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2024-04-05 21:52:55
ニューヨーク –
ボーイングのデイブ・カルフーン最高経営責任者（CEO）は、2023年に受け取った報酬総額は3,280万米ドルで、2022年に受け取った2,260万米ドルから45％増加した。
ボーイングは、カルフーン氏が苦境に陥った航空機メーカーを経営し始めた最初の2年間で、2023年の業績は改善した。 2019年以来毎年のように損失を出し続けたが、その損失を60％削減し、18億米ドルのコア営業損失を報告した。 同社の株価は同年に37％上昇し、航空会社が旺盛な旅行需要に応えるため新型ジェット機を熱望していたため、12月には新規民間ジェット機の受注が記録的な月となり、過去最高の売上高となった年の一つとなった。
しかし1月5日、アラスカ航空が運航したボーイング737マックスのドアプラグが吹き飛ばされ、機体の側面に大きな穴が開いた。 乗組員は重傷を負うことなく機体を地上に降ろすことができたが、これによりボーイング機の一連の品質と安全性の問題に新たな焦点が当てられ、同社に対する連邦政府による多数の調査が引き起こされた。
国家運輸安全委員会による予備調査で、同機は事故の2カ月前にドアプラグを固定するのに必要な4本のボルトを紛失した状態でボーイングの工場を出ていたことが判明した。
この失敗の責任はまだ評価されていないが、カルフーン氏は1月に投資家に対し、「問題を引き起こしたのは我々であり、我々はそれを理解している」と語った。 どのような結論に達しても、ボーイング社には何が起こったのかについて責任があります。」
先月、カルフーン氏は今年後半に退任する予定であり、同社が新たなCEO探しを開始したと発表した。 カルフーン氏は今月末に67歳になるが、ボーイングの取締役会は実際、カルフーン氏を留任させるためにCEOの退職年齢を5年繰り上げていた。
カルフーン氏は、2018年末から2019年初めにかけて346人が死亡した2件の死亡事故を受けて737 Maxが20カ月間運航停止されている最中の2020年1月にCEOに就任した。その直後、ボーイングと航空業界はほぼ停止に見舞われた。パンデミックの影響で航空旅行が減少し、飛行機の需要がほぼ停止した。 同年4月、カルフーンは基本給を停止した。 しかし、就任時にすでに受け取っていた株式やその他の報酬により、2020年の報酬総額は2,170万米ドルとなった。 その後の 2 年間で報酬はゆっくりと着実に増加し、2023 年に向けて彼の報酬総額は 6,460 万米ドルになりました。
#ボーイングのCEO2023年に3280万米ドルの報酬を得た