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2024-04-11 06:20:00
Prime Time は、GDPR の問題により、地方自治体の道路技術チームが過去 6 年間にアイルランドで発生した交通事故に関するデータを閲覧できていないことを知りました。
その結果、プライムタイムが取材した専門家らは、地方自治体は安全問題に対処するための道路改善に関する重要な決定を下す際に「暗中模索」していると述べた。
2020 年までは、道路安全局が提供する Garda PULSE システムから提供されるデータは、さまざまな地方自治体の道路工学チームがアクセスできる詳細な対話型地図システムにアップロードされていました。
しかし、その年の初めに、GDPR 法に基づいて地方自治体を含む複数の公的機関とデータを共有できるかどうかについて法的問題が RSA 内で生じました。
その結果、衝突に関するデータ (正式には道路交通衝突 (RTC) データと呼ばれる) の共有が停止されました。
その時点で、プライムタイムは、2018 年に発生した衝突に関連して地図システムにアップロードされた最新のデータを把握しています。
RSAは、2022年から2023年11月までの間、さまざまな地方自治体の地図システムを管理していた地方自治体管理局（LGMA）と衝突に関する「重要な変数」を共有したと述べた。
ただし、GDPR 問題は未解決のままであるため、プライム タイムはデータが LGMA によってマッピング システムにアップロードされなかったことを理解しています。
2023年11月、LGMAは、受け取った法的助言の結論として、地方自治体がGDPRに基づいて合法的にデータを受信するには、より高い法的立場に立つ必要があるとの結論に達したため、RSAにデータの送信を完全に停止するよう要請した。
同月、LGMAは地図システムから古いデータもすべて削除した。
その結果、道路工学チームは、衝突がいつどこで発生したかを分析するために設計されたマッピング システムで 2019 年以前のデータを見ることさえできません。
運輸省はプライムタイムに声明で、「地方自治体との衝突データの共有再開に向けた確固たる法的根拠を確立する作業が進行中だが、個人情報の共有には保護措置があり、これは解決が複雑な問題であることを意味している」と述べた。 」
さらに、「地元当局との衝突データの共有が今年後半に再開できることが期待されている」と付け加えた。
この問題について2022年10月の議会質問で、当時の運輸省国務大臣ヒルデガルド・ノートンも、RTCデータ共有の見直しは進行中であり、「今後数カ月以内に結論が出る」と述べた。 」
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最近、RSAはプライムタイムに対し、「データ保護委員会との正式な協議プロセスが進行中である…（交通安全局法第8条に基づく大臣の指示）適切な法的根拠を整備し、データ保護委員会との再開を可能にする」と語った。完全なデータセットの共有。」
これとは別に、データ保護委員会は声明で「特に個人データ要素の大部分が匿名化されているか、詳細が制限されている場合、GDPRは衝突場所の詳細の比例的な公開を妨げるべきではない」と述べた。
地方当局、交通安全に関して「暗闇で銃撃」
プライムタイムが取材した複数の専門家は、アイルランドの交通安全に関連するデータの提供と質が重大な懸念事項であると述べた。
スウェーデンのルンド大学の研究員ケビン・ギルデア氏は、交通安全介入を担当するアイルランド当局は衝突データにアクセスできないため「暗中模索」していると述べた。
「議会とそのデータへのアクセスについて非常に具体的に考えることが重要です。なぜなら、地方レベルで安全性を向上させたいのであれば、どこで衝突事故が起こっているかを知る必要があるからです」と彼は述べた。
「データにアクセスできないため、市議会が気づいていない危険な交差点が存在する可能性があります。問題を説明できない場合、どうやって解決できるでしょうか?」 彼が追加した。
ダブリントリニティカレッジ（TCD）のブライアン・コールフィールド教授は、地方自治体が維持管理していない道路網の5％を担当するアイルランド交通インフラ局がRTCデータに確実にアクセスできると指摘した。
「アイルランド交通インフラ局がデータを持っていることは知っているが、彼らは国道や高速道路の建設と維持を担当しており、これらの事故はすべて私たちの町や村や都市で起きている」と同氏は述べた。
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アイルランド運輸インフラ局は、特定の法的合意に基づいてアン・ガルダ・シオチャナから衝突データを直接受け取っていると述べた。
コールフィールド教授は、TCD の土木、構造、環境工学部門の規律責任者です。 同氏の見解は、アイルランドにおける主要な交通安全データの管理と配布方法には「非常に問題がある」というものだ。
同氏は、RSAのような国家機関から資金援助を受けている学術研究者でさえ、アイルランドの衝突データにアクセスするのは難しいと感じていると述べた。
データ共有ポリシーの見直し
EU における交通安全戦略の模範とみなされているスウェーデンでは、そこの組織も GPDR 法の対象であるにもかかわらず、道路交通衝突 (RTC) データにアクセスできます。
キルデア出身で現在はマルメに拠点を置くギルデア氏は、RTC データを「交通安全を改善するための最初の重要な要素」であると説明しています。
スウェーデンの RTC データは、Swedish Traffic Accident Data Acquisition (STRADA) と呼ばれるデータベースを通じて地方自治体に提供されています。 学者や関心のある団体は、オンラインで申請して STRADA のサンプル データセットにアクセスし、独自の研究を行うこともできます。
「取り組んでいるあらゆる種類の交通安全プロジェクトでは、プロジェクトのどこかの時点でデータを確認する必要があります。これはパズルの非常に重要なピースです」とギルデア氏は語った。
運動団体も不満を抱いている
ジョシレイン・リベイロさんはサイクリング中にトラックにはねられ死亡した（写真：ベータ・バジガルト）
アイルランドの交通事故死者数の現在の傾向は欧州で最悪となっており、一部の運動団体や活動家らは、基本データへのアクセスが難しいことも大きな問題だと述べている。
Calm Crumlin Road は、ダブリン南部の都市クラムリン ロード地域における交通安全対策と取り締まりの強化を提唱するコミュニティ グループです。
「道路と一般歩行者」 [and] ここでのサイクリストの体験は信じられないほど危険で、ほぼ一日おきに事故が起きている」とグループのメンバー、ボニー・デンプシーは語った。
つい最近11月、自転車で利用者を訪問する介護士のジョシレーヌ・リベイロさんが、道路のカマック橋部分でトラックにはねられ死亡した。
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同団体は、この道路に関するRTCデータを繰り返し要求しているが、GDPRの問題により公開されていないと述べている。
「評議会がどれほど危険かを知っているかどうかを考えました [a road] そうすれば彼らは何かをするだろう。 しかし、さまざまなエンジニアやエリアマネージャーと会った結果、彼らは次のように考えているようです。 [the local authority] この種のデータにアクセスする手段はまったくありません」とデンプシーさんは語った。
12月に行われたリベイロさんの死を悼む通夜では、ブラジルにいる家族を代表してカーム・クラムリン・ロードが声明を読み上げた。 当局に対し、交通弱者の安全を守るために「行動を起こす」よう求めた。
リベイロさんの母親、姉妹、パートナーが署名したメッセージには、「彼女の犠牲によってダブリンの住民がより良く安全な道路を利用できるようになることが私たちの心からの願いである」と書かれていた。
デンプシーさんは、「最終的には、道路がより安全で、より遅くなり、敵意が少なくなるのを見たいと思っています」と語った。
RTÉ 時事デジタル ユニットとプライム タイムによる交通安全問題の詳細な報道は、オンラインとテレビで毎週続けられ、4 月 11 日号のプライム タイムでは特別番組が放送されます。
#衝突データの欠如がアイルランドの交通安全目標をどのように妨げているか