に使用する列車を開発することが重要である。 オファーの質が魅力を生み出します。 より定期的であるほど、そして何よりも旅行者のニーズに適応しているほど、より効果的になります。

#SNCF #追いつくには費用がかかる

執筆者について: nipponese

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