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2024-03-31 07:18:40
- ベン・リンチ＆ヴィクトリア・クック著
- LDRS と BBC ニュース
9時間前
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リバプール・ストリート駅再開発に対するアーティストの印象
ウェストミンスター評議会、ヒストリック・イングランド、および一般の人々はこの計画に反対しており、一部の人々はこの提案を「醜い」と呼んでいる。
不動産開発業者セラーは、このプロジェクトは「ロンドンが乗客や納税者の負担なく、世界クラスの都市としての地位を維持するのに役立つ」と述べた。
計画にはビクトリア駅の部分的な取り壊しが含まれている。
また、隣接するグレード II* の旧グレート イースタン ホテルの上に片持ち梁で支えられた 20 階建てのタワーの建設、新しいオフィスとホテルのスペース、さらにエレベーターとエスカレーターの増設を含む駅への工事も特徴です。
一般の人々は、ロンドン市の計画ポータルでこのプロジェクトについての意見を述べました。 現在までに、投稿のうち 2,154 件が反対、29 件が賛成でした。
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鉄道道路局のデータによると、昨年、リバプール・ストリート駅がウォータールーに代わって英国で最も混雑する駅となった
Luke Christodoulou 氏からの提案の 1 つは、この提案が「醜くてインスピレーションに欠ける」もので、デザインが「都市の遺産に共感できない」ものであると述べています。
パスカル・デュボワ＝ペレラン氏は、「このプロジェクトは建築的には本当に正真正銘のこぶしだ」とし、「全体がその地域の既存の建物、特に指定されている建物、そして一般の常識を嘲笑している」と述べた。
反対する他の団体には、セント・ポール大聖堂への潜在的な影響と「ウェストミンスター内部から経験された戦略的見解」について不満を述べたウェストミンスター市議会も含まれる。
「ひどい前例」
このプロジェクトの最も声高な反対派の 1 つは、1970 年代にこの場所を取り壊しから救った、改革されたリバプール ストリート駅キャンペーンです。
同団体の会長を務めるビクトリア協会の広報担当マリー・クレメンツ氏は、20階建てのタワーの計画は「グレードII*指定建造物としては前例のないものだ」と述べた。
「ビクトリア協会と他の10のアメニティ協会や文化遺産団体は、もしこれらの計画が承認されれば、恐ろしい前例が作られることになり、指定された建物は危害を免れないことになると信じている。」
セラー社は、合弁パートナーの都市交通鉄道（MTR）やネットワークレールとともに、同駅は1980年代以降再開発されていないと主張し、「収容能力を大幅に超えている」と主張した。
セラー社のジェームズ・セラー最高経営責任者（CEO）は、「受け取った反対意見の数を考慮すると、これらの反対意見は、リバプール・ストリート駅のこれらの重要なアップグレードが承認された場合に改善される約1億3,000万人の乗客旅行とのバランスを取る必要がある」と述べた。
「私たちの全体的なアプローチは、グレート イースタン ホテルと駅そのものの歴史的要素を保護し、強化することを優先しています」と彼は付け加えた。
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#リバプールストリート駅数千人が醜い改修計画に反対