ほぼ2週間前、地下鉄3号線の北部部分の再許可申請に関する公開調査が終了した。 スカールベークの市庁舎で、建設業者のベリリス氏は火曜日午後、関係する数十人の市民が参加する協議委員会にプロジェクトの変更を提出した。 ベリリスは計画を立てなければならなかった 再描画 前回の建築申請が一定の条件の下で有利なアドバイスを受けた後。
たとえば、北部ルートの 7 つの駅のうち 4 つが位置するスハールベーク市は、フェルボークホーフェンの歩道橋を削除するよう求めました。 その要求は満たされました。 リーツ広場の下にある地下鉄駅も再設計されました。 今後、地下鉄は 2 つではなく 1 つでアクセスできるようになります。 さらに、北駅の浄水場は改修され、一部の地下鉄駅では駐輪場が増設され、地上の公共空間はあちこちで別の取り組みが行われ、公衆トイレは規制区域外に設置されている。駅。
「スキャンダラス」
公開調査中に、200人以上の国民がこのプロジェクトに対して異議を申し立てた。 そのうち約100人が発言を求め、そのうち約50人が出席した。 「このような重要なプロジェクトに関する諮問委員会が火曜日の午後に組織されるというのは、恥ずべきことだ」と、3つの地下鉄駅が計画されているエヴェレ在住のパスカルは答える。
他の多くの出席者と同様、彼もベリリス氏のプレゼンテーションには決して満足していなかった。 「詳細はほとんど分かりません。 たとえば、このプロジェクトが私たちの不動産に与える財務上の影響について詳しく知りたいです。 工事中や工事後もどれくらいの価値があるのでしょうか？ あなたが建設業者に白紙小切手を渡すのではないかと心配です。」
エコロのブリュッセル議員も イザベル・ポーティエ わずかに変更された地下鉄プロジェクトの提案方法が確立されていません。 彼女は「スキャンダルなプレゼンテーション」について語る。 「このようなプロジェクトの課題や取り組みについては何も語られていません。 スターリングラード地区への影響を見てください。 私たちは、粉塵、騒音、迂回などの迷惑行為を伴いながら、7 つの駅で少なくとも 7 年間の仕事について話しています。それに対しては、緑色の電話番号に電話することができると言われています」とポーティエ氏は言います。
「私と同じようにこの地域に投資しているトレーダーや他の人々のことを心配しています」とコリニョン広場周辺の地域に50年間住んでいるキャサリンさんは付け加えた。 「強力な社会構造を構築するには長い時間がかかりますが、それはすぐに破壊される可能性があります。 実際のところ、造船所がいつまで私たちの取引を脅かすのかは分かりません。」
「お金がなくても掘る」
「家の地下30メートルを地下鉄が通るので、私の財産にどのような影響が出るかも心配です」とキャサリンさんは続けます。 「そして、あなたは安定性の問題の可能性については一言も言っていません。それについて私たちは報道であらゆる種類のことを読んでいました」とポーティエ氏は付け加えた。 地下鉄 3 号線の線路は、コリニョン広場にあるスカールベークの 19 世紀の市庁舎の下を掘る必要があります。
王立記念物および景観委員会は、今年初めにこれについて議論しました。 批判的なアドバイス データ。 保護された市庁舎も、安定性の問題から解体せざるを得なくなる南宮殿と同じ運命をたどるのではないかとの懸念がある。 ベリリス氏によれば、南宮殿の表面はコリニョン広場とは異なるため、この懸念は杞憂であるが、その場にいたほぼすべての国民がその状況を懸念しているという。
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#地元住民北部地下鉄3号線の中止を求めるこの災害を止めて
2024-03-26 20:17:48