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2024-03-19 23:40:36
ワシントン –
米連邦航空局長官は、ボーイング社が737 MAXの増産を許可する前に、ボーイング社は安全文化を改善し、品質問題に対処する必要があると述べた。
ＦＡＡは１月下旬、同月初めにアラスカ航空の旅客機で空中緊急事態が発生したことを受け、ボーイングに対し、７３７ＭＡＸの生産拡大を認めないと通告するという前例のない措置を講じた。
ＦＡＡ長官のマイク・ウィテカー氏は火曜日のインタビューでロイターに対し、ＦＡＡは７３７型機の増産についてボーイング社との協議をまだ開始していないと述べ、ボーイング社が「品質システムを安全に運用している」場合にのみ増産を許可すると述べた。
ウィテカー氏は、ボーイング社に「責任を問う手段を持っており、それらを活用するつもりである」と述べた。
ボーイングはすぐにはコメントしなかった。
ウィテカー氏は、ボーイングは737型機のうち月産38機の生産が許可されているが、実際の現在の生産量は「それより少ない」と述べた。 彼は詳しくは述べなかった。
ボーイングのブライアン・ウェスト最高財務責任者は先月、同社の上半期の生産台数は737機／月に満たないが、下半期には「月産38機に向かって進むだろうが、今後はさらに伸びるだろう」と予想していると述べた。 FAAの指示を受けることになる。
FAAのウィテカー氏は、ボーイングが737 MAXの生産率向上をいつ許可されるかは、「安全文化におけるこうした変化をどれだけ効果的に導入し、品質レベルを必要な水準まで引き上げられるか」にかかっていると述べた。
司法省は、1月に発生した737 MAX 9型機の空中パネル爆発事件について刑事捜査を開始した。
ウィテカー氏は2月28日、ボーイングは「体系的な品質管理問題」に対処するための包括的な計画を90日以内に策定し、マイルストーンを設定する必要があると述べた。
「これは長期的な取り組みであり、文化を変えるには長い時間がかかる」とウィテカー氏は火曜日に語った。 「彼らは確かにそれを実行する能力を持っています。
「これが90日間の修正であり、その後次に進むという印象を与えたくない」と彼は付け加えた。
これとは別に、ウィテカー氏は週末、ユナイテッド航空の最高経営責任者（CEO）スコット・カービー氏と、金曜日にパネルを紛失した航空機を含む最近の一連の安全事故について話した。
カービー氏は月曜日、航空会社が最近の安全事故を調査し、従業員の安全トレーニングと手順を更新するために洞察を活用していると顧客に語った。
カービー氏は「これらを調査する際に、我々が彼らともう少し緊密に関わることになることを知っている」とウィテカー氏は語った。
ユナイテッドはコメントを拒否した。
#ボーイングは737の生産を増やす前に品質を改善する必要があるFAA