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干ばつで減速したパナマ経由の海上交通は2025年2月までに「正常化」する可能性がある

パナマ運河の管理者は3月20日水曜日、降水不足により制限されていた通常の交通が2025年2月までに戻ることを期待していると述べた。 公開日: 21/03/2024 - 03:03 2分 2023年以来、パナマ運河は、運河に水を供給する湖の水不足のため、大西洋と太平洋の間のこの水路を貨物船が毎日通過することを制限せざるを得なくなり、現在は39隻から27隻に増えている。こちらもお読みください地球温暖化によりパナマ運河の記録的な収益が脅かされる« 2025 年 2 月までに状況が正常化することを願っています 」とリコート・バスケス氏は記者団に語った。 同氏によると、今後数週間のうちに、中米で降水量の増加を特徴とする気象現象「ラニーニャ」が、逆の効果をもたらすエルニーニョに取って代わられるはずだという。 「 穏やかなラニーニャ現象が4月に始まり、7月と8月にはラニーニャ現象の激しさが増す可能性が高いという兆候があります。 」と宣言した。しかし、彼は、海運産業がそうではないことを考慮して、交通への即時的な影響を和らげます。 とても早く適応できる 「。閘門 (海抜 26 メートルまで) を船が通過するには淡水が不可欠です。各船につき、約 2 億リットルの淡水を海に放出する必要があり、運河はその淡水を水路盆地から引き込んでいます」ガトゥン湖とアラフエラ湖によって形成されます。しかし、1914 年に開通した運河の歴史の中で 2 番目に乾燥した年となった 2023 年に、地球温暖化によって悪化したエルニーニョ現象と相関する降水量の不足により、湖の水位は臨界値に達しました。しかし、アラフエラの標高は、今年最悪の記録だった2023年5月に62メートル上昇し、現在は72メートルとなっている。 ガトゥンの高さは 24 メートルで、ほとんど変わっていません。世界の海上貿易の6％を占める全長80キロの運河でパナマ地峡を通過する船舶の数が最近24隻から27隻に増加した。2023 会計年度、パナマ運河は船舶の輸送とサービス提供から 33 億 4,400 万ドルの収益を記録しました。 「…