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新しいタイタニック? 億万長者の建設計画

ブリスベン、オーストラリア - オーストラリアの億万長者クライブ・パーマー氏は、10年以上にわたり、1912年に2,200人以上が乗船して沈没した不運の客船のレプリカであるタイタニック2号建造計画の原動力となってきた。 生き残ったのはわずか約700人で、世界で最も悲惨な航海として歴史を刻んだが、クルーズと現金に興味のある億万長者にとってはアイデアの電球だった。 パーマー氏は2012年に初めてタイタニックIIの計画を立ち上げ、2018年にも再び計画を立ち上げた。 6年後、彼は再びそれを実行し、水曜日、シドニーの有名な港を背景にしたシドニーオペラハウスでの記者会見でプロジェクトを再始動した。 もう一度質問しますが、なぜですか? パーマー氏は地元メディアに対し、「家で座ってお金を数えているよりも、タイタニック号をやるほうがずっと楽しい」と、鉱業使用料で毎年5億ドル近くを稼ぐ男らしく、率直な正直さで語ったという。 パーマーにとって問題は、どうやってお金を稼ぐかではなく、それをどこに使うかだ。 10年以上前、彼がより浮力のあるタイタニック号を建造するという夢を初めて抱いたとき、一般的な見方は、彼はそれを実現できるほど裕福で風変わりな人だというものだった。 しかし、パンデミックの逆風に見舞われ、港が閉鎖され、乗客が海上での隔離に対するリスク選好を再評価したため、数百万ドル規模のプロジェクトは延期された。 タイタニック計画の背後にあるブルー・スター・ライン社の会長であるパーマー氏には、別の問題も議題としてあった。 近年、彼は州政府および連邦政府に対して複数の訴訟を起こしている。 彼は西オーストラリア州政府に挑戦した 国境封鎖の決定をめぐって パンデミックの最中に。 高等法院でのもう一つの敗訴は、彼が法廷に数十億ドルの損害賠償を求めたときだった。 同じ州政府 鉄鉱石プロジェクトに関する補償金へのアクセスを阻止するという政府の決定をめぐって。 彼は現在、これを国際法廷に提訴し、ほぼ米国の利益を求めている。2000億ドルの損害賠償 連邦政府から。 さらに、2018年に登録された統一オーストラリア党の創設者として、政治公職への立候補もある。同党の政策には、オーストラリアの権利章典、新型コロナウイルスによるロックダウンやワクチン義務化の禁止などが含まれていた。 彼が広告に数百万ドルを費やしたことは有名です。 選挙でのリターンはほとんどなく、 そして党は2022年に登録を抹消された。 パンデミックは去った今、クルーズ船は再び航行しており、パーマー氏はタイタニック号の夢を復活させる時が来たと語った。 「予期せぬ世界的な遅れを経て、タイタニックⅡの夢を実現するためにパートナーと再び協力したことを発表できることを大変うれしく思います。 旅を始めましょう」とパーマー氏はプレスリリースで述べた。 計画は以前の反復と非常に類似しており、現在の規制に準拠していることを確認するためにチェックされています。 入札は募集されており、年末までに造船所を確認し、2025年第1四半期に着工する予定だ。 現時点では、パーマー氏は落札者がヨーロッパに拠点を置くと予想している。 同氏は記者団に対し、中国の基準がその任務に達しているとは信じていない、と語った。 リニューアルに際し、彼のチームは数年前から公開されている8分間のビデオを配布し、船のレイアウトと各部屋の様子を、当時の衣装を着た俳優も交えて紹介した。 広報担当者によると、乗客には1900年代の服装をすることが奨励されるが、強制ではないという。 船自体は長さ 269 メートル (833…

新しいタイタニック? 億万長者の建設計画

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2024-03-13 11:13:33

ブリスベン、オーストラリア –

オーストラリアの億万長者クライブ・パーマー氏は、10年以上にわたり、1912年に2,200人以上が乗船して沈没した不運の客船のレプリカであるタイタニック2号建造計画の原動力となってきた。

生き残ったのはわずか約700人で、世界で最も悲惨な航海として歴史を刻んだが、クルーズと現金に興味のある億万長者にとってはアイデアの電球だった。

パーマー氏は2012年に初めてタイタニックIIの計画を立ち上げ、2018年にも再び計画を立ち上げた。

6年後、彼は再びそれを実行し、水曜日、シドニーの有名な港を背景にしたシドニーオペラハウスでの記者会見でプロジェクトを再始動した。

もう一度質問しますが、なぜですか?

