車のオークションには中古 EV のお買い得品がたくさんありますが、思い切って参加してみるべきでしょうか? – アイリッシュ・タイムズ

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2024-03-20 08:01:07

中古価格あり 電気自動車 フロアでは、電気自動車所有のはしごに乗るのに今ほど良い時期はありません。 新しい電気モデルに適用される大幅な値下げの主なおかげで、お買い得品が手に入るはずです。

これは、これまで新車の EV を古い、より高い価格で購入していた人にとっては間違いなく悪いニュースですが（そして、現在世界中で電気自動車の販売が低迷している原因の少なくとも一部はこれにあるようです）、中古品を購入している人にとっては、それは意味することです。ボタンの代わりに、ハイエンド、高性能、長距離走行可能な電気自動車を手に入れることができます。

これまでと同様、オークション サイトは究極の掘り出し物を見つけるのに最適な場所です。 結局のところ、オークションは通常、自動車ディーラーが中古在庫を入手するために行く場所であるため、実質的に卸売価格に相当する価格で購入できることがよくあります。 平均的な中古車購入者にとって、オークションでの購入は、長い間、時に恐ろしい見通しでした。特に、通常、購入前に試乗する機会がなく、通常、購入前に車の状態を大まかに調べることしかできないためです。ブロックを越えます。 しかし、下調べを済ませ、正しい姿勢をしっかりと念頭に置いておけば、オークションでの購入はこれまでも、そしてこれからも経済的に有益な経験となる可能性があります。

では、それは電気自動車にも当てはまるのでしょうか？ 明らかに、中古の EV を購入する場合、最も重要な側面はバッテリーの状態であり、オークションでそれを評価するのは難しい場合があります。

アイルランド最大の自動車競売業者の一つ、ネースの名を冠したマーリン・カー・オークションのマーリン・オライリー氏は、現時点では車のバッテリーに関する情報の一部は制限されている可能性があると語る。 「私たちはバッテリーの状態を読み取ることができる機械を持っていますが、今のところそれは次の場合にのみ機能します。 日産 葉っぱだよ」とオライリー氏はアイリッシュ・タイムズに語った。 「それを確認できずに、たとえば新車時の航続可能距離が 200km だった 2012 年型リーフを購入し、現在はバッテリー容量が 50 パーセントしか残っていないとしたら、そう考えたいでしょう。店のかなり近くに住んでいます。 結局のところ、このような車はほぼ使い捨てだと思います。」

今私たちが見ている電気自動車は、VHS 以前のベータマックスビデオのような気がします。

— マーリン・オライリー、マーリン・カー・オークション

この見解は自動車業界全体にますます反映されているようだ。 少し前の新品購入時から テスラ ということは、おそらく1年後もほぼ同じ価格で引き継げるだろうということだ。現在、EVの中古価格は急落し、バッテリー駆動の車は頑なに前庭に張り付いており、多くのディーラーはEVの下取りを受け付けたがらない。 。

「例として、222 件の登録がありました。 フォルクスワーゲン ID.4 はここにありますが、新品だと約 41,000 ユーロします」とオライリー氏は言いました。 「見た目は新品のようで、当初の入札価格は2万ユーロでオークションに出品しました。 そして何も得られませんでした。 入札者は一人もいませんでした。 2年半額？ それは意味がありません。 それは誰かにとって、素晴らしい価格で本当に素敵な車になるでしょう。」

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その特定のID.4は金融業者によって処分されていた。つまり、前の所有者が自動車ローンの負債を清算するために返却したか、返済滞納のために差し押さえられたかのどちらかである。 それは少し悲劇的に聞こえるかもしれませんが、それは、そのような車がそれらを購入する準備ができている人々にとってほとんどばかげたバーゲンになる可能性があることを意味します。

オライリーによると、車を引き継ごうとする金融業者は通常、最低価格を設定するが、車をそれ以下の金額で手放すかどうかについては柔軟に対応してくれることが多いという。 そうは言っても、銀行や金融機関が自社の車を過小評価することは見られません。そのような動きは、そのような金融が提供される信頼を損なうことになるからです。しかし、ここには確かに賢明な買い手のための工夫の余地があります。

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「特にID.4に注目すると、先週この車に興味を持った人が22,000ユーロでここに来ていたら、彼らは今日その車を所有していたと思います」とオライリー氏も同意する。 「そして来週は18,000ユーロになる可能性があります。 結局のところ、実際の入札者はいませんでしたが、銀行はこのすべてを認識しており、それが電気自動車に関して警戒している理由です。 たとえば、彼らは大量のテスラを引き受けたが、新価格から1万ユーロが値引きされただけで、電気自動車を帳簿に載せているすべての金融会社に打撃を与えた。 一つの価格が下落すると、すべての価格が下落し始めます。」

オライリーは、電気自動車の現在の状況を、事前に十分な警告がなされなかったとしてしばしば批判された 2008 年の自動車税制の変更と比較しています。 一夜にして、アイルランドの中古車の価値は何千ユーロも消え去った。なぜなら、突然、ガソリン車は高額な税金を払っていると認識され、ある程度まではそうなったからである。

私は常に、以前に使用した経験があり、バッテリー保証が残っているモデルを常に探しています。もちろん、バッテリー保証がまだ有効であることを確認するために、必要なサービス履歴も残っています。

— サイモン・アクトン、次期エコカー

「私たちが現在目にしている電気自動車は、VHS 以前のベータマックス ビデオのようなものだと感じています」とオライリー氏は言います。 「水素エネルギーについては多くの話題があり、革新的な新しいバッテリーについても多くの話題がありますが、何が起こっているのかを正確に確認するまで、そして充電ネットワークが十分に改善されるまでは、私たちがこの問題に到達するとは思えません」まだ。”

それでも、EVに関して取引が消極的であれば、それは間違いなく熱心な購入者にとってはお買い得品であることを意味する。 ダンレアリーの中古電気自動車専門ディーラーであるネクスト・エコ・カーのサイモン・アクトン氏は私に次のように語った。あなたが何をしているのかを知る必要があります。」

Acton の最良のアドバイスは、バッテリーの状態と保証の 2 つです。 「以前に使用した経験があり、バッテリー保証が残っているモデル、そしてもちろんバッテリー保証がまだ有効であることを確認するために必要なサービス履歴が残っているモデルを常に探しています。 車両が到着したら、独自のバッテリーテストを実行します。 この方法で購入してもまだ問題はありません。 もしそうなら、保証が私の頼りになるでしょう。」 ほとんどの自動車メーカーは、車両のバッテリーに対して 8 年間の保証を提供していますが、通常は 160,000km が限度です。

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アクトン氏はまた、簡単な教育と優れたバッテリー試験装置の使用が中古EV市場を現在の低迷から解放する鍵であると感じている。 「私たちは、販売する車のバッテリーの状態について顧客に透明性と安心感を与えるために、Aviloo バッテリー検査ツールを採用することについて、パートナーである Maverick Diagnostics を通じて、ここおよび英国のオークション会社と話し合っています。 これは進行中の会話であるため、商業的な観点から、あまり多くを語ることはできません。

「彼らは原則としてこのアイデアにオープンであり、利点を認識していますが、このサービスを提供するには明らかにコストがかかり、それが現在議論されているところです。 この問題は時間が経てば解決すると思いますが、遅かれ早かれ解決する必要があることは明らかです。 EVの残留物について嘆いているさまざまな当事者は、このような取り組みを後押しする必要がある。なぜなら、それは水を静め、EVのバッテリーの状態に関するメディアのあらゆるゴミを一掃する可能性があるからだ。」

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