社会主義下のポーランドの自動車プロトタイプ

ヤン・マトウシェク

4時間前

ポーランドでは自動車生産に長い伝統があり、おそらく誰もが社会主義時代のマルーチャやフィアット 125p を覚えているでしょう。 現代の自動車が導入された当時、その生産は12時5分に終了しました。 同時に、FSO や FSM でも、現地生産の近代化について多くのアイデアを持っており、それによって西側諸国と歩調を合わせることができました。 しかし、彼女は常に同じ問題、つまり機能不全の社会主義に遭遇しました。

FSO Syrena マイクロバス – 時代を先取りする可能性のあるバス

ポーランドの大衆車の歴史から、 FSO シレーナ、スポーツモデルと時代を超越した美しいボディを期待するかもしれません。 しかし、私たちはすでにしばらく前に Aktuálně.cz でこれについて取り上げました。 別記事, したがって、それを参照して、別の興味深いシレーナに焦点を当てます。 マイクロバスのモデル。

工事は 1959 年に始まり、翌年に完成しました。 シトロエン・ベルランゴに相当するポーランド車が誕生しました。 当初は救急車か郵便車かバンの要望がありましたが、結果的に2列目と3列目シートが取り外し可能な3ドア7人乗りのバンが来ました。

長さ3.8メートルのボディは、車のボンネットの下にある2ストローク2気筒エンジンの由来であるシリアルSyrenaに基づいてCezary Nawrotによって設計されました。 マイクロバスの基礎は、ガラスをふんだんに使用した鋼板で覆われた木造構造でした。 これは量産されなかった多くのプロトタイプのうちの 1 つですが、1960 年代に別のプロトタイプが続き、今回はステーション ワゴンのボディのみを備えたクラシックなサイレンでした。 しかし、どうやらポーランド人はこの人気車のより実用的なバージョンを望んでいないようで、ステーションワゴンは生産さえ見られませんでした。

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#社会主義下のポーランドの自動車プロトタイプ
2024-03-24 05:25:54