中国への借金？ 彼らは「ピーナッツ」（神宮馬）です…

駐アンゴラ中国大使の張斌氏は、MPLA議長の承認を得て、中国とルアンダ間の債務交渉は「友好的」だったといういつもの主張を繰り返している。 言い換えれば、楽園が近づいていることに加えて、ジョアン・ロレンソには、ポルトガルが 500 年間に達成したよりも MPLA が 50 年間に多くのことを達成したと言える別の強力な理由があるのです…

Z2月23日に就任したハン・ビン氏（写真）は、各国は開発のために融資が必要であり、債務問題を解決するには開発問題を解決する必要があると付け加えた。 中国人の分析的才能は MPLA のおかげではありません。 あるいはその逆も同様です。

この声明はルアンダでの記者会見で行われ、先週のアンゴラ大統領ジョアン・ロレンソ将軍の中国訪問をフォローアップし、アンゴラの高度な民主主義と法の支配を示した。この国、彼の王国 – MPLA 大統領 (ジョアン・ロレンソ)、行政権保持者 (ジョアン・ロレンソ)、そして国軍最高司令官 (ジョアン・ロレンソ)。

「実際、一部のアフリカ諸国は債務返済に困難を抱えており、中国はこの問題に注目している」と張斌氏は述べ、中国が2020年に最も脆弱な国に債務猶予を提案し、いくつかの国と債務再編協定に署名したことを強調した。 。

ジョアン・ロレンソ大統領の訪問中に、アンゴラの中国に対する「少額」債務170億ドル（157億ユーロ）の支払いに関する新たな条件が交渉され、これによりアンゴラ（49年前にMPLAの手にあった）はアフリカ最大の債務者の称号を得ることができた。中国へ。

経済調整担当大臣のホセ・デリマ・マッサーノ氏は山東省で、この合意には支払い猶予が含まれるのではなく、分割払いに関連する保証準備金の削減を含む「償還メカニズムの再確立」が含まれると述べた。

ザン・ビン氏は、中国は債務に関して「要求や圧力」を加えておらず、この分野におけるアンゴラと中国の交渉は「友好的」であり、2020年の支払い停止につながり、現在は「債務の調和」に至っていると強調した（「 MPLA 言語で「返済メカニズム」）、債務返済を最適化するメカニズムを通じて。

同外交官は、「この調和調整は双方の合意をもたらし、将来の中国・アンゴラ協力に強固な基盤を提供する合理的かつ満足のいく解決策である」と強調した。

中国国際基金（CIF）と、マヌエル・ヘルデル・ヴィエイラ・ディアス・ジュニア「コペリパ」ことマヌエル・ヘルデル・ヴィエイラ・ディアス・ジュニオール「ディノ」ことレオポルディーノ・ド・ナシメント・フラゴソ「ディノ」などの元アンゴラ指導者らと、ソナンゴルの元副大統領で元上司のマヌエル氏が関与した訴訟について質問された。 CIFとの取引を通じてアンゴラ国営石油会社から数百万ドルを横領した疑いのあるビセンテ氏は、同社は香港で設立、登記されており、アフリカへの投資は中国政府とは何の関係もないと述べた。 「それは民間企業です」と彼は強調した。

張斌氏によると、中国とアンゴラは今回の訪問後、世界的な戦略的協力パートナーシップに署名し、両国関係はより高いレベルに発展したという。

この訪問により、12の新たな二国間協力協定が締結されたが、その中でも農業、工業、鉱物資源分野の貿易・投資分野が際立っている。

大使はまた、中国企業がアンゴラに累計で約20億ドルを投資していることにも触れ、近年の経済・通商関係や政策など、異文化間の関係を深めていく意向を表明した。

「約5万人の中国人がアンゴラで働き、住んでいるが、アンゴラ人はそれほど多くない。私の使命は、この状況を改善するために努力することだ」と外交官は強調した。

2023年9月、オックスフォード・エコノミクスの新興国市場部門の責任者は、アンゴラとモザンビークがポルトガル語を話すアフリカ諸国の中で債務再編のリスクが最も高く、非常に長期のプロセスとなるだろうと考えた。

その後ルーサ氏の質問に答えて、ガブリエル・スターン氏は、「生産水準と石油価格のおかげで両国の経済は良くなっているにもかかわらず、ソブリン債務再編のリスクが最も高いポルトガル語を話すアフリカの2か国はアンゴラとモザンビークである」と述べた。 ”。

ガブリエル・スターン氏は、国際通貨基金と中国との競争が債務再編プロセスに及ぼす影響を分析した報告書の後に講演し、「両国は（債務問題の）金利の上昇によりソブリン過剰債務の高いリスクを抱え続けている」と述べた。 ）国際市場では10％を超えており、おそらく市場に出すには高すぎることを意味します。」

それで、彼は続けた、「『デフォルト』になること」 [incumprimentos nos pagamentos de dívida soberana]原材料にさらにマイナスのショックが必要なだけです。」

ガブリエル・スターン氏の分析は、中国とIMFのアプローチだけでなく、最債務国の債務解決メカニズムや将来におけるこれら各主体の役割の違いにも焦点を当てた。

近年、中国は世界舞台で避けられない金融パートナーとなっており、アフリカの主要投資家の一つであり、世界の過剰債務国の大部分を占めるアフリカ諸国の最大の債権者の一つでもある。債務返済が困難になると同時に、開発を維持するために必要な公共投資を開始します。

