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ボルチモアのキーブリッジ崩壊で港の安全問題が浮上

ボルチモアのフランシス・スコット・キー橋が火曜日に主要な支柱の一つに衝突し崩落したことは、海上の安全性に対する疑問を引き起こしている。 特に、大理と呼ばれるこの船のような貨物船が街区ほどの大きさの時代では。 今後も事故が起こるのではないかと心配する声もあるが、このような事故は珍しい。 「100万分の1ではないと思いますが、まれなことだと思います」とニューヨーク州立海事大学教授ジョセフ・アールストロム船長は言う。 これを書いた理由 火曜日にボルチモアの主要な橋が貨物船と衝突して崩壊し、安全性への疑問が生じている。 このような衝突はまれだが、改善は可能だと専門家は言う。 それでも今年、中国とアルゼンチンでも船舶が橋に衝突し、破壊した。 長さ約 1,000 フィートの大理号は、築約 50 年の Key Bridge のような橋が建設された当時の船よりもはるかに大きい現代の船の 1 つにすぎません。 しかし、船舶の移動をより安全にする方法はまだあります。たとえば、「大理」のように船を誘導するのに十分な大きさのタグボートはほとんどありません。 それは、それらが広く必要とされていないためです。 キー ブリッジは、支柱の周囲に障壁を建設することを義務付ける規制が可決される前に、1977 年に完成しました。 鍵の支柱は完全に露出していた。 「祖父の存在が問題だ」とアールストローム船長は言う。 「現時点で新築の建設が安全でないのに、なぜ既存の建設が安全なのでしょうか?」 ボルチモアのフランシス・スコット・キー橋が火曜日に崩落し、大型貨物船が衝突し、港内に約十隻の船が閉じ込められ、交通と貨物が迂回されたことで建設作業員６人が死亡した。 今後の事故を懸念する声もあるが、このような事故は珍しい。 「100万分の1ではないと思いますが、まれなことだと思います」とニューヨーク州立海事大学教授ジョセフ・アールストロム船長は言う。ボルチモアの緊急対応部隊は水曜日も、橋が崩落した際に橋の穴を修復していた6人の遺体の捜索を続けていた。 本日、調査員らはダリのブラックボックスを回収した。これは専門家が船がキーブリッジに衝突するまでの出来事の時系列を再構築するのに役立つはずだ。 これを書いた理由 火曜日にボルチモアの主要な橋が貨物船と衝突して崩壊し、安全性への疑問が生じている。 このような衝突はまれだが、改善は可能だと専門家は言う。 警察は本日、コンテナ船のメーデーコール後2分以内に当局が交通を止めて橋を閉鎖できたため、崩落中に橋にこれ以上の車が停まらなかった可能性が高いと発表した。ピート・ブティジェッジ運輸長官は水曜日、橋の再建は「長くて困難な道のり」になると述べた。 沿岸警備隊作戦副司令官ピーター・ゴーティエ中将は水曜日のホワイトハウス記者会見で、危険物が入ったコンテナ数十個が船内に残っているが、公衆に脅威を与えるものではないと述べた。 ブティジェッジ長官はまた、１９７０年代に建設された橋はダリほどの大きさの船に耐えられないと述べた。 今年は中国とアルゼンチンでも船舶が橋に衝突し、破壊した。 長さ約…