燃料価格は再び高騰しており、ガソリンは1リットル当たり1.911ユーロに達し、10月19日以来、つまり約半年ぶりの高値となった。
したがって、満タンの燃料コストは年初より7.3ユーロ高くなる、とコダコンスは試算しているが、アスウテンティ氏は、イタリアでは輸送製品に大きな影響が及ぶことを考慮すると、高速道路ではグリーン燃料のコストがピークの2.5ユーロに達することを強調している。 「商品の 88% は陸路で輸送されます。
全国消費者組合は、インフレのリスクを伴う打撃について語っており、コルディレッティによれば、農産物・食品システム全体が損失を被るという。 そしてアドックは、これらすべてが社会的苦痛を強調しており、政府によるより鋭い介入を必要としていると観察しています。
イタリア・ビバ紙は「最新の行政措置がいかに役に立ったか」と冗談めかしながら、民主党との野党が直ちに出陣し、ジョルジア・メローニ首相に物品税の即時削減を迫って要求した。
石油高騰と精製製品の国際価格の上昇を受けて、セルフサービスモードでのガソリンの平均価格は、以前の 1.9 ユーロと比較して 1 リットルあたり 1.911 ユーロとなり、企業によっては 1.906 ～ 1.928 ユーロの間で変動します。ロゴなし 1,897）。
「ドゥ・イット・ユア・ディーゼル」に関しては、管理者らが商務省の価格監視局に伝えたデータをクオティディアーノ・エネルジア社が処理し、4月7日午前8時に更新されたイタリア製に基づくと、平均価格は1台あたり1.811ユーロである。リットル。 (前図 1.803)。
供給ベースでは、ガソリンは1リットルあたり2.048ユーロ（2.037ユーロ）、ディーゼルは1.951ユーロ（1.943ユーロ）に達する。 LPG は 1 リットルあたり 0.723 ～ 0.741 ユーロ、カーメタンは 1 キログラムあたり 1.308 ～ 1.414 ユーロです。
Codacons の推定では、2023 年 12 月の最終週と比較して、現在、セルフ モードでのグリーン 1 リットルあたりの価格は平均 8.3% 高く、ディーゼル価格は約 5% 上昇しているため、1 人あたり 2 回の満タンと仮定すると、ドライバー 1 人あたり年間 +176 ユーロとなります。月。 「4月25日と5月1日の次の長い週末に向けてイタリア人が出国する機会にかかる増加が重くのしかかるだろう」と協会は見ている。 「最新の調査結果から、ガソリンは高速道路のさまざまな区間でサービスモードで1リットル当たり2.4ユーロに達していることが判明した」とアスウテンティのガブリエレ・メッルーゾ社長は述べ、ミラノ～ナポリ間のA1ではすでに1リットル当たり2.5ユーロの基準を超えていると述べた。 A21 トリノ～ピアチェンツァ、A4 ミラノ～ブレシア」。
コルディレッティ氏は、「農産物・食品システム全体」の価格上昇があり、物流コストが果物や野菜の総コストの約3分の1に影響を与えることになり、これもイタリアの競争赤字を悪化させると警告している。
全国消費者組合のマッシミリアーノ・ドナ会長は、燃料価格の高騰は「非常に悪いニュースだ」と述べ、「春のショックであり、すでに3月には1.3％の高値まで急上昇したインフレがさらに再燃する危険を伴う驚くべき上昇である」と語った。 2月は+0.8%」。
セルフサービスモードのガソリンに関して、UNC はボルツァーノを最悪の自治州（1,946 ユーロ）として示し、次いでバジリカータ州（1,936 ユーロ）、カラブリア州（1,935 ユーロ）となっている。 代わりに最も高潔なのはマルケ州 (1,886 位) とヴェネト州 (1,893 位) です。 ラツィオでは1,895ユーロを支払います。
「このようなことは見たことがない――モンテチトリオ生産活動委員会PDグループのリーダー、ヴィニチオ・ペルッフォ氏はコメントしている。我々は憤慨するメローニ氏のビデオを心待ちにしている。確かに、彼女の選挙公約を信じていた人々ほど怒りは少ない。大統領、消費税はいつ引き下げられますか?」 そして彼はさらにこう続けた。「大多数は、関連する標識を伴う地域平均価格に関する法令を強く望んでいたが、役に立たないことが判明し、これも州議会によって拒否された。さて、彼らは何をするつもりなのだろうか？」。
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#ガソリンは半年ぶりの高値1.9ユーロ超え
2024-04-08 16:51:00