欧州自動車工業会（ACEA）によると、昨年欧州連合では150万台以上の電気自動車が新たに登録された。 これは 1 年前と比べて 37% 増加しています。
統計によると、このセグメントの需要は常に拡大しており、メーカーはますます多くのモデルを電動化しています。 2023 年に何か特別なことを成し遂げた選手は誰でしょうか?
ディーゼルエンジンに勝つ
2023 年、EU 諸国における新型電気自動車の市場シェアは 14.6 パーセントに達し、これはシェアが 13.6 パーセントに縮小したディーゼル車を上回ります。 積極的な値下げキャンペーンの結果、電気自動車（コンパクトクロスオーバー）がベストセラーとなった テスラ モデル Y。 データフォースによると、昨年の販売台数は25万4822台だった。 こうして、アメリカの電気自動車メーカーは、内燃機関モデルの販売台数を説得力をもって上回ることに成功した。モデル Y の次には、ダチア サンデロ (235,893 台) とフォルクスワーゲン T-Roc (206,438 台) がランクインした。
起亜EV9（広報写真）
昨年、ヨーロッパ市場では電気自動車セグメントに新しいモデルが追加され、その中には非常に興味深いモデルもありました。 それらの多くは今年高い売上高を示すことが予想されます。
2024年欧州カー・オブ・ザ・イヤー・コンテストの欧州22カ国の59人の専門家が、最終投票のために3台の完全電気自動車をノミネートした – BYDシール、 EV9にしましょう ボルボ EX30 と、電気式と内燃式の両方を備えた新しいプジョー 3008 です。 これらの候補者は、内燃機関またはハイブリッド パワートレインを搭載した BMW 5 シリーズ、ルノー セニック、トヨタ C-HR と競合しました。
韓国からの注目の乗り物
ヨーロッパのコンテストのファイナリストのほぼすべてが2023年末に旧大陸で発表されたため、これらのモデルは12月初めに終了した2024年のラトビア・カー・オブ・ザ・イヤー・コンテストに参加できなかった。 しかし、全国大会でも電気自動車が不足することはありませんでした。 競争相手の中には、 アウディ SQ8 スポーツバック e-tron、 シュコダ エンヤク クーペ iV、 ヒュンダイ コナ電気、 フォルクスワーゲン ID.3 そして ヒュンダイ アイオニック 6 – 後者は今年の電気自動車としても認められました。
シュコダ エンヤク クーペ RS iV（広報画像）
コンテストの審査員でクラブスの自動車評論家でもあるトム・ティモシュコ氏は、昨年テストしたすべての電気自動車に感銘を受けました。 フォルクスワーゲン ID.バズ。 しかし、驚いたのは電気駆動ではなく、この場合、メーカーのデザインと大胆さが予想外であることが判明しました。
電気自動車に関して言えば、もちろんヒュンダイ Ioniq 6 が際立っています。 その大胆で空気力学的なデザインとダイナミクスにより、この車は市場で最高の電気自動車の 1 つとなっています。 電気自動車のラインナップには、まったく予想外の新製品、Kia EV9 も加わりました。 この巨大な高級 SUV がこれほど印象的なのは、現在このような車があまりないことが主な理由です。 EV9 は電気自動車の限界を押し広げ、電気自動車があらゆるセグメントで成功できることを証明します。
トーマス・ティモシュコ、クラブス誌の自動車評論家
この電気自動車は、海外の経験豊富な専門家からも賞賛されています。 ラトビアで購入可能になったばかりの起亜EV9も、ドイツ・カー・オブ・ザ・イヤー・コンテストで高級クラスを受賞した。 大西洋を越えてもその評価は高まっており、50人の陪審員がこの韓国車を2024年の北米地域で最も実用的なモデルと認めた。一方、北米での主な栄冠は新世代トヨタが奪った。プリウス。 実用性のカテゴリーでの電気自動車の勝利は少し予想外に思えるかもしれませんが、EV9 は広々とした 7 人乗りのキャビンで際立っており、電気駆動用に特別に開発された E-GMP プラットフォームは多くの利点をもたらします。
起亜EV9（メーカー写真）
EV9にしましょう 76.1 kWh または 99.8 kWh のバッテリーを搭載しており、1 回の充電で 668 km を走行できます。 最大出力は 318 kW に達し、全輪駆動によって前進します。 800 ボルト システムのおかげで、充電ポイントで長く待つ必要はありません。 高速ステーションでわずか 15 分以内に、最大のバッテリーの蓄電量をさらに 250 km 走行できる量を補充できます。
答えのない質問
ラトビア・カー・オブ・ザ・イヤー2024のテストセッションに参加した写真家のトムス・スヴィランス氏も、昨年最も記憶に残る電気自動車として韓国モデルを挙げている。 1つ目はこう言われています ヒュンダイ アイオニック 6それは全体的に素晴らしい印象を与えましたが、彼はまた、新しい電気ヒュンダイ コナも強調しています。
まだ運転する機会はありませんが、Kia EV9 を試してみたいと思っています。 ボディの寸法と風変わりなデザインが印象的なので、ハンドルを握って、それがどのように運転するか、そしてもちろんカメラの前でどのように見えるかを見るのを楽しみにしています。
写真家トムス・スヴィランズ
ACEAのデータによると、2023年の欧州連合における電気自動車販売台数は、ベルギー（148％増）、デンマーク（104％増）、ポルトガル（102％増）で最も急速に伸びた。 絶対的に最も売上が高かったのは、ドイツ (524,219 または +11%)、フランス (298,219 または +47%)、オランダ (113,981 または +56%)、およびスウェーデン (112,208 または +18.1%) でした。
今年の見通しについて、トムス・ティモシュコ氏は、ラトビアでは電気自動車の販売が急激に増加することはないが、販売は徐々に増加し続けるだろうと予測している。
主な障害の 1 つは充電インフラです。 私は楽観主義者で、近い将来、企業はこの分野への投資をさらに増やすだろうと信じています。 これにより、電気自動車の購入が促進されるはずです。 バジェットクラスのモデルもお待ちしております。 そしてもう一つの重要な点は、電気自動車購入者に対する国家支援の問題はいまだ未解決であるということだ。 現時点では個人のみが利用できるが、起業家は放っておかれる。
トーマス・ティモシュコ、クラブス誌の自動車評論家
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2024-04-04 12:26:52