直通鉄道の廃止で通勤者の生活は良くなるでしょうか? – アイリッシュ・タイムズ

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2024-04-05 10:19:06

今週、国家運輸局（NTA）が 計画を見ている ダブリンとロスレア間の直通鉄道サービスを終了する。

このご時世に鉄道を廃止するわけにはいかないのでしょうか？ ウェックスフォードからダブリンに通勤する人たちはどうなるでしょうか?

ああ、ここが問題です。誰も「近くに」とは言いませんでした。 NTA は実際、この路線の収容力を増やしたいと考えています。 ロスレアからの列車をウィックローかグレイストーンズのいずれかで止め、乗客をダートサービスに転送することでこれを最もよく達成できるかどうかを検討しているだけだ。

待って。 ウィックローのダーツ？ ダーツはグレイストーンまでしか進みませんが、ブレイからの 1 本のラインに基づくと、それは半分のサービスにすぎません。 ウィックローについて何か見逃しているでしょうか?

はい。 運輸大臣 イーモン・ライアン フランスの鉄道メーカー、アルストムから発注された新しいダート列車にはバッテリーが搭載されており、ウィックローまで到達できるだろうと述べた。 同氏はこれが2026年までに実現するかもしれないという希望を表明した。

[ NTA considering proposals to end direct rail services between Wexford and Dublin ]

その可能性はどのくらいですか?

それはありそうにありません。 ウィックローにはまだ電車を充電する施設がありません。 新たに発注した列車の運行開始は2025年末まで予定されておらず、新規発注の大部分は架線から電力を供給され、バッテリーを搭載していない。 バッテリーを搭載する少数の車両、6 両がドロヘダルートに割り当てられていると聞いています。

これは本当に、ダブリン都市圏の電車網にディーゼル列車を導入するのが難しいということなのでしょうか？ ディーゼルがネットワークを通過している場合、Dart のタイムテーブルには常に大きなギャップが生じます。

まあ、大部分はそうです。 アイリッシュレール は、高周波ダーツサービスの観点から、ロスレアからダブリン線に追加の周波数を提供することは「挑戦的」であると頻繁に述べてきました。 同社は今週、この課題は「今後さらに増えるだろう」と述べた。 [planned] グレイストーンダーツの頻度の改善」。

ウェックスフォード州ではこのすべてがどのように起こっているのでしょうか?

おそらく驚くべきこと、予想よりも良いこと。 平日の午前中にダブリン行きの列車はわずか3本しかなく、午前8時25分から午後2時までの間には一本もないことを踏まえて、ウェックスフォード州ゴーリーで我々が話を聞いた乗客らは、今週、列車の本数が少しでも増えるのは歓迎だと語った。 ダブリン行きの労働者向けの主要列車はゴーリーを午前 6 時 43 分に出発し、ダブリンに午前 8 時 46 分に到着します。 これはディーゼル通勤列車で、実際にロスレア港からコロラド州ダンドークまで走っています。 ダーツは「聖杯」として見なされています。 一部の人にとっては、増便されたシャトル列車を利用してウィックローのダーツ ネットワークにアクセスするだけです。

おお。 それで、それはいつ起こるのでしょうか？

ああ、なんと、日付はありません。 これらの提案は単なる検討事項です。 少なくとも、彼らが牽引力を得るまでは。 アイルランド鉄道が今週述べたように、ロスレアへの直接アクセスを終了することは「選択肢」にすぎない。 ロスレアとダブリン間の一部の列車は直通運転を許可し、他の列車は乗客をダートに転送するなど、他のオプションも存在します。 あるいは、列車の直接乗り入れを許可しない、あるいはまったく何もしない。 選択肢はたくさんあるかもしれないが、「まだ決定は下されていない」と同社は強調した。

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