公的国際債権団は、融資条件の不透明さ、国交断絶につながる可能性のある遵守不履行の影響に加え、損失やソブリン債務支払いの延期を受け入れない中国の姿勢、そして中国が融資を行っているという事実を批判している。経済的または政治的改革の観点からの対応を要求することなく。

新型コロナウイルス感染症のパンデミックによって引き起こされた経済危機を受けて、ほとんどの金融関係者が擁護する新たな世界的アーキテクチャの必要性がより緊急となった。新型コロナウイルス感染症のパンデミックは経済を沈下させ、特にサハラ以南のアフリカ諸国に厳しい影響を与え、彼らはさらに多くの資金を提供することができなくなった。機動のための予算の余裕。

これらの国々における公的債務の増加と、この地域における IMF の関与の増大は、債務返済停止イニシアチブ (DSSI) や枠組みなどの債務救済措置が講じられた期間を経て、その結果の 2 つでした。しかし、パンデミック後に財政不履行に陥った最初の国であるザンビアなど、場合によっては十分ではなかった。

アンゴラと、アンゴラ石油の最大の債権者で買い手の一つである中国との関係の特徴、そして中国とIMFの間の影響力をめぐる「戦争」がアンゴラにどのような影響を与える可能性があるかについて尋ねられたガブリエル・スターン氏は、次のように答えた。アンゴラは、全債務のうち中国に対する債務の割合が世界で最も高く、両国間のつながりが深いことを意味するため、これは特に興味深い事例である。」

しかし、「それはまた、債務不履行が発生した場合には、必然的に中国からの債務救済が解決策の一部として組み込まれなければならないことを意味しており、そのことは、そのようなプロセスが解決するには長い時間がかかることを意味している」と指摘した。

アンゴラやモザンビークのような国では歳入や国内総生産に比べて債務水準が高いため、同アナリストは公的口座の管理を維持し、国際投資家を惹きつける改革を継続する必要性を擁護した。

同氏は「石油とガスの価格に幸運をもたらす以外に最善なのは、慎重な財政政策でさらなる努力をして安全クッションを構築することだ。本格的な債務危機は非常に苦痛となるだろうから」と結論付けた。

エネルギーと運輸は、2000年から2022年にかけてMPLA（アンゴラ）に対する中国の融資から恩恵を受けた部門であり、その額は総額450億ドル（420億ユーロ）で、この期間に中国がアフリカに供与した額の4分の1に相当する。 思い出してください、アンゴラは中国に最も多くの借金を抱えている国です。

ボストン大学の世界開発政策センターのデータによると、過去20年間で最大の融資はMPLA傘下の石油会社ソナンゴルに行われた。

アンゴラは総額450億ドルの258件の融資を契約したが、これは中国によるアフリカへの融資総額の4分の1以上（26.5％）に相当し、そのうち最新のものは昨年、国営防衛技術会社エアリアル（CATIC）によって融資された。 。

中国マネーを最も多く消費した部門はエネルギーと運輸で、それぞれ259億ドルと62億ドルで、融資の半分以上を吸収した。

近年では、資金は主に防衛部門（アンゴラが 2002 年以来完全な平和状態にあることを思い出してください）と通信技術に割り当てられました。

2021年、中国輸出入銀行（Chexim）と7,970万米ドル相当の公安および防犯監視プロジェクトに関する協定が締結され、CATICとの空軍への技術援助契約の延長も行われた。 3030万ドル。

2022年、CATICは空軍の軍事装備、物品、サービスを購入するためにアンゴラ政府に1,860万米ドル相当の新たな融資を認めた。

中国国営銀行 CHEXIM は、2000 年以来、最も多様な分野での融資を通じてアンゴラ政府 (MPLA に 49 年間) の主要な資金提供者の 1 つであったが、融資を行ったのは国有の中国開発銀行 (CDB) でもあった。この時期の最高額は、2013年にMPLA傘下の石油会社ソナンゴルに与えられた10億ドル相当の単一契約である。

データベースには、アンゴラの石油会社に対するクレジットの目的については言及されておらず、「ソナンゴル開発」とのみ記載されている。

エネルギー分野では、その他の関連融資として、2015年にICBC（中国工商銀行）により供与された相洋コンバインドサイクルプラントに対する8億3,800万ドルと、ルアンダの電化プロジェクト（CDBにより供与された4億5,200万ドル）がある。ザイール（ICBCと中国ミシェグから4億500万ドル）との間で、それぞれ2016年と2018年に契約が締結された。

運輸部門では、最も高額な資金調達が行われたのはカイア港（2016年9億3,200万ドル）、カシト-ニゼト道路の改修（2007年6億1,900万ドル）、およびンゼト-ソヨ道路（2015年5億900万ドル）であった。そして5,500台のバスを購入（すべてCHEXIM経由）。

2007年に開始されたCLAデータベースは、いくつかの情報源を利用してアフリカに与えられた中国の融資を数えており、2000年から2022年の間に、合計39の中国の金融機関がアフリカの49機関と合計1,243件の融資、総額1,700億米ドル（約1,600億ユーロ）を締結したと推定している。政府と7つの地方機関。

このデータベースには契約上のローンの価値のみが表示されますが、契約のみが含まれ、支出、返済、債務不履行は含まれないため、負債総額と同等ではありません。

シート 8 と Lusa