パーマー氏は地元メディアに対し、「家で座ってお金を数えているよりも、タイタニック号をやるほうがずっと楽しい」と、鉱業使用料で毎年5億ドル近くを稼ぐ男らしく、率直な正直さで語ったという。

パーマーにとって問題は、どうやってお金を稼ぐかではなく、それをどこに使うかだ。

10年以上前、彼がより浮力のあるタイタニック号を建造するという夢を初めて抱いたとき、一般的な見方は、彼はそれを実現できるほど裕福で風変わりな人だというものだった。

しかし、パンデミックの逆風に見舞われ、港が閉鎖され、乗客が海上での隔離に対するリスク選好を再評価したため、数百万ドル規模のプロジェクトは延期された。

タイタニック計画の背後にあるブルー・スター・ライン社の会長であるパーマー氏には、別の問題も議題としてあった。

近年、彼は州政府および連邦政府に対して複数の訴訟を起こしている。

彼は西オーストラリア州政府に挑戦した 国境封鎖の決定をめぐって パンデミックの最中に。 高等法院でのもう一つの敗訴は、彼が法廷に数十億ドルの損害賠償を求めたときだった。 同じ州政府 鉄鉱石プロジェクトに関する補償金へのアクセスを阻止するという政府の決定をめぐって。

彼は現在、これを国際法廷に提訴し、ほぼ米国の利益を求めている。2000億ドルの損害賠償 連邦政府から。

さらに、2018年に登録された統一オーストラリア党の創設者として、政治公職への立候補もある。同党の政策には、オーストラリアの権利章典、新型コロナウイルスによるロックダウンやワクチン義務化の禁止などが含まれていた。

彼が広告に数百万ドルを費やしたことは有名です。 選挙でのリターンはほとんどなく、 そして党は2022年に登録を抹消された。

パンデミックは去った今、クルーズ船は再び航行しており、パーマー氏はタイタニック号の夢を復活させる時が来たと語った。

「予期せぬ世界的な遅れを経て、タイタニックⅡの夢を実現するためにパートナーと再び協力したことを発表できることを大変うれしく思います。 旅を始めましょう」とパーマー氏はプレスリリースで述べた。

計画は以前の反復と非常に類似しており、現在の規制に準拠していることを確認するためにチェックされています。

入札は募集されており、年末までに造船所を確認し、2025年第1四半期に着工する予定だ。

現時点では、パーマー氏は落札者がヨーロッパに拠点を置くと予想している。 同氏は記者団に対し、中国の基準がその任務に達しているとは信じていない、と語った。

リニューアルに際し、彼のチームは数年前から公開されている8分間のビデオを配布し、船のレイアウトと各部屋の様子を、当時の衣装を着た俳優も交えて紹介した。

広報担当者によると、乗客には1900年代の服装をすることが奨励されるが、強制ではないという。

船自体は長さ 269 メートル (833 フィート)、幅 32.2 メートル (105 フィート) で、元の船よりわずかに広いです。 定員は 2,345 名で、9 つのデッキと 835 のキャビンにまたがります。 そのうちのほぼ半分はファーストクラスの乗客用に予約される。

3等乗客は、元の船に乗っていたときと同じように、共同ダイニングルームの長テーブルでシチューやマッシュを提供されるが、広報担当者は、本格的ではない体験を希望する人のために他の食事も用意されると述べた。

タイタニック号が沈没してから 1 世紀以上経った今も、研究者や歴史家はその物語に魅了され続けています。

この悲劇は、レオナルド・ディカプリオとケイト・ウィンスレット主演で、ジェームズ・キャメロン監督がオスカーを受賞した1997年の大ヒット作「タイタニック」のインスピレーションとなり、沈没船に惹かれたアマチュア探検家を魅了した。

そのようなミッションの1つは、昨年6月にタイタン潜水艦が残骸に向かう途中で壊滅的な爆縮を起こし、乗客5名全員が死亡するという悲劇で終わった。

パーマーはタイタニック号を悲劇的な結末なしに再現したいと考えており、また世界平和も望んでいます。

「私たちは皆、戦争の作り方を知っています。 私たちは軍隊を手に入れ、戦争に資金を提供します。 人々はそれについて知っています。 しかし、平和を築くのははるかに困難です。 平和を築くには、毎日平和を維持しなければなりません。 少しずつ進歩していきます」と彼はプレスリリースで述べた。

「タイタニックIIは平和をもたらすものです。 それは世界のすべての国の間の平和の船となり得る。

「何百万人もの人が、彼女に乗って航海し、港で彼女を見て、その独特の威厳を体験することを夢見てきました。 タイタニックIIはそれらの夢を実現する船になるだろう」とパーマー氏は語った。

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執筆者について: nipponese

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