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格安航空会社「ウィズエア」、し尿をジェット燃料に変えるためにファイアフライと提携

ファイアフライと協力して、ウィズ エアは、2030 年までに自社便の 10 パーセントにリサイクル廃棄物から作られた持続可能な航空燃料 (SAF) を使用するという新たな目標を設定しました。この野心的な目標は、ウィズ エアの持続可能性計画の大きな前進を意味し、さらに持続可能な航空燃料の開発に対する航空会社の取り組みを強化します。英国の持続可能な航空会社である Firefly は、処理済み廃水を持続可能な航空燃料 (SAF) として知られる環境に優しい航空機燃料に変換する新しいプロセスを発表しました。 ウィズエアは、ファイアフライ社の廃棄物由来燃料を大量に発注することで、持続可能な航空への取り組みを強化しました。ウィズ エアは、バイオ燃料会社ファイアフライに 500 万ポンド (1 億 1,450 万ランド) を投資し、持続可能な航空燃料 (SAF) の研究開発に初の株式投資を行いました。 pic.twitter.com/IhYIDTm48s— TAG 旅行割り当てグループ (@TAGTravel_Za) 2023 年 5 月 3 日 この複数年契約は、数億ポンドに達する可能性があり、今後 15 年間で最大 525,000 トンの環境に優しい燃料を確保します。…

格安航空会社「ウィズエア」、し尿をジェット燃料に変えるためにファイアフライと提携

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2024-04-12 09:59:23

ファイアフライと協力して、ウィズ エアは、2030 年までに自社便の 10 パーセントにリサイクル廃棄物から作られた持続可能な航空燃料 (SAF) を使用するという新たな目標を設定しました。この野心的な目標は、ウィズ エアの持続可能性計画の大きな前進を意味し、さらに持続可能な航空燃料の開発に対する航空会社の取り組みを強化します。

英国の持続可能な航空会社である Firefly は、処理済み廃水を持続可能な航空燃料 (SAF) として知られる環境に優しい航空機燃料に変換する新しいプロセスを発表しました。 ウィズエアは、ファイアフライ社の廃棄物由来燃料を大量に発注することで、持続可能な航空への取り組みを強化しました。

この複数年契約は、数億ポンドに達する可能性があり、今後 15 年間で最大 525,000 トンの環境に優しい燃料を確保します。 ファイアフライとハーウィッチのパイロット製油所の産業パートナーは、アングリアン・ウォーターと提携しました。 この提携には、バイオソリッドとして知られる処理済み下水汚泥をクリーンに燃焼するジェット燃料に変換することが含まれます。

関係者によると、 保護者、今後 10 年は持続可能な航空燃料 (SAF) への大きな移行が見られ、航空会社は最小限の使用を義務付ける規制に直面するでしょう。 EUは2035年までに最低20%の持続可能な航空燃料(SAF)の使用を義務付けており、英国もこれに追随して2030年までに10%のSAFを義務付けると予想されている。

SAF を製造するには多数の方法が存在しますが、コストについては依然として解決する必要があります。 従来のジェット燃料とは異なり、SAF の生産にはさまざまなプロセスが利用されますが、使用済み食用油などの適切な廃棄物資源が限られているため、ほとんどのプロセスはかなり高価です。

廃棄物燃料の利用の先駆者

Firefly 社の COO、Paul Hilditch 氏は、SAF の容易に入手可能でコスト効率の高い原料としての下水の可能性を強調しています。 ヒルディッチ氏は、「バイオソリッド」(処理済み廃水副産物)を利用するこのプロセスにより、英国の航空燃料需要の最大5パーセントを満たすことができると推定している。

経営トップは、バイオソリッドは堆肥や湿ったチョコレートケーキに似た質感を持っていると説明しています。 「何百万トンもの物質が存在する。それに本質的な価値はない」と彼は言う。 Firefly はテスト中に SAF の小さなバッチを生成することに成功しました。

ヒルディッチ氏によると、これらのサンプルはジェット燃料のような化学的性質を持っているという。 これとは別に、処理により土壌改良剤として使用できる副産物が得られます。 ただし、規制当局の承認はまだ保留中であり、Firefly が本格的な生産施設を建設するにはさらなる投資が必要です。

ファイアフライ社のジェームズ・ハイゲート最高経営責任者(CEO)は、2028年から29年までに商用量のSAFを供給できる可能性について同社の自信を表明した。 ハイゲート社は、ハリッジの最初の施設はロンドンの空港に対応し、英国にさらに2つの施設が建設される可能性があると述べた。

Firefly のテクノロジーによる持続可能な航空の約束

「私たちは下水をジェット燃料に変えています。これより素晴らしいことはあまり考えられません」と彼はコメントした。 ウィズエアのコーポレート兼ESG責任者であるイボンヌ・モイニハン氏は、「航空機の更新や運航効率と並んで、SAFは航空からの二酸化炭素排出量の削減において重要な役割を果たしている」と述べた。

モイニハン氏によると、ウィズエアのファイアフライへの投資は、同社の低コストビジネスモデルを完全に補完するものだという。 さらに、同社は 2030 年までにネットワーク全体で SAF を 10% 使用するという野心的な目標を設定しています。ただし、この目標を達成できるかどうかは、SAF の生産と流通が大幅に増加するかどうかにかかっています。

昨年はイギリスで 発表された ヴァージン・アトランティック航空に、SAFのみで動力を供給する世界初の画期的な大西洋横断飛行の許可を与えたと発表した。 英国政府は、2025年までに英国内に商業規模のSAF生産施設を5か所建設することを目指している。

しかし、一部の環境保護団体は、人間の排泄物を燃料源として利用しても、持続可能な長期的な解決策としては部分的にしかないと主張しています。

批判にもかかわらず、エアバス幹部は 発表された 2023年、エアバスSEとカンタス航空は、オーストラリアでのSAF産業の発展に特化した2億ドルの基金からの最初の投資に近づいていた。


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執筆者について: nipponese

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