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フレア航空のCEO、春の減便に応じる

フレア航空の最高経営責任者(CEO)は、同社が今春カナダで数百便を削減したというニュースが流れる中、同社は「カナダ旅行者のニーズに応える」ことに尽力していると述べた。 航空分析会社CiriumがCTVニュースに提供したデータによると、3月、4月、5月の同社のスケジュールでは、2023年の同月と比較して約600便減便であり、約8%の減少に相当する。 フレアーのスティーブン・ジョーンズ最高経営責任者(CEO)は、グローブ・アンド・メール紙が最初に報じた今回の削減は、先月の格安航空会社リンクス航空の閉鎖を受けて行われたものではないと述べ、3月、4月、5月のスケジュールは改めて公表されたと付け加えた8月に。 ジョーンズ氏は金曜日に発表した声明で、「フライトスケジュールに大幅な調整はなかった」と述べた。 「フレアーは、リンクス航空の閉鎖後も運航スケジュールを一切削減していません。」 同氏はさらに、エドモントンに本拠を置くこの航空会社は「顧客が旅行したい」場所に飛んでおり、メキシコ、フロリダ、カリブ海などの温暖な気候の目的地への「需要が復活」していることを示唆していると述べた。 「主に国内線ネットワークを運航していた昨年と比較して、フレア航空はこれらの市場での存在感を大幅に高め、20以上の新しい冬季太陽ルートを開設しました」と声明は続けた。 全体的な航空便数は減少しているものの、実際には輸送能力は増加していると同氏は示唆した。 ジョーンズ氏は、「業界標準の指標である有効座席マイル数(ASM)で測定した総座席数は、昨年の同じ3月から5月と比べて4%増加している」と述べた。 「この冬季のASMの70%以上が温暖な気候の目的地に配備されました。 これらの路線は通常、国内線よりも時間がかかるため、運航距離は長くなりますが、運航便数はわずかに少なくなります。」 同氏は、「冬の太陽市場への注目」はフレアの顧客に「非常に人気」であり、今後数カ月間に高い需要が予想されると述べた。 同CEOはまた、減便が同社の財政難の結果であるといういかなる示唆も否定した。 今年初め、カナダ通信社が入手した裁判所文書により、フレア航空が約6,720万ドルの未払い税金を負っていることが明らかになった。 当時ジョーンズ氏は、同社が税金を支払うことでカナダ歳入庁と合意に達したと述べた。 ジョーンズ氏は金曜の声明で、カナダの超格安航空会社(ULCC)をめぐる懐疑論は「見当違い」だと述べた。 「すべてのカナダ国民に、フレア航空はULCCモデルがカナダで成功する可能性があると確固たる自信を持っていることを保証したいと思います。 私たちはここに留まり、立ち直り、カナダ旅行者のニーズに応え続ける決意をしています」とジョーンズ氏は付け加えた。 「リンクスエアの閉鎖により、市場におけるフレア航空の重要性はさらに顕著になりました。 私たちはカナダ唯一のULCCであることに伴う責任を受け入れ、認識しており、カナダ国民に手頃な航空運賃を提供することに今後も尽力していきます。」 カナディアンプレスからのファイル付き #フレア航空のCEO春の減便に応じる

フレア航空のCEO、春の減便に応じる

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2024-03-22 20:56:00

フレア航空の最高経営責任者(CEO)は、同社が今春カナダで数百便を削減したというニュースが流れる中、同社は「カナダ旅行者のニーズに応える」ことに尽力していると述べた。

航空分析会社CiriumがCTVニュースに提供したデータによると、3月、4月、5月の同社のスケジュールでは、2023年の同月と比較して約600便減便であり、約8%の減少に相当する。

フレアーのスティーブン・ジョーンズ最高経営責任者(CEO)は、グローブ・アンド・メール紙が最初に報じた今回の削減は、先月の格安航空会社リンクス航空の閉鎖を受けて行われたものではないと述べ、3月、4月、5月のスケジュールは改めて公表されたと付け加えた8月に。

ジョーンズ氏は金曜日に発表した声明で、「フライトスケジュールに大幅な調整はなかった」と述べた。 「フレアーは、リンクス航空の閉鎖後も運航スケジュールを一切削減していません。」

同氏はさらに、エドモントンに本拠を置くこの航空会社は「顧客が旅行したい」場所に飛んでおり、メキシコ、フロリダ、カリブ海などの温暖な気候の目的地への「需要が復活」していることを示唆していると述べた。

「主に国内線ネットワークを運航していた昨年と比較して、フレア航空はこれらの市場での存在感を大幅に高め、20以上の新しい冬季太陽ルートを開設しました」と声明は続けた。

全体的な航空便数は減少しているものの、実際には輸送能力は増加していると同氏は示唆した。

ジョーンズ氏は、「業界標準の指標である有効座席マイル数(ASM)で測定した総座席数は、昨年の同じ3月から5月と比べて4%増加している」と述べた。

「この冬季のASMの70%以上が温暖な気候の目的地に配備されました。 これらの路線は通常、国内線よりも時間がかかるため、運航距離は長くなりますが、運航便数はわずかに少なくなります。」

同氏は、「冬の太陽市場への注目」はフレアの顧客に「非常に人気」であり、今後数カ月間に高い需要が予想されると述べた。

同CEOはまた、減便が同社の財政難の結果であるといういかなる示唆も否定した。

今年初め、カナダ通信社が入手した裁判所文書により、フレア航空が約6,720万ドルの未払い税金を負っていることが明らかになった。

当時ジョーンズ氏は、同社が税金を支払うことでカナダ歳入庁と合意に達したと述べた。

ジョーンズ氏は金曜の声明で、カナダの超格安航空会社(ULCC)をめぐる懐疑論は「見当違い」だと述べた。

「すべてのカナダ国民に、フレア航空はULCCモデルがカナダで成功する可能性があると確固たる自信を持っていることを保証したいと思います。 私たちはここに留まり、立ち直り、カナダ旅行者のニーズに応え続ける決意をしています」とジョーンズ氏は付け加えた。

「リンクスエアの閉鎖により、市場におけるフレア航空の重要性はさらに顕著になりました。 私たちはカナダ唯一のULCCであることに伴う責任を受け入れ、認識しており、カナダ国民に手頃な航空運賃を提供することに今後も尽力していきます。」

カナディアンプレスからのファイル付き

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執筆者について: nipponese

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