フォード、電気自動車への取り組みを鈍化

フォードモーターは木曜日、少なくとも2台の新型電気自動車の生産を延期し、より多くのハイブリッド車の生産に軸足を移すと発表した。 この決定は、電気自動車モデルの販売が低迷しているため、大手自動車メーカーが電気自動車戦略の再考を余儀なくされていることを示す最新の兆候だった。

フォードやゼネラル・モーターズ、メルセデス・ベンツなどの自動車メーカーも電気自動車計画を延期しており、この転換の主な原因は、両社が十分な量の電気自動車を製造・販売し、利益を上げることが困難であることだ。

このような自動車の販売は依然として増加しているが、自動車メーカーが新しいバッテリー駆動の自動車に5万ドル以上を費やすことをいとわない多くの早期導入者を開拓したため、ここ数カ月でそのペースは急激に鈍化している。 自動車とそのバッテリーをより低コストで製造する方法をまだ研究中であるため、両社はより手頃な価格のモデルを投入できていない。

調査会社ガイドハウス・インサイツの交通・モビリティ担当主任アナリスト、サム・アブエルサミッド氏は「多くの企業があまりにも高価なＥＶの導入を急ぐあまり、思ったほど市場がなかった」と述べた。 「そのため、これらの車両を販売することが非常に困難になりました。」

一部の消費者は、自宅で車両を充電できないことや、数百マイル以上旅行したいときに利用できる公共の充電器が十分にないことを心配して、電気モデルの購入をためらっています。

電気自動車に興味のある多くの自動車購入者はハイブリッド車を選択しているようです。ハイブリッド車は、同等のガソリン専用モデルよりも数百ドル高いだけで、場合によっては燃費がはるかに優れています。 これらの車は、電源に接続する必要がなく、従来のモデルのように燃料を供給されるため、消費者にとっても馴染みやすいです。

ミシガン州アナーバーに住む元ソフトウェアエンジニアのアンディ・グッドリッチさんは、テスラ・モデル3かリビアンのスポーツ多目的車の購入を検討していたが、充電ステーションを見つけることに懸念を抱いていた。 最終的に彼は、ガソリンエンジンに切り替える前に電気だけで約40マイル走行できるトヨタRAV4プライムプラグインハイブリッドを選択した。

72歳のグッドリッチさんは、「ほとんどの運転を地元で行っているので、1週間以上はガソリンを使わなくても大丈夫です」と語った。 「一晩ガレージで充電すれば、その日の準備は完了です。 グランドラピッズか何かに行かなければならない場合は、ガソリンエンジンが私をそこに連れて行ってくれます。」

フォードは木曜日、2010年末までに販売するすべてのモデルにハイブリッドバージョンを提供したいと述べた。 同社はすでに、2 つのピックアップ (Maverick と F-150) とそのクロスオーバー Escape のハイブリッド バージョンを製造しています。

同社は現在、計画より2年遅れの2027年にオンタリオ州オークビルの工場で大型電気SUVの生産を開始する計画を立てていると発表した。 フォードがテネシー州に建設中の工場は、当初の予定より1年遅れの2026年に電気ピックアップトラックの生産を開始する予定だ。

フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）は声明で、「われわれは資本を賢明に活用し、適切なガソリン車、ハイブリッド車、完全電気自動車を適切なタイミングで市場に投入し、収益性の高いEV事業を拡大することに尽力している」と述べた。

フォードは、低コストの電気自動車の生産に使用できる部品を開発するため、ミシガン州ディアボーンの本社から遠く離れたカリフォルニア州アーバインに小規模なチームを設立した。 このグループを率いるのは元テスラ幹部のアラン・クラーク氏だ。

ファーリー氏は２月の電話会見で「われわれは資本も調整し、より小型のＥＶ製品に重点を移している」と述べた。 フォードの電気自動車事業は、2023年に利息と税引き前で47億ドルの赤字となった。対照的に、消費者向けのガソリン車とハイブリッド車を製造する部門は75億ドルの利益を上げた。

販売低迷は米国の電気自動車大手メーカー、テスラにも打撃を与えている。 今週はそれ 予想外の 8.5% 減少を報告 今年の最初の 3 か月の電気自動車の販売台数が増加しました。

フォードは水曜日、同四半期の電気自動車販売台数は86％増の2万223台となったが、その合計は同社がかつて達成を目指していた水準を大幅に下回り、一部の値下げを実施した後であったと発表した。

同社は、主力電動モデルである F-150 ライトニング ピックアップを 3 か月間で 7,700 個以上販売しました。 フォードは昨夏までに年間約15万台のライトニングトラックを生産できるようにしたいと考えていた。 同社は最近、Lightning の生産を 1 日あたり 2 シフトから 1 シフトに減らしました。

2年前、フォード、GM、フォルクスワーゲンなどの自動車メーカーは、消費者がガソリン車から電気自動車に急速に移行すると予想し、数十台の新しい電気自動車やトラックの導入を計画していた。

しかし、2023年後半から電力販売の伸びが大幅に減少し、メーカーは目標の縮小を余儀なくされた。 フォードとGMも、新型電気自動車モデルにバッテリーパックを供給する予定の工場での作業を遅らせている。