待った。 確かに、非常に期待されています。 乗用車、バイク、商用車に対するエコボーナスの新しいトランシェを開始する法令が到着しており、最終的な承認のために首相官邸の署名が間もなく行われる予定です。 このパッケージには、2023 年のインセンティブの残りも含まれますが (これは当初予想されていませんでした)、2024 年に割り当てられたリソースの一部のみを使用します。合計で約 9 億 5,000 万です。 全体の 4 分の 1 が電気用に確保されています。 少なからず。 インセンティブは「即時」であり、ディーラーは貢献を直接認識します。 しかし、順番に進めていきましょう。
自動車市場は回復傾向にある
ほとんどのイタリア人にとって、新車を購入することは経済的に不可能な夢なのでしょうか？ 自動車市場は回復しつつあるが、半島で200万台の新車が登録された黄金時代は遠く離れており、二度と戻ることはないことに留意すべきである。 電気自動車、ハイブリッド車、さらにはSUVの季節は価格を継続的に押し上げ、社会と市場も変化させるため、正常です。 車の所有権は、もはや何年も定説ではありません。さまざまな所有権と使用方法 (何よりもまず長期レンタル) が受け入れられる余地がますます増えています。 多くの場合、2024 年には、大都市の住民は他の種類のモビリティ (自転車、スクーター、公共交通機関) を選択するため、車を所有していないか、購入する予定もありません。 しかし、これらすべてにもかかわらず、2022年の1,316,773台と比較して、2023年には1,566,448台の車が登録され、18.96%増加しました。
車の乗り換えには多額の費用がかかります。 新車価格の高さが状況を変えつつある。 好景気後のイタリアでは自動車市場が人気で、工場の稼働を維持するために定価は「原価以下」だった。 現在、新車を購入した人が長期間その車を所有するようになり、中古車市場がますます注目されています。 大きな経済的余裕がない人は、新しい車を購入することを考えません。 しかし、自動車車両の近代化のための新しい奨励システムは驚きに満ちています。
新しい法令: 最大 13,500 ユーロの奨励金
自動車奨励金を含む新しい首相令の草案は、コンフィンドゥストリア紙によって確認された。 日曜～24時間: ISEE が 30,000 ユーロ未満の場合、ボーナスは最大 13,500 ユーロです。 Meloni の署名の後は、監査院からの OK、公式ジャーナルに掲載されるテキスト、そして Invitalia-Mimit プラットフォームの重要な更新を適用するための他の手順に従う必要があります。 何かをするまでに一か月ほどは必ず過ぎます。
2 億 4,000 万は電気自動車の購入またはリースに充当され、4 億 200 万は内燃機関またはフルハイブリッド車の新モデルに充当されます。 約1億4,000万台がプラグインハイブリッド車向けとなっている。 残りは、タクシー、中古車（2,000万台）、オートバイ、スクーター、三輪車、四輪車、商用車、長期レンタルに当てられます。
LPGまたはメタンシステムの設置に対するボーナス
流通しているユーロ 4 車への LPG およびメタン システムの設置に対する 400 ～ 800 ユーロのボーナスが特に待望されています。 2024年の最初の2か月で、LPG燃料車の登録台数が急増し、2023年2月と比べて6.5％増加した。2023年の市場は初めて2019年を上回った（新型コロナウイルス感染症以前のデータ）。 イタリアでは300万本以上が流通しており、半島沿いには4,600のガソリンスタンドがあり、ドイツとポーランドに次ぐ充実したインフラとなっている。 ガソリン価格（1リットルあたり）の半分以下の価格が続いていることを考えると、多くの人は少し考えてみることになるだろう。 車のボーナスの話に戻りましょう。
スクラップにしなくても
廃棄しない場合、排出量 0 ～ 20 の範囲では 6,000 ユーロ、21 ～ 60 の範囲では 4,000 ユーロのボーナスが得られます。 「廃車にした場合、車両の古さや汚染の程度に応じて、金額が段階的に増加します」と今日、同協会は説明している。 日曜24時間営業。 ユーロ 4 を廃棄した人には、0 ～ 20 の範囲で 9,000 ユーロ、21 ～ 60 の範囲で 5,500 ユーロ、61 ～ 135 の範囲で 1,500 ユーロのインセンティブが与えられます。 ユーロ 3 では、10,000 ユーロ、6,000 ユーロ、2,000 ユーロになります。
ただし、購入できるモデルには上限価格があり、排出量範囲 0 ～ 20 および 61 ～ 135 の場合は 35,000 ユーロ、中間の 21-60 の範囲では 45,000 ユーロ（付加価値税を除く）です。 最初の 2 つの排出帯域については、ISEE が 30,000 ユーロ未満の家族単位の個人メンバーに 25% の増額が適用され、電気自動車の場合は最大 13,500 ユーロに達します。この制度でインセンティブとして得られる上限は 13,500 ユーロです。戻ってきた。 低所得者の場合、1ユーロを切り捨ててでも500万ユーロから800万ユーロのボーナスを受け取ることができるオプションがあることに注意してください。
ユーロ 0 からユーロ 4 までの車両が廃車になった場合には、2,000 ユーロ相当の中古車を購入するインセンティブもあります。
バイクとスクーターのインセンティブ
電動バイク、スクーター、三輪車、四輪車のインセンティブ パッケージにも注目が集まっており、30% までの 3,000 ユーロが拠出され、ユーロからの車両の廃車により 40% (最大 4,000 ユーロ) まで上昇します。 0 から 3 ユーロ。非電気モデルの場合、5 ユーロまで、2,500 ユーロまで 40% の割引が提供されますが、販売者が少なくとも 5% の追加割引を適用し、車両がユーロからユーロになることが条件となります。 3は廃車です。
商用車の場合、ボーナスグリッドはより複雑であるため、ディーラーに相談することをお勧めします。
ソース： 今日。それ
ボーナスカーインセンティブ 2024
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#誰に適した布告がある
2024-04-01 07:03:40