Milano は、2 つの電気バージョンと 2 つのハイブリッド バージョンが提供されるクロスオーバーです。
全長4.17メートルのミラノは、ステランティスがジープ・アベンジャー、フィアット600、オペル・モッカ、プジョー2008にも使用しているSTLA Smallプラットフォーム上に構築されていますが、外観はスポーティなデザイン要素とよく知られたラジエーターグリルを備えた典型的なアルファです。三角形。 細いマルチセグメントのヘッドライト、後方に向かって盛り上がるガラスのライン、そしてその上にルーフスポイラーを備えた傾斜したリアガラスも記憶に残るでしょう。
キャビンには、10.25 インチのゲージとマルチメディア システム用の 10.25 インチのスクリーンが装備されています。 バージョンに応じて、パッケージには18インチのアロイホイール、ビニールとファブリックのトリム付きインテリア、本革巻きステアリングホイール、マッサージ機能付き電動調整式運転席、8色の室内照明、180度バックビューカメラ、パワーテールゲートが含まれる場合があります。そしてキーレスエントリーシステム。 オプションで、標準シートをヘッドレスト一体型の Sabelt シートに交換することもできます。 電子アシスタントには、車線維持機能と道路標識認識機能を備えたアダプティブ クルーズ コントロール、半自動駐車支援システムが含まれます。
アルファロメオのモデルレンジでは、ミラノは最小となるが、完全に電動化されたモデルは初めてとなる。 まず、シングルモーターの電気モデル「Elettrica」とガソリン電気の「Ibrida」が買い手に渡される。 前者はフロントアクスルに154馬力の電気モーターと、WLTPサイクル後に最大410km走行できる54kWhのバッテリーを搭載しており、イブリダは1.2リッターPureTech 3気筒ガソリンターボエンジンと48V電気モーターを組み合わせています。ロボットのギアボックスに組み込まれています。
その後、240 馬力の電気モーター、トルセン リミテッド スリップ ディファレンシャル、2.5 cm 低いサスペンションを備えたスポーティな Elettrica Veloce が約束されています。 このモデルには、より硬いショックアブソーバー、強化されたブレーキシステム、変更されたステアリング設定も備えています。 電気ミラノは最大 100 kW の容量で充電でき、エネルギー貯蔵量の 10 ～ 80 パーセントを補充するには 30 分以内で十分です。
全輪駆動はハイブリッド モデル Milano Ibrida Q4 によって提供され、Ibrida で使用されるハイブリッド機器に加えて、リア アクスルに 21 kW (28 hp) の電気モーターも搭載されています。
すでに注文は始まっており、価格はハイブリッドモデルが2万9900ユーロから、電気ミラノは少なくとも3万9900ユーロとなる。
アルファ ロメオ ミラノの生産は、フィアット 600 やジープ アベンジャーの本拠地でもあるポーランドのステランティス工場で行われます。
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#アルファロメオが新型ミラノを発表写真
2024-04-12 01:55